2001 Gaffelkutter, 175 000 EUR

Gaff sailing cutter with centreboard and auxiliary engine / "Royal service vehicle" / sailing cutter from 1913

The original ?JUIST? was built in 1913 in Wewelsfleth (Stör/Elbe - Wilstermarsch) at the shipyard of Johann Junge - the recognized best boat builder for professional and official vehicles of his time.

The JUIST was a ?touring boat? for sailing and motor operation and had the construction number 212. She was built on behalf of the ?Königliche Wasserbauamt (Royal Hydraulic Engineering Office) in Norden/Ostfriesland.

The new construction/replica took place in 2001 at the Bültjer timber cutter shipyard in Ditzum/Ems. The Bültjer building no. 242 was built according to the original blueprints and half-models by Joh. Junge. The templates come from the German Maritime Museum in Bremerhaven.

The ship was built traditionally, using old craftsmanship techniques, oak on oak. Aged for at least 1 year per cm of wood thickness. Plank thickness 4.5 cm.

The deck is covered with narrow Burma teak with a thickness of 4.5 cm. Mast and spars are made of glued Oregonpine.

The wooden boat builder Lücke Meinders (Uncle Lulu) had 50 years of boat building experience at the Bültjer shipyard, he was a real craftsman genius!

The sails were also traditionally made in Marstall Insel Aerö (DK), at Ebbes Badebyggery and Sejlloft. Everything is ?hand-sewn? from clipper canvas in narrow strips. All seams triple stitched with brown thread. All thimbles and lieches are sewn exclusively by hand. In the sail ?JJ? stands for Joh. Junge.

Cotre à voile Gaffel avec dérive centrale et moteur auxiliaire / \"Véhicule de service royal" / Cotre à voile de 1913

Le "JUIST" original a été construit en 1913 à Wewelsfleth sur la Stör/Elbe (Wilstermarsch) sur le chantier naval de Johann Junge - le meilleur constructeur de bateaux professionnels et de service reconnu à son époque.

Le JUIST était un bateau de croisière à voile et à moteur portant le numéro de série 212 de Junge. Il a été construit pour le compte du service royal des eaux de Norden/Ostfriesland.

La nouvelle construction/reconstruction a été réalisée en 2001 sur le chantier naval de cotre en bois Bültjer à Ditzum/Ems. Le Bültjerbau-Nr. 242 a été construit d'après les plans de construction originaux et les demi-modèles de Joh. Junge. Les modèles proviennent du musée maritime allemand de Bremerhaven.

Le navire a été construit de manière traditionnelle, selon une technique artisanale ancienne, chêne sur chêne. Au moins 1 an de stockage par cm d'épaisseur de bois. Épaisseur du bordé 4,5 cm.

Le pont est recouvert de teck birman étroit de 4,5 cm d'épaisseur. Le mât et les espars sont en pine d'Oregon collé.

Le constructeur de bateaux en bois Lücke Meinders (oncle Lulu), avait 50 ans d'expérience dans la construction de bateaux sur le chantier naval de Bültjer, il était un véritable génie de l'artisanat !

Les voiles étaient également fabriquées de manière traditionnelle à Marstall sur l'île d'Aerö (DK), chez Ebbes Badebyggery et Sejlloft. Tout est "cousu main" en toile Clipper en bandes étroites. Toutes les coutures sont triples avec du fil brun. Toutes les cosses et ralingues sont cousues exclusivement à la main. Dans la voile, ?JJ ? signifie Joh. Junge.