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Bateau d'occasion, Ketch

Formosa 46

Voilier Hauturier Taiwan avec Plate Forme Arriere

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92 000 €

Prix négociable


  • Longueur x Largeur14,00 m x 4,20 m
  • Tirant d'eau2,10 m
  • Année de fabrication1980
  • MatériauPolyester/Fibre de verre
  • Nombre de personnes admises8 personnes
  • Type d'offreBateau d'occasion

  • FabricantFormosa
  • Modèle46
  • Étaten condition satisfaisante
  • Marquage CEA - Haute mer
  • Déplacement14 000 kg
  • Pilotagebarre à roue
  • VersionVersion propriétaire
  • Nombre de cabines3 cabines
  • Nombre de couchettes6 couchettes
  • Nombre de salles d'eau2 salles d'eau
  • Réservoir d'eau douce1 400 l Eau
  • PropulsionIn-bord avec arbre (D-Drive)
  • MoteurPERKINS
  • Puissance du moteur1 x 90 cv / 66 kW
  • CarburantDiesel
  • Matériau du mâtAluminium
  • Grand-voilegrande voile lattée
  • FocEnrouleur
  • Spinnaker130 m²
  • Gennaker120 m²
  • Winches6 manuel

Emplacement

France » Côte d'Azur » SAINT MANDRIER


Remarques

1980 Formosa 46, 92 000 EUR

Ce voilier est parfaitement équipé pour la navigation hauturière et a bénéficié de nombreuses améliorations destinées à la grande croisière. Parmi celles-ci figurent une plateforme arrière, des coffres et espaces de rangement supplémentaires, une couchette additionnelle ainsi qu'un atelier complet comprenant un plan de travail escamotable, un étau fixe et de nombreux aménagements pratiques.
L'atelier est entièrement équipé.
Plusieurs optimisations ont également été apportées au gréement et à l'équipement de voile : bras de tangon, plusieurs jeux de voiles, spinnaker, gennaker, trinquette, foc sur enrouleur et autres équipements permettant d'adapter facilement le bateau à toutes les conditions de navigation.
Le voilier a réalisé la Transat des Alizés et a régulièrement navigué vers les îles Éoliennes, Stromboli, les côtes italiennes, Ponza, les Canaries, la Guadeloupe, la Corse, la Sardaigne, la Tunisie ainsi que la Croatie. Ces nombreuses navigations témoignent de sa fiabilité et de ses excellentes qualités marines.
Depuis son acquisition, le bateau appartient à la même famille, qui l'a toujours entretenu avec le plus grand soin. Un carénage ainsi qu'une sortie annuelle de l'eau ont notamment été effectués chaque année au chantier naval de Pin Rolland.
Le voilier n'a jamais subi d'avarie majeure.
Une expertise complète a été réalisée en 2009. Son descriptif détaillé, toujours largement d'actualité en termes d'équipements et d'aménagements, est joint à l'annonce.
Depuis deux ans, le voilier ne navigue plus.
Le pont en teck nécessite, à mon avis, une restauration ou un remplacement afin de repartir sereinement pour de nouvelles aventures.

Une estimation récente de ces travaux est disponible sur demande.

Équipement

  • Prise de quai
  • Générateur
  • Batterie
  • Chargeur de batterie
  • Extincteur
  • Installation d'extinction d'incendie
  • Ancre
  • Guindeau de proue
  • Pompe de cale
  • Radeau de survie
  • feux de navigation
  • Propulseur d'étrave
  • Installation d'eau sous pression
  • Installation d'eau chaude
  • Ordinateur de bord
  • Compas
  • GPS
  • Pilote automatique
  • VHF
  • Radar
  • Réflecteur radar
  • Anémomètre
  • Sondeur
  • Speedomètre
  • Réchaud
  • Four
  • Évier
  • Glacière
  • Réfrigérateur
  • Cuisinière à gaz
  • Taud complet
  • Sprayhood
  • Échelle de bain
  • Passerelle
  • Bossoir
  • Douche de pont
  • Radio
  • Lecteur CD
  • Haut-parleurs de cockpit
  • Table de cockpit
  • Pont en teck
  • Cockpit en teck
  • Peinture sous-marine

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