1980 Finot Conq Reve d'Antilles, 8 900 EUR

Verkauf als Projektboot.

Habe das Boot 2021 übernommen und wollte es komplett überholen und meinen Ansprüchen modernisieren. Leider ist es mit zeittechnisch nicht mehr möglich am Boot weiter zu arbeiten, weshalb ich mich schweren Herzens davon trennen werde.
Das Boot steht seit 2023 an Land für den Refit.

Das Boot wurde 1990 das letzte mal modernisiert und 1996 an meinen Voreigner verkauft. der hatte das Boot anschließend 20 Jahre in der Werft liegen ohne weitere Arbeiten daran zu machen. Anschließend lag das Boot weitere 5 Jahre ohne Pflege in Flensburg im Hafen bevor ich es übernommen habe.

Von meiner Seite aus wurde das komplette Unterwasserschiff neu aufgebaut und das Überwasserschiff neu lackiert. Der Rumpf ist vollverzinkt. Nach einem Winter im Wasser muss das Antifouling erneuert werden.

Innen wurde der Saloon und die Küche entfernt und der Innenboden großteils niveliert und neu verlegt. Mehr Click-Vinül für den restlichen Boden ist an Board.
Der Saloon und die Küche sind komplett leer und kann selber gestaltet und ausgebaut werden. Im Bereich der alten Küche wurde viel Platz für ein vollständiges Bad geschaffen. Die Heck- und Bugkabine, sowie Toilette/Bad im Vorschiff sind noch im originalzusand.

Der Motor wurde 2020 generalüberholt. Ölfilter wurde 2021 gewechselt. Dieselfilter und Kühlwasserpumpe wurden 2022.
Der Motor ist komplett funktionsfähig und wurde seit der Generalüberholung nur 10h betrieben. Durch das Alter sind die Dieselschläuche poröß. Neue Schläuche sind bereits an Board.
Zum Haupttank gibt es einen 50l Tagestank. Die Pumpe zum Tagestank wurde 2022 erneuert.

Die Segel wurden 2016 erneuert. Sämtliche Segel sind in sehr gutem Zustand und kaum genutzt worden.
Zusätlich zum Haupt- und Focksegel gibt es einen Gennacker und zwei Spienacker Bäume.

Der Anker hat eine 50m Kette. Die Ankerwinch ist elektrisch betrieben. Es müssen aber die Kohlen am Motor getauscht werden.

Sämtliche Boardtechnik funktioniert, ist aber auf Stand 1990.

Vente en tant que projet de rénovation.

J'ai acquis ce bateau en 2021 et j'avais l'intention de le rénover entièrement et de le moderniser selon mes exigences. Malheureusement, je ne dispose plus du temps nécessaire pour poursuivre les travaux sur ce bateau, c'est pourquoi je vais m'en séparer à contrecœur.
Le bateau est à terre depuis 2023 en vue de sa remise en état.

Le bateau a été modernisé pour la dernière fois en 1990, puis vendu à mon prédécesseur en 1996. Ce dernier l’a ensuite laissé au chantier naval pendant 20 ans sans y effectuer aucun travail supplémentaire. Le bateau est ensuite resté encore 5 ans sans entretien dans le port de Flensburg avant que je ne le reprenne.

De mon côté, j’ai entièrement refait la partie immergée de la coque et repeint la partie émergée. La coque est entièrement galvanisée. Après un hiver passé à l’eau, l’antifouling doit être renouvelé.

À l’intérieur, le salon et la cuisine ont été démontés, et le plancher intérieur a été en grande partie nivelé puis refait. Du vinyle à clipser est disponible à bord pour le reste du plancher.
Le salon et la cuisine sont entièrement vides et peuvent être aménagés et équipés selon vos envies. Dans l’espace de l’ancienne cuisine, un vaste espace a été créé pour accueillir une salle de bains complète. Les cabines arrière et avant, ainsi que les toilettes/salle de bains à l’avant du bateau, sont encore dans leur état d’origine.

Le moteur a fait l’objet d’une révision générale en 2020. Le filtre à huile a été remplacé en 2021. Le filtre à gazole et la pompe à eau de refroidissement l’ont été en 2022.
Le moteur est entièrement opérationnel et n’a fonctionné que 10 heures depuis sa révision générale. En raison de leur ancienneté, les flexibles de gazole sont poreux. De nouveaux flexibles sont déjà à bord.
En plus du réservoir principal, il y a un réservoir de service de 50 l. La pompe alimentant ce réservoir a été remplacée en 2022.

Les voiles ont été renouvelées en 2016. Toutes les voiles sont en très bon état et ont très peu servi.
En plus de la grand-voile et du foc, le voilier dispose d’un gennaker et de deux bômes de spinnaker.

L'ancre est équipée d'une chaîne de 50 m. Le guindeau est à commande électrique. Il faut toutefois remplacer les balais de charbon du moteur.

L'ensemble des équipements techniques de bord fonctionne, mais date de 1990.