2004 Feltz Skorpion 1115, 49 900 EUR

-English-

A very safe, stable, and proven single-handed-able long-distance yacht for sale. Built by the Feltz shipyard in 2004, the vessel was underutilized for a long time but meticulously maintained. The current owner acquired the vessel at the end of 2020 and undertook a comprehensive refit in 2021-2022. From 2022 until now, the yacht has traveled from the Baltic Sea, the North Sea, the Atlantic, the eastern Mediterranean, to Greece, the Canary Islands, Cape Verde, the Caribbean, the USA, Canada, and the Azores, and is now moored in Torredembarra, Spain. A Europe-wide transfer by the current owner is possible, as is a joint transfer including comprehensive boat instruction. The yacht is fully equipped and immediately ready for long-distance cruising. All equipment can be bought with the ship. There is too much to list here: spare anchors, lines, spare parts, etc. A vessel for sailors who value the ability to sail anywhere and want peace of mind even in harsher weather. Due to its lightweight construction, especially in the interior, and the sail area, the yacht sails quickly even in light winds, unlike other steel ships.

Technical Specifications

• Hull length 11.15m, beam 3.7m, draft 1.7m
  
• Displacement approx. 9t
  
• Ballast approx. 3t lead in keel bulb
  
• Mast height above water approx. 17.5m
  
• Sail area upwind 88m²
  
• Water tank: 240l
  
• Diesel tank: 250l
  
• Headroom up to 2m in the saloon
  
• Hypalon dinghy with 2.5hp Yamaha 4-stroke outboard
  

Maintenance

• Control cables for engine and transmission replaced as a precautionary measure (2022)
  
• Hydraulic lines for steering replaced as a precautionary measure (2022)
  
• All seacocks replaced in stainless steel as a precautionary measure (2023)
  
• Propeller shaft with shaft bearings inside and outside, including lip seals, replaced as a precautionary measure (2023)
  

Electronics

• Garmin GPSMAP 723 Chartplotter (2021)
  
• Garmin Reactor hydraulic autopilot (2022)
  
• Garmin GMR 18 HD+ radar (2022)
  
• Garmin GNX wind indicator with additional display in the saloon (2023)
  
• Simrad RS40-B VHF radio with integrated AIS transceiver (2021)
  
• Raymarine Tridata for depth, speed, and temperature
  
• 3x100Ah lithium batteries with battery monitor (2021)
  
• B2B charger for battery bank via engine (2021)
  
• 600Wp solar panel with Victron MPPT charge controllers, additional charge controller for solar bag (2022)
  
• 2000W inverter (2022)
  

Sails/Rigging/Deck Equipment

• Top-rigged mast with two pairs of spreaders, 4 lower shrouds, 2 mid-shrouds, 2 upper shrouds, forestay and backstay and second forestay with backstays/preventers, mast steps
  
• Absolutely reliable mechanical in-mast furling via winch handle, can also be reefed downwind
  
• 4 self-tailing Anderson 2-speed winches in the cockpit for sheets, 2 self-tailing Anderson 2-speed winches on the mast for halyards and outhaul
  
• Facnor flat-deck furling system for headsail, absolutely reliable and smooth thanks to webbing, can be operated manually (2021)
  
• Mainsail (furling) with vertical battens (approx. 42 sq m), genoa (furling, approx. 46 sq m), jib (furling, approx. 32 sq m), gennaker in snuffer (approx. 110 sq m), storm jib (stay rider for second forestay), trysail (for separate track on the mast)
  
• Lofrans Project 1000 anchor winch
  
• Rocna anchor 25kg with 60m of 10mm anchor chain (2022, oversized for a peaceful night's sleep at anchor)
  

Safety

• 3 automatic life jackets, 2 with AIS POB transmitters (2022)
  
• Offshore life raft for 4 people (2022)
  
• EPIRB (2022)
  
• Smoke, CO, and gas detectors, fire blanket, 2 fire extinguishers
  
• 2 bilge pumps + manual pump
  
• Extra-high guard rails, granny bars on the mast
  
• Jordan Series drogue with welded attachment points at the stern
  

Engine

• Nanni 4.195 HE 40hp with approximately 1950 hours of operation, serviced annually
  
• Shaft system with vibration-free Python drive and fixed 3-blade propeller
  
• Very efficient system with approximately 1.5l/h at 5kn
  

-Deutsch-

Sehr sichere, stabile und erprobte sowie einhandtaugliche Langfahrtyacht zu verkaufen. Es handelt sich um einen Bau der Feltz-Werft aus dem Jahr 2004. Das Schiff wurde lange Zeit wenig genutzt, aber penibel gepflegt. Der aktuelle Eigentümer erwarb das Schiff Ende 2020 und führte 2021-2022 einen umfassenden Refit durch. Ab 2022 bis jetzt war die Yacht auf Reisen von Ostsee über Nordsee, Atlantik, östliches Mittelmeer bis Griechenland, Kanaren, Kapverden, Karibik, USA, Kanada, Azoren und liegt nun in Torredembarra, Spanien. Eine europaweite Überführung durch den aktuellen Eigentümer ist möglich, genauso eine gemeinsame Überführung inkl. umfassender Einweisung in das Schiff. Die Yacht ist umfassend ausgestattet und sofort bereit für große Fahrt. Die gesamte Ausrüstung inklusive Pütt und Pann kann übernommen werden. Es ist zu viel, um es hier aufzulisten: Zweitanker, Leinen, Ersatzteile usw. Ein Schiff für Segler, die die Möglichkeit schätzen, überall damit segeln zu können und auch bei härterem Wetter keine Sorgen haben möchten. Aufgrund des Leichtbaus, insbesondere im Innenraum, und der Segelfläche segelt die Yacht im Gegensatz zu anderen Stahlschiffen auch bei wenig Wind zügig.

Technische Daten

• Länge Rumpf 11,15m, Breite 3,7m, Tiefgang 1,7m
  
• Verdrängung ca. 9t
  
• Ballast ca. 3t Blei in Kielbombe
  
• Masthöhe über Wasser ca. 17,5m
  
• Segelfläche am Wind 88qm
  
• Wassertank: 240l
  
• Dieseltank: 250l
  
• Stehhöhe bis zu 2m im Salon
  
• Hypalon-Dinghy mit 2,5PS Yamaha 4-Takt Außenborder
  

Instandhaltung

• Steuerzüge für Maschine und Getriebe vorsorglich neu (2022)
  
• Hydraulikleitungen für Steuerung vorsorglich neu (2022)
  
• Alle Seeventile vorsorglich neu in Edelstahl (2023)
  
• Propellerwelle mit Wellenlager außen und innen inkl. Lippendichtung vorsorglich (Lagerspiel) neu (2023)
  

Elektronik

• Garmin GPSMAP 723 Kartenplotter (2021)
  
• Garmin Reaktor Hydraulik-Autopilot (2022)
  
• Garmin GMR 18 HD+ Radar (2022)
  
• Garmin GNX Windmesser mit zusätzlichem Display im Salon (2023)
  
• Simrad RS40-B UKW Funkgerät mit integriertem AIS Transceiver (2021)
  
• Raymarine Tridata für Lot, Logge und Temperatur
  
• Lithium-Batterien 3x100Ah mit Batteriemonitor (2021)
  
• B2B-Lader für Batteriebank über Maschine (2021)
  
• 600Wp Solar mit Victron MPPT-Ladereglern, zusätzlicher Laderegler für Solartasche (2022)
  
• 2000W-Inverter (2022)
  

Segel/Rigg/Decksequipment

• Toppgetakelter Mast mit zwei Salingspaaren, 4 Unterwanten, 2 Mittelwanten, 2 Oberwanten, Vor- und Achterstag sowie zweites Vorstag mit Backstagen/Preventern, Maststufen
  
• Absolut zuverlässiges mechanisches In-Mast-Furling per Winsch-Kurbel, lässt sich auch vor dem Wind reffen
  
• 4 selbstholende Anderson-2-Gang-Winschen im Cockpit für Schoten, 2 selbstholende Anderson-2-Gang-Winschen am Mast für Fallen, Ausholer
  
• Facnor Flatdeck Rollreffanlage für Vorsegel, absolut zuverlässig und leichtgängig dank Gurtband, lässt sich per Hand bedienen (2021)
  
• Großsegel (Rollreff) mit vertikalen Latten (ca. 42qm), Genua (Rollreff, ca. 46qm), Fock (Rollreff, ca. 32qm), Gennaker in Bergeschlauch (ca. 110qm), Sturmfock (Stagreiter für zweites Vorstag), Trysegel (für separate Schiene am Mast)
  
• Lofrans Project 1000 Ankerwinde
  
• Rocna Anker 25kg mit 60m 10mm Ankerkette (überdimensioniert für ruhigen Schlaf vor Anker)
  

Sicherheit

• 3 Automatikwesten, 2x mit AIS POB Sendern (2021)
  
• Offshore Rettungsinsel für 4 Personen (2022)
  
• EPIRB (2022)
  
• Rauch-, CO- und Gasmelder, Löschdecke, 2 Feuerlöscher
  
• 2 Bilgepumpen+manuelle Pumpe
  
• Besonders hohe Seereling, Granny Bars am Mast
  
• Jordan-Series-Drogue mit geschweißten Aufnahmepunkten am Heck
  

Maschine

• Nanni 4.195 HE 40PS mit ca. 1950Bh, jährlich gewartet
  
• Wellenanlage mit vibrationsfreiem Python-Drive und festem 3-Blatt-Propeller
  
• Sehr effizientes System mit ca. 1,5l/h bei 5kn

-English-

Un yacht très sûr, stable, et éprouvée à une seule main à longue distance pour la vente. Construit par le chantier naval Feltz en 2004, le navire a été sous-utilisé pendant une longue période, mais méticuleusement entretenu. Le propriétaire actuel a acquis le navire à la fin de 2020 et a entrepris une rénovation complète en 2021-2022. De 2022 à aujourd'hui, le yacht a voyagé de la mer Baltique, la mer du Nord, l'Atlantique, la Méditerranée orientale, la Grèce, les îles Canaries, le Cap-Vert, les Caraïbes, les États-Unis, le Canada et les Açores, et est maintenant amarré à Torredembarra, en Espagne. Un transfert dans toute l'Europe par le propriétaire actuel est possible, ainsi qu'un transfert conjoint, y compris une instruction complète sur le bateau. Le bateau est entièrement équipé et immédiatement prêt pour la croisière longue distance. Tout l'équipement peut être acheté avec le navire. Il y a trop à énumérer ici : des ancres de rechange, des lignes, des pièces de rechange, etc. Un bateau pour les navigateurs qui apprécient la possibilité de naviguer n'importe où et qui veulent avoir l'esprit tranquille, même par gros temps. Grâce à sa construction légère, en particulier à l'intérieur, et à la zone de navigation, le bateau vire rapidement, même par vent faible, contrairement aux autres bateaux en acier.

Spécifications techniques

• Longueur de la coque 11.15m, proue 3.7m, étrave 1.7m
  
• Déplacement d'environ 9t
  
• Ballast d'env. 3t de fil dans le bulbe de quille
  
• Hauteur du mât au-dessus de l'eau environ 17.5m
  
• Surface de voile au portant 88m².
  
• Réservoir d'eau : 240l
  
• Réservoir de diesel : 250l
  
• Tête de pont jusqu'à 2m dans le carré
  
• Hypalon avec 2.5hp Yamaha 4-stroke outboard
  

Maintenance

• Câbles de commande pour le moteur et la transmission remplacés à titre de mesure de précaution (2022)
  
• Lignes hydrauliques pour la direction remplacées par mesure de précaution (2022)
  
• Toutes les cales en acier inoxydable remplacées à titre de mesure de précaution (2023)
  
• Arbre d'hélice avec paliers d'arbre intérieurs et extérieurs, y compris les joints à lèvres, remplacés à titre de mesure de précaution (2023)
  

Électronique

• Traceur de cartes Garmin GPSMAP 723 (2021)
  
• Pilote automatique hydraulique Garmin Reactor (2022)
  
• Garmin GMR 18 HD+ radar (2022)
  
• Garmin GNX wind indicator with additional display in the saloon (2023)
  
• Radio VHF Simrad RS40-B avec émetteur-récepteur AIS intégré (2021)
  
• Raymarine Tridata pour la profondeur, la vitesse et la température
  
• 3x100Ah batteries au lithium avec moniteur de batterie (2021)
  
• Chargeur B2B pour la batterie via le moteur (2021)
  
• Panneau solaire 600Wc avec contrôleurs de charge Victron MPPT, contrôleur de charge supplémentaire pour le sac solaire (2022)
  
• Onduleur de 2000W (2022)
  

Voile/gréement/équipement de pont

• Mât à gréement supérieur avec deux paires d'étrésillons, 4 fendus inférieurs, 2 fendus moyens, 2 fendus supérieurs, étai de hune et étai de hune secondaire avec étai de hune/préventes, échelons de mât
  
• Enroulement mécanique absolument fiable dans le mât via la poignée de winch, peut également être reefed downwind
  
• 4 winches Anderson à 2 vitesses dans le cockpit pour les sheets, 2 winches Anderson à 2 vitesses sur le mât pour les haleurs et le largage.
  
• Système de foiling Facnor flat-deck pour la tête de mât, absolument fiable et lisse grâce au tissage, peut être actionné manuellement (2021)
  
• Mainsail (furling) avec lattes verticales (env. 42 sq m), genoa (furling, env. 46 sq m), jib (furling, env. 32 sq m), gennaker en snuffer (env. 110 sq m), storm jib (stay rider for second forestay), trysail (pour track séparé sur le mât)
  
• Treuil d'ancre Lofrans Project 1000
  
• Ancre Rocna 25kg avec 60m de chaîne d'ancre de 10mm (2022, surdimensionnée pour une nuit de sommeil paisible à l'ancre)
  

Sécurité

• 3 gilets de sauvetage automatiques, 2 avec émetteurs AIS POB (2022)
  
• Radeau de vie offshore pour 4 personnes (2022)
  
• RLS (2022)
  
• Détecteurs de fumée, de CO et de gaz, couverture anti-feu, 2 extincteurs d'incendie
  
• 2 pompes de cale + pompe manuelle
  
• Rails de garde extra-hauts, barres granny sur le mât
  
• drogue Jordan Series avec points d'attache soudés sur l'étoile
  

Moteur

• Nanni 4.195 HE 40hp avec environ 1950 heures de fonctionnement, service annuel
  
• Système d'arbre avec transmission Python sans vibration et hélice fixe à 3 pales
  
• Système très efficace avec environ 1.5l/h à 5kn
  

-Français-

Yacht de croisière très sûr, stable et éprouvé, adapté à une seule main, à vendre. Il s?agit d?une construction du chantier naval Feltz datant de 2004. Le bateau a été peu utilisé pendant longtemps, mais méticuleusement entretenu. Le propriétaire actuel a acheté le navire fin 2020 et a effectué une rénovation complète en 2021-2022. À partir de 2022 et jusqu'à présent, le yacht a voyagé de la mer Baltique à la mer du Nord, de l'Atlantique à la Méditerranée orientale en passant par la Grèce, les Canaries, le Cap-Vert, les Caraïbes, les États-Unis, le Canada, les Açores et se trouve maintenant à Torredembarra, en Espagne. Un transfert dans toute l'Europe par le propriétaire actuel est possible, ainsi qu'un transfert commun, y compris une formation complète sur le navire. Le yacht est entièrement équipé et immédiatement prêt pour un grand voyage. Tout l?équipement, y compris Pütt und Pann, peut être repris. Il y a trop de choses à énumérer ici : ancre secondaire, amarres, pièces de rechange, etc. C'est un bateau pour les plaisanciers qui apprécient la possibilité de naviguer partout avec et qui ne veulent pas avoir de soucis même par temps plus dur. Grâce à sa construction légère, en particulier à l'intérieur, et à sa surface de voile, il navigue rapidement même par vent faible, contrairement à d'autres bateaux en acier.

Caractéristiques techniques

• Longueur de la coque 11,15m, largeur 3,7m, tirant d'eau 1,7m
  
• Déplacement d'environ 9t
  
• Ballast env. 3t de plomb dans le bulbe de quille
  
• Hauteur de mât au-dessus de l'eau env. 17,5m
  
• Surface de voile au vent 88qm
  
• Réservoir d'eau : 240l
  
• Réservoir de diesel : 250l
  
• Hauteur debout jusqu'à 2m dans le salon
  
• Hypalon-Dinghy avec moteur hors-bord Yamaha 4 temps de 2,5 CV
  

Entretien

• Câbles de commande pour la machine et la boîte de vitesses neufs par précaution (2022)
  
• Conduites hydrauliques pour la commande, neuves par précaution (2022)
  
• Toutes les vannes de mer en acier inoxydable, par précaution (2023)
  
• Arbre d'hélice avec palier d'arbre extérieur et intérieur, y compris joint à lèvre, par précaution (jeu de palier) nouveau (2023)
  

Électronique

• Garmin GPSMAP 723 traceur de cartes (2021)
  
• Garmin Reaktor Pilote automatique hydraulique (2022)
  
• Radar Garmin GMR 18 HD+ (2022)
  
• Anémomètre Garmin GNX avec écran supplémentaire dans le salon (2023)
  
• Radio VHF Simrad RS40-B avec émetteur-récepteur AIS intégré (2021)
  
• Raymarine Tridata pour sonde, loch et température
  
• Batteries au lithium 3x100Ah avec moniteur de batterie (2021)
  
• Chargeur B2B pour banc de batteries via la machine (2021)
  
• 600Wp solaire avec régulateurs de charge Victron MPPT, régulateur de charge supplémentaire pour sac solaire (2022)
  
• Onduleur de 2000W (2022)
  

Voile/gréement/équipement de pont

• Mât gréé en tête avec deux paires de barres de flèche, 4 haubans inférieurs, 2 haubans intermédiaires, 2 haubans supérieurs, étai avant et arrière et deuxième étai avec pataras/prévents, étages de mât.
  
• Manivelle de winch mécanique en tête de mât d'une fiabilité à toute épreuve, pouvant également être empannée au vent.
  
• 4 winchs Anderson 2 vitesses à rattrapage automatique dans le cockpit pour les écoutes, 2 winchs Anderson 2 vitesses à rattrapage automatique sur le mât pour les drisses, les hale-bas.
  
• Enrouleur de voile d'avant Facnor Flatdeck, absolument fiable et facile à manœuvrer grâce à la sangle, peut être actionné à la main (2021)
  
• Grande voile (enrouleur) avec lattes verticales (env. 42 m²), génois (enrouleur, env. 46 m²), foc (enrouleur, env. 32 m²), gennaker dans un tube de récupération (env. 110 m²), foc de tempête (étai pour le deuxième étai), voile de trinquette (pour rail séparé sur le mât).
  
• Guindeau Lofrans Project 1000
  
• Ancre Rocna 25kg avec 60m de chaîne d'ancre de 10mm (surdimensionnée pour dormir tranquillement au mouillage)
  

Sécurité

• 3 gilets automatiques, 2x avec émetteurs AIS POB (2021)
  
• Radeau de sauvetage offshore pour 4 personnes (2022)
  
• RLS (2022)
  
• Détecteurs de fumée, CO et gaz, couverture anti-feu, 2 extincteurs
  
• 2 pompes de cale+pompe manuelle
  
• Taud de mer particulièrement haut, Granny Bars sur le mât
  
• Drogue Jordan Series avec points d'attache soudés à l'arrière
  

Machine

• Nanni 4.195 HE 40HP avec env. 1950Bh, entretien annuel
  
• Système d'arbre avec entraînement Python sans vibrations et hélice fixe à 3 pales
  
• Système très efficace avec environ 1,5l/h à 5kn