1987 Feeling 1090, 21 000 EUR

This Feeling 1090 is an 11.10 m sailing yacht with a 3.56 m beam and 1.75 m maximum draft. The layout provides two cabins and one head, with a fixed keel. Propulsion is by a Volvo Penta 2003 rated at 29 hp. The yacht has new standing rigging, a new furler and baby stay cable, together with four Harken winches and renewed genoa and reefing lines.

Cruising equipment includes a 2024 Lewmar automatic windlass, a 15 kg anchor and 60 m of chain, made up of 30 m from 2022 and 30 m from 2023. The sailing inventory includes a new jib from 2022, a genoa and a mainsail. Electrical equipment comprises 240 W solar panels, MPPT Victron and Sole solar chargers, and a Victron 220 V smart battery charger with three outputs. An Autohelm 4000 autopilot and Tridata60 instruments are also fitted.

The yacht is described as a project requiring further work. The fibreglass at the stern, where the backstay attaches, cracked during installation of the standing rigging and requires repair. Interior woodwork also needs renovation following previous water leaks. Other equipment includes a serviced six-person liferaft, new life vests, a Plastimo gas galley with two burners, grill and oven, copper antifouling from 2022, and new seacocks.

Ce Feeling 1090 est un voilier de 11,10 m de long, d'une largeur de 3,56 m et d'un tirant d'eau maximal de 1,75 m. L'aménagement comprend deux cabines et une salle d'eau, avec une quille fixe. La propulsion est assurée par un moteur Volvo Penta de 2003 d'une puissance nominale de 29 hp. Le voilier dispose d'un gréement dormant neuf, d'un enrouleur neuf et d'un câble de pataras, ainsi que de quatre winchs Harken et de cordages de génois et de ris renouvelés.

L'équipement de croisière comprend un guindeau automatique Lewmar de 2024, une ancre de 15 kg et 60 m de chaîne, dont 30 m datant de 2022 et 30 m de 2023. Le matériel de voile comprend un nouveau foc de 2022, un génois et une grand-voile. L’équipement électrique se compose de panneaux solaires de 240 W, de chargeurs solaires MPPT Victron et Sole, ainsi que d’un chargeur de batterie intelligent Victron 220 V doté de trois sorties. Un pilote automatique Autohelm 4000 et des instruments Tridata60 sont également installés.

Le yacht est décrit comme un projet nécessitant des travaux supplémentaires. La fibre de verre à l’arrière, à l’endroit où se fixe le pataras, s’est fissurée lors de l’installation du gréement dormant et doit être réparée. Les boiseries intérieures doivent également être rénovées à la suite de fuites d’eau antérieures. Les autres équipements comprennent un radeau de sauvetage pour six personnes révisé, des gilets de sauvetage neufs, une cuisinière à gaz Plastimo à deux feux avec grill et four, un antifouling au cuivre datant de 2022, ainsi que des vannes de coque neuves.