1980 Fænø 42, 120 000 EUR

Fock, Genua, Großsegel, Anker und eine Winsch werden elektrisch bedient.
Steuerrad draußen und drin im Fahrhaus mit Navionics Axiom ausgestattet.
AIS, Radar und UKW-Funk vorhanden.
Ein Generator 16W sorgt für genügend Strom unterwegs.
Eine Warmwasserheizung (mit Diesel betrieben) und richtigen Heizkörper sorgen an kalten Tagen für wohlige Wärme.
Großzügige Diesel- und Wassertanks, je 800-1000 Liter.
Aufbauten sind aus Holz, Unterbauten aus GFK und die komplette Inneneinrichtung ist aus massivem Holz.
Der Raum bei der Küche kann für 2 zusätzliche Kojen genutzt werden, dann insgesamt 6 Schlafplätze.
Das Boot geht jetzt in die Halle über Winter, bis April -26. In der zeit wird vom Tischler alle Holzaufbauten generalüberholt, d.h. abgeschliffen und Lack neu angelegt.
Im Winter wird der Motorservice gemacht und der Generator bekommt jährlich seine Inspektion.

Le foc, le génois, la grand-voile, l'ancre et un winch sont commandés électriquement.
Volant à l'extérieur et à l'intérieur de la cabine équipé de Navionics Axiom.
AIS, radar et radio VHF disponibles.
Un générateur de 16W fournit suffisamment d'électricité en cours de route.
Un chauffage à eau chaude (fonctionnant au diesel) et de vrais radiateurs fournissent une chaleur agréable les jours de froid.
Grands réservoirs de diesel et d'eau, 800-1000 litres chacun.
Les superstructures sont en bois, les soubassements en fibre de verre et tout l'intérieur est en bois massif.
L'espace près de la cuisine peut être utilisé pour 2 couchettes supplémentaires, soit un total de 6 places de couchage.
Le bateau va maintenant dans le hangar pour l'hiver, jusqu'en avril -26. Pendant ce temps, le menuisier va réviser toutes les structures en bois, c'est à dire poncé et repeint.
En hiver, le service moteur est effectué et le générateur est inspecté chaque année.