1983 Endurance 44, 19 000 EUR

Hollannissa rakennettu kaunislinjainen ferrobetonirunkoinen ketsi, mitä on remontoitu asunnoksi ja matkaveneeksi isoille vesille. Suunnittelija Peter A. Ibold. Venettä on rakennettu ja kunnostettu perusteellisesti vuosina 2023–2025 omaan pitkäaikaiseen käyttöön ympärivuotiseksi kodiksi merelle ja pitkän matkan purjehdukseen.

Veneessä on asuttu ympärivuotisesti kaksi vuotta. Sisätilat on purettu ja rakennettu uudelleen sekä vene eristetty. Rakennustyö jäi terveydellisistä syistä kesken: vene on asumiskelpoinen, mutta sisätilojen pintoja ja valaistusta on vielä viimeisteltävänä.

Merkittävimmät tehdyt työt ja uusinnat

Perusteellinen pohjaremontti 2023–2024: pohja hiottu betonipinnalle, ylimääräiset läpiviennit suljettu sekä pohja käsitelty ja maalattu Internationalin ammattikäyttöön tarkoitetuilla laivamaaleilla

Pohja tarkastettu sukeltamalla 2026 – silmämääräisesti siisti ja kunnossa

Uusi rosterinen peräsin

Potkuriakseli rihdattu

Uusi radiaalileikattu 8.5 pro radial dacron isopurje ja genua, Meripurje ky.

Yanmar 4jh2-ute-dieselin starttimoottori ja sähköt uusittu

Ruiskupumppu ja suuttimet kunnostettu

Polttoainetankit pesty ja polttoainelinjat uusittu

Päivätankin sähköinen polttoainepumppu uusittu + manuaalinen varapumppu

Veneen sähköjärjestelmä uusittu: 24 V / 230 V maasähkö Victron multiplus II 24v/5000/120, ABB-sähkökeskus automaattisulakkeilla

Vesijohdot ja viemäröinti uusittu.

Makeavesitankki pesty ja putsattu

Maston johdotukset ja kulkuvalot uusittu

Kaikki elektroniikka on uutta ja suurimmaksi osaksi asentamatta

Vhf B&G V60-B Lähettävä/vastaanottava ais. B&G splitteri NSPL-500. Sähköinen kompassi B&G Precision-9. Autopilotin keskusyksikkö B&G NAC-3. Autopilotin kääntösuuntapumppu(asennettu) Hy-pro-15. B&G Triton 2 monitoiminäyttö. Peräsinkulma-anturi B&G RF 300. Kaiku/loki/kallistusmittari(asennettu) B&G Airmar DST 810.Tuulimittari(asennettu) B&G WS 320.Käyttövesipumppu Marco UP/6.

Ympärivuotiseen asumiseen. Runko on eristetty

Une péniche aux lignes élégantes, dotée d’une coque en béton armé et construite aux Pays-Bas, qui a été rénovée pour servir de logement et de bateau de croisière sur les grandes eaux. Conçu par Peter A. Ibold. Le bateau a été construit et entièrement rénové entre 2023 et 2025 en vue d’une utilisation personnelle à long terme, comme résidence en mer tout au long de l’année et pour la navigation au long cours.

Le bateau a été habité toute l’année pendant deux ans. L’intérieur a été entièrement démonté puis reconstruit, et le bateau a été isolé. Les travaux de construction ont été interrompus pour des raisons de santé : le bateau est habitable, mais les finitions des surfaces intérieures et l’éclairage restent à finaliser.

Principaux travaux et rénovations effectués

Rénovation complète de la coque en 2023–2024 : la coque a été poncée jusqu’à la surface en béton, les passages superflus ont été obturés, et la coque a été traitée et peinte avec des peintures marines International destinées à un usage professionnel

Coque inspectée par plongée en 2026 – visuellement propre et en bon état

Nouveau gouvernail en acier inoxydable

Axe d'hélice aligné

Nouvelle grand-voile et nouveau génois en Dacron « 8.5 Pro Radial » à coupe radiale, Meripurje ky.

Moteur de démarrage et système électrique du moteur diesel Yanmar 4JH2-UTE remplacés

Pompe d’injection et injecteurs remis en état

Réservoirs de carburant nettoyés et conduites de carburant remplacées

Pompe à carburant électrique du réservoir de service remplacée + pompe manuelle de secours

Système électrique du bateau renouvelé : alimentation à quai 24 V / 230 V, Victron Multiplus II 24 V/5000/120, tableau électrique ABB avec fusibles automatiques

Les conduites d’eau et le système d’évacuation des eaux usées ont été renouvelés.

Le réservoir d’eau douce a été lavé et nettoyé

Le câblage du mât et les feux de navigation ont été renouvelés

Tous les équipements électroniques sont neufs et, pour la plupart, non encore installés

VHF B&G V60-B, AIS émetteur/récepteur. Répartiteur B&G NSPL-500. Compas électronique B&G Precision-9. Unité centrale du pilote automatique B&G NAC-3. Pompe de direction du pilote automatique (installée) : Hy-pro-15. Écran multifonctions B&G Triton 2. Capteur d’angle de barre : B&G RF 300. Sondeur/locher/inclinomètre (installé) B&G Airmar DST 810. Anémomètre (installé) B&G WS 320. Pompe à eau sanitaire Marco UP/6.

Adapté à une habitation à l’année. La coque est isolée