2003 Emka Mak Nine 31Ds, 45 000 EUR

The Mak Nine 31 DS is a rare 2003 deck saloon cruising sailboat, sharing its efficient hull with the Emka 31 S / Elvström 31 S. Measuring 9.5 m (10.2 m with bowsprit) and 3.10 m beam, it is a solid GRP monohull with a foam-insulated deck, ensuring excellent thermal comfort and no condensation in winter.
Powered by a Vetus M3.04 (27 hp) with ~500 hours, it is reliable, fuel-efficient (~2.5 L/h at 5–6 knots), and regularly serviced. It carries 100 L fuel and 100 L water, plus a 30 L hot water system. A bow thruster (2024) enhances maneuverability.
Rigging was renewed in 2021, and sails include a furling genoa and a fully battened mainsail (with Harken Battcar system, 2024), optimized for safe solo sailing. Deck gear is high-quality (Harken winches, Lewmar windlass, stainless fittings), and anchoring is robust (50 m chain + 15 kg anchor).
Electrical systems include 12V/220V, lithium-type lead batteries, charger, and a 50W solar panel. Navigation is modern and integrated: B&G instruments, Zeus chartplotters (inside and cockpit), Raymarine VHF with MOB, and Simrad autopilot.
The Deck Saloon (DS) layout is the key feature: a raised, panoramic cabin with 360° visibility, offering exceptional light and comfort. Accommodation includes 4–6 berths (2 cabins + convertible saloon), a fully equipped galley, and a bathroom with shower. An interior steering position allows protected navigation in bad weather.
At sea, the boat is stable, safe, and relatively fast, with good upwind ability and excellent downwind stability. It is easy to handle short-handed, with all controls led to the cockpit and hydraulic steering inside/outside.
Key advantage: very rare model (≈7 built), highly sought after for comfortable, all-weather cruising

Le Mak Nine 31 DS est un voilier de croisière à salon de pont de 2003, assez rare, qui partage sa coque performante avec l’Emka 31 S / Elvström 31 S. Mesurant 9,5 m (10,2 m avec le beaupré) et 3,10 m de largeur, il s’agit d’un monocoque solide en PRV doté d’un pont isolé à la mousse, garantissant un excellent confort thermique et l’absence de condensation en hiver.
Équipé d’un moteur Vetus M3.04 (27 hp) totalisant environ 500 heures de fonctionnement, il est fiable, économe en carburant (environ 2,5 L/h à une vitesse de 5 à 6 nœuds) et bénéficie d’un entretien régulier. Il dispose d’une réserve de 100 L de carburant et de 100 L d’eau, ainsi que d’un système d’eau chaude de 30 L. Un propulseur d’étrave (2024) améliore la maniabilité.
Le gréement a été renouvelé en 2021, et les voiles comprennent un génois sur enrouleur et une grand-voile entièrement lattée (avec système Harken Battcar, 2024), optimisées pour une navigation en solitaire en toute sécurité. L’équipement de pont est de haute qualité (winchs Harken, guindeau Lewmar, accastillage en inox), et le système d’ancrage est robuste (50 m de chaîne + ancre de 15 kg).
Les installations électriques comprennent des systèmes 12 V/220 V, des batteries au plomb-lithium, un chargeur et un panneau solaire de 50 W. La navigation est moderne et intégrée : instruments B&G, traceurs de cartes Zeus (à l’intérieur et dans le cockpit), VHF Raymarine avec fonction MOB et pilote automatique Simrad.
L’aménagement « Deck Saloon » (DS) constitue la principale caractéristique : une cabine surélevée et panoramique offrant une visibilité à 360°, ainsi qu’une luminosité et un confort exceptionnels. L’espace de vie comprend 4 à 6 couchettes (2 cabines + salon convertible), une cuisine entièrement équipée et une salle de bains avec douche. Un poste de pilotage intérieur permet de naviguer à l’abri en cas de mauvais temps.
En mer, le bateau est stable, sûr et relativement rapide, avec une bonne capacité au près et une excellente stabilité au vent arrière. Il est facile à manœuvrer en équipage réduit, toutes les commandes étant acheminées vers le cockpit et la direction hydraulique étant disponible à l’intérieur comme à l’extérieur.
Atout majeur : modèle très rare (environ 7 exemplaires construits), très recherché pour une croisière confortable par tous les temps