2006 Elan 344 Impression, 77 000 EUR

The Elan 344 Impression has a practical three-cabin interior with accommodation for six plus two berths and one head. Its dimensions are 10.46 m overall, with a 3.49 m beam and 1.60 m draft. Interior and onboard comfort equipment includes a propane cooker with oven, refrigerator, hot and cold water with shower, and a fully renewed WC system completed in 2024.

Propulsion is provided by a Volvo Penta D1-30 diesel engine from 2021 with approximately 1,800 hours, combined with a 2021 Saildrive 130 and a three-blade Flex-O-Fold folding propeller. The furling Dacron mainsail and Furlex Dacron genoa were renewed in 2023, while the rig received inspection, mast tuning and adjustment in 2024. Harken winches, a sprayhood and bimini complete the sailing equipment.

Onboard electronics include a cockpit-mounted B&G GPS chartplotter, Raymarine autopilot and instruments from 2024, VHF radio, and compass and depth sounder equipment updated in 2025. Deck equipment includes a 20 kg anchor with 50 m of chain, an electric windlass from 2021, electric and manual bilge pumps, and a custom swim platform and ladder. Electrical equipment comprises 230V shore power, two 140Ah service batteries, a 75Ah starter battery, an 80W solar panel and a 1000W inverter.

L'Elan 344 Impression dispose d'un aménagement intérieur pratique à trois cabines, pouvant accueillir six personnes, avec deux couchettes supplémentaires et une salle d'eau. Ses dimensions sont les suivantes : 10,46 m de longueur hors tout, 3,49 m de largeur et 1,60 m de tirant d'eau. L'équipement intérieur et les équipements de confort à bord comprennent une cuisinière au propane avec four, un réfrigérateur, l'eau chaude et froide avec douche, ainsi qu'un système de sanitaires entièrement rénové en 2024.

La propulsion est assurée par un moteur diesel Volvo Penta D1-30 de 2021 totalisant environ 1 800 heures de fonctionnement, associé à un Saildrive 130 de 2021 et à une hélice repliable Flex-O-Fold à trois pales. La grand-voile en Dacron à enrouleur et le génois Furlex en Dacron ont été renouvelés en 2023, tandis que le gréement a fait l’objet d’une inspection, d’un réglage et d’un ajustement du mât en 2024. Des winchs Harken, un capot anti-embruns et un bimini complètent l’équipement de navigation.

L'électronique de bord comprend un traceur de cartes GPS B&G monté dans le cockpit, un pilote automatique Raymarine et des instruments datant de 2024, une radio VHF, ainsi qu'un compas et un sondeur mis à jour en 2025. L'équipement de pont comprend une ancre de 20 kg avec 50 m de chaîne, un guindeau électrique datant de 2021, des pompes de cale électriques et manuelles, ainsi qu'une plateforme de baignade et une échelle sur mesure. L'équipement électrique comprend une prise de quai de 230 V, deux batteries de service de 140 Ah, une batterie de démarrage de 75 Ah, un panneau solaire de 80 W et un onduleur de 1 000 W.