1989 Dehler 31 Top, 32 500 EUR

Deze Dehler 31 Top met helmstok en standaard kiel (1,45 m) combineert comfort, prestaties en betrouwbaarheid. Ze is direct inzetbaar voor zowel toerzeilen als recreatieve wedstrijden en behoort dankzij recente investeringen tot de beter uitgeruste Dehler 31’s op de markt.

De slimme indeling biedt een ruime salon met navigatietafel, kombuis, twee afsluitbare hutten en een natte cel met wasbak en pomptoilet. De boot heeft haar derde eigenaar en is altijd goed onderhouden.

De zeileigenschappen van de Dehler 31 zijn bekend, maar deze boot is bovendien geoptimaliseerd voor hard zeilen. Resultaten zijn onder andere:
• Winnaar Tourklasse 2 – 24 Uurs Zeilrace 2025
• Baanwinnaar – 200 Myls Solo 2025
• Podiumplaatsen bij de 5 Uurs van Lelystad (2025/2026) en Flevoland Regatta (2024)

Belangrijkste upgrades sinds 2023:
• North Sails 3Di Ocean grootzeil en HA-fok (2023)
• Nieuw staand want incl. Furlex 204S (2023)
• Raymarine i70S instrumentatiepakket (2023)
• Nieuwe buiskap, kuiptent en winterkap (2023)
• Em-Trak B953 AIS-transponder (2024)
• PC Nautic stuurautomaat (2024)
• Vergrote koelkast met compressor (75L) (2025)
• Nieuwe matrassen en lattenbodem achterhut (2025)

De complete zeilgarderobe omvat een recente North Sails 3Di-set, Genua 1 (160%) en een spinnaker van 65 m². Verder is de boot uitgerust met AIS, marifoon met buitenunit, plotter en moderne Raymarine navigatie-instrumenten.

Aan boord zorgen onder andere een 3-pits gasfornuis met oven, compressor-koelkast, elektrische waterpomp, LED-verlichting, USB-aansluitingen en 230V walstroom voor extra comfort.

De boot staat jaarlijks op de wal voor onderhoud. Er zit harde antifouling op de romp (2026), de romp is gepolijst en de boot is osmosevrij. In 2024 is de kiel behandeld en geïnspecteerd. De Yanmar 2GM20 motor heeft slechts 1.640 draaiuren; de motorsteunen zijn in 2025 vervangen.

Oplevering in overleg, uitgebreidere onderhoudshistorie en informatie is beschikbaar in een aparte verkoop-PDF.

Ce Dehler 31 Top, équipé d’une barre franche et d’une quille standard (1,45 m), allie confort, performances et fiabilité. Il est immédiatement opérationnel tant pour la navigation de plaisance que pour les régates amateurs et, grâce à des investissements récents, figure parmi les Dehler 31 les mieux équipés du marché.

Son agencement astucieux offre un salon spacieux avec une table de navigation, une cuisine, deux cabines verrouillables et une salle d'eau équipée d'un lavabo et de toilettes à pompe. Le bateau en est à son troisième propriétaire et a toujours été bien entretenu.

Les qualités de navigation du Dehler 31 sont bien connues, mais ce bateau a en outre été optimisé pour la navigation à grande vitesse. Parmi ses résultats, on peut citer :
• Vainqueur de la catégorie Tour – Course à la voile de 24 heures 2025
• Vainqueur de la course – 200 milles en solitaire 2025
• Places sur le podium lors des 5 heures de Lelystad (2025/2026) et de la Flevoland Regatta (2024)

Principales améliorations depuis 2023 :
• Grand-voile North Sails 3Di Ocean et foc HA (2023)
• Nouveau gréement dormant, y compris Furlex 204S (2023)
• Ensemble d’instruments Raymarine i70S (2023)
• Nouvelle capote, nouvelle tente de cockpit et nouvelle housse d’hiver (2023)
• Transpondeur AIS Em-Trak B953 (2024)
• Pilote automatique PC Nautic (2024)
• Réfrigérateur à compresseur de plus grande capacité (75 L) (2025)
• Nouveaux matelas et sommiers à lattes dans la cabine arrière (2025)

La gamme complète de voiles comprend un jeu récent de voiles North Sails 3Di, un génois 1 (160 %) et un spinnaker de 65 m². De plus, le bateau est équipé d’un AIS, d’une radio VHF avec unité extérieure, d’un traceur de cartes et d’instruments de navigation Raymarine modernes.

À bord, une cuisinière à gaz à 3 feux avec four, un réfrigérateur à compresseur, une pompe à eau électrique, un éclairage LED, des prises USB et une alimentation à quai de 230 V assurent un confort supplémentaire.

Le bateau est mis à quai chaque année pour entretien. La coque est recouverte d’un antifouling dur (2026), elle a été polie et le bateau ne présente aucun signe d’osmose. En 2024, la quille a été traitée et inspectée. Le moteur Yanmar 2GM20 n’affiche que 1 640 heures de fonctionnement ; les supports moteur ont été remplacés en 2025.

Remise du bateau à convenir ; un historique d’entretien plus détaillé ainsi que des informations complémentaires sont disponibles dans un fichier PDF de vente séparé.