Unsere UNNA 24 ist einhandtauglich ausgerüstet und gut gepflegt worden!
In den Wintermonaten Oktober bis April wird es in der Halle gelagert.
Erweiterungen / Erneuerungen
2012:
Motor 7PS / 5,15KW ALLPA Mini eingebaut
Jetzt ca. 100 Betriebsstunden
Selva Saildrive mit 2-flügeligem Faltpropeller
Pinnensteuerung ST1000
2015:
Windmessanlage NASA Clipper
2016:
Mast incl. stehendem und laufendem Gut wurde erneuert.
2018:
220V Landanschluß mit 20A Ladegerät von Fraron
Trinkwasserversorgung 40ltr elektrische Pumpe installiert.
Elektrokühlbox 12V/220V
(automatische Umschaltung bei aktivem Landanschluss)
Aktive Kabinenlüftung installiert-
2021:
Motorbatterie eingebaut. 12V 85AH AGM
2025:
Trailer TÜV neu bis 12/2027
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Bateau d'occasion, Yacht à voile
db Yachtbau Unna 24 Classic
- Longueur x Largeur7,00 m x 2,45 m
- Tirant d'eau1,30 m
- Année de fabrication1999
- MatériauPolyester/Fibre de verre
- Nombre de personnes admises4 personnes
- Type d'offreBateau d'occasion
- Fabricantdb Yachtbau
- ModèleUnna 24 Classic
- Étatbon état
- Remorque de bateauremorque incluse
- Marquage CEC - Eaux côtières
- Hauteur de passage sous un pont12,00 m
- Déplacement1 150 kg
- Type de quilleQuille courte
- Ballast500 kg
- Pilotagebarre franche
- Hauteur intérieure155 cm
- Nombre de cabines1 cabine
- Nombre de couchettes4 couchettes
- Réservoir d'eau douce40 l Eau
- PropulsionSaildrive
- MoteurALLPA Mini SF-7 / 1 Zyl. 7 PS/5,15KW
- Puissance du moteur1 x 7,0 cv / 5,1 kW
- Carburant40 l Diesel
- Heures Moteur100 h
- Matériau du mâtAluminium
- Hauteur du mât10,50 m
- Grand-voile15 m² (grande voile lattée)
- Foc10 m² (Enrouleur)
- Winches4 manuel
Besoin de plus de détails ?
Emplacement
Allemagne » Winterlager: Verl
Remarques
1999 db Yachtbau Unna 24 Classic, 19 500 EUR
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Notre UNNA 24 est équipé pour être manœuvré d'une seule main et a été bien entretenu.
Il est entreposé dans un hangar pendant les mois d'hiver, d'octobre à avril.
Améliorations / Rénovations
2012 :
Moteur 7 CV / 5,15 kW ALLPA Mini installé.
Actuellement environ 100 heures de fonctionnement.
Selva Saildrive avec hélice repliable à 2 pales.
Barre franche ST1000.
2015 :
Anémomètre NASA Clipper
2016 :
Le mât, y compris le gréement dormant et courant, a été renouvelé.
2018 :
Raccordement à quai 220 V avec chargeur 20 A de Fraron
Alimentation en eau potable 40 l, pompe électrique installée.
Glacière électrique 12 V/220 V
(commutation automatique lorsque le raccordement à quai est actif)
Ventilation active de la cabine installée
2021 :
Batterie moteur installée. 12 V 85 AH AGM
2025 :
Remorque contrôle technique valable jusqu'en décembre 2027
Il est entreposé dans un hangar pendant les mois d'hiver, d'octobre à avril.
Améliorations / Rénovations
2012 :
Moteur 7 CV / 5,15 kW ALLPA Mini installé.
Actuellement environ 100 heures de fonctionnement.
Selva Saildrive avec hélice repliable à 2 pales.
Barre franche ST1000.
2015 :
Anémomètre NASA Clipper
2016 :
Le mât, y compris le gréement dormant et courant, a été renouvelé.
2018 :
Raccordement à quai 220 V avec chargeur 20 A de Fraron
Alimentation en eau potable 40 l, pompe électrique installée.
Glacière électrique 12 V/220 V
(commutation automatique lorsque le raccordement à quai est actif)
Ventilation active de la cabine installée
2021 :
Batterie moteur installée. 12 V 85 AH AGM
2025 :
Remorque contrôle technique valable jusqu'en décembre 2027
Équipement
- Prise de quai
- Batterie
- Chargeur de batterie
- Extincteur
- Ancre
- feux de navigation
- Installation d'eau sous pression
- Panneaux solaires
- Compas
- Pilote automatique
- Réflecteur radar
- Anémomètre
- Sondeur
- Speedomètre
- Réchaud
- Évier
- Glacière
- Taud complet
- Bâche de cockpit
- Sprayhood
- Bimini-top
- Taud d'hivernage
- Échelle de bain
- Table de cockpit
- Peinture sous-marine
- Remorque de bateau
Services
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