1978 Dartsailer 30, 23 000 EUR

This Dartsailer 30 is a Dutch-built cruiser designed by W. de Vries Lentsch, with a GRP hull, integrated iron keel and 1.25 m draft. Its 7,000 kg displacement and enclosed teak wheelhouse are complemented by dual steering: hydraulic wheel steering inside and mechanical tiller steering in the cockpit.

The 45 HP Peugeot Indenor marine diesel has approximately 3,500 hours and drives through a shaft. Recent maintenance included a Bosch injection pump overhaul, replacement of all injectors, servicing of the starter and alternator, a new 140 Ah starter battery and diesel-tank cleaning. The standing and running rigging were thoroughly overhauled in 2024.

Sailing equipment comprises a brand-new fitted genoa, a second genoa, a mainsail in good condition, the previous mainsail, a cruising spinnaker that has never been used and a storm sail. Onboard systems include a new Raymarine autopilot, four 100W solar panels with two charge controllers, a 2.2 kW dual-fuel inverter generator, a retractable stern thruster and newly installed air conditioning. Accommodation includes a forward V-berth, convertible saloon dinette, galley with oven and refrigerator, and a marine toilet with a new blackwater holding tank.

Ce Dartsailer 30 est un voilier de croisière de construction néerlandaise, conçu par W. de Vries Lentsch, doté d'une coque en PRV, d'une quille en fer intégrée et d'un tirant d'eau de 1,25 m. Son déplacement de 7 000 kg et sa timonerie fermée en teck sont complétés par un double système de gouvernail : une barre à roue hydraulique à l’intérieur et une barre franche mécanique dans le cockpit.

Le moteur diesel marin Peugeot Indenor de 45 HP affiche environ 3 500 heures de fonctionnement et est entraîné par un arbre de transmission. Les travaux d’entretien récents ont notamment porté sur la révision de la pompe d’injection Bosch, le remplacement de tous les injecteurs, l’entretien du démarreur et de l’alternateur, l’installation d’une nouvelle batterie de démarrage de 140 Ah et le nettoyage du réservoir de gazole. Le gréement dormant et le gréement courant ont été entièrement révisés en 2024.

L’équipement de voile comprend un génois flambant neuf déjà monté, un deuxième génois, une grand-voile en bon état, l’ancienne grand-voile, un spinnaker de croisière qui n’a jamais été utilisé et une voile de tempête. Les équipements de bord comprennent un nouveau pilote automatique Raymarine, quatre panneaux solaires de 100 W avec deux régulateurs de charge, un générateur-onduleur bi-carburant de 2,2 kW, un propulseur d'arrière rétractable et une climatisation récemment installée. Les aménagements comprennent une couchette en V à l'avant, un coin repas convertible dans le salon, une cuisine équipée d'un four et d'un réfrigérateur, ainsi que des toilettes marines dotées d'un nouveau réservoir de rétention des eaux noires.