1986 Comfortina 32, 260 000 SEK

Comfortina 32 är en båt som har blivit något avett begrepp. Det är en vacker båt som väcker uppseende överallt med sitt rena däck och de självklara, svepande linjerna på den låga överbyggnaden. Med ståhöjd på 190cm i stor del av båten med gott om plats vid pentry och salongen är det bekväm båt. Med en blyköl är båten styv och trygg när det blåser hårt. Denna båt är mycket välskött och underhåll har skett löpande vid behov.
Med den stora motorn Volvo Penta 2003 28hk tillsammans med en stor folding proppeler räcker det med ett varvtal på 1700-1900 rpm för 5-6 knop.
Båten är "nyckelfärdig" och fulltankad färdig för att segla.
Utrustning i urval.
Storsegel Pentex 3 lagers sandwich Royal Sails.
Rullgenua 140% Nort Sails
Spinnaker med strumpa.
Självslående fock.
Extra vattentank 80 L i förpik.
Extra stor hålltank ca 80 L för toaletten.
Axiom plotter 7" pekskärm med Navionics XG 45.
Autopilot.
Solpaneler 3st.
Victron blue smart 25 Amp batteriladdare.
Gummibåt.
Teakdäck omnåtat under senare år och är i ett mycket gott skick.
Peke och badbrygga med dusch.
Radio/CD med 7 högtalare.
Ratten omklädd med Jakskinn!
Kompass med huv.
Nya dynor i hela båten 12cm tjocka sedan 6-7 år.
Service som oljebyte och filterbyte är gjort på S-drev och motor.
Botten är slipad varje år före bottenmålning för att undvika ett tjockt lager bottenfärg.
Sjökort: Södra Sverige väst och östkust, Göta kanal, Södra Norge, Norra och västra Tyskland, del av Polen, Danmark väst och öst, Limfjorden.
Mer information finns från 1998-2026.

Le Comfortina 32 est un bateau qui est devenu une véritable référence. C'est un magnifique bateau qui attire tous les regards grâce à son pont épuré et aux lignes fluides et harmonieuses de sa superstructure basse. Avec une hauteur sous barrot de 190 cm dans la majeure partie du bateau et beaucoup d’espace près de la cuisine et dans le salon, c’est un bateau très confortable. Grâce à sa quille en plomb, le bateau est rigide et stable même par vent fort. Ce bateau est très bien entretenu et les travaux d’entretien ont été effectués régulièrement, selon les besoins.
Grâce à son puissant moteur Volvo Penta 2003 de 28 ch, associé à une grande hélice repliable, un régime de 1 700 à 1 900 tr/min suffit pour atteindre une vitesse de 5 à 6 nœuds.
Le bateau est « prêt à l’emploi » et le réservoir plein, prêt à prendre la mer.
Sélection d’équipements.
Grand-voile Pentex 3 couches sandwich Royal Sails.
Génois sur enrouleur 140 % Nort Sails
Spinnaker avec chaussette.
Foc auto-vireur.
Réservoir d’eau supplémentaire de 80 L dans la cale avant.
Réservoir de rétention extra-large d’environ 80 L pour les toilettes.
Traceur Axiom à écran tactile 7" avec Navionics XG 45.
Pilote automatique.
3 panneaux solaires.
Chargeur de batterie Victron Blue Smart 25 A.
Annexe en caoutchouc.
Le pont en teck a été entièrement rénové ces dernières années et est en très bon état.
Ponton d’accostage et plate-forme de baignade avec douche.
Radio/CD avec 7 haut-parleurs.
Volant recouvert de cuir de jacquard !
Compas avec capot.
Coussins neufs dans tout le bateau, d’une épaisseur de 12 cm, installés il y a 6 à 7 ans.
Les opérations d’entretien, telles que la vidange d’huile et le remplacement des filtres, ont été effectuées sur la transmission S-drev et le moteur.
La coque est poncée chaque année avant l’application de la peinture afin d’éviter la formation d’une couche trop épaisse de peinture de fond.
Cartes marines : sud de la Suède (côtes ouest et est), canal de Göta, sud de la Norvège, nord et ouest de l’Allemagne, partie de la Pologne, Danemark (ouest et est), Limfjorden.
Des informations complémentaires sont disponibles pour la période 1998-2026.