1973 Bianca Commander 31, 15 500 EUR

Gebaut für Strecke – nicht für den Feierabendtörn: Die Bianca Commander 31 ist eine der wenigen Segelyachten dieser Größe, die echte Blauwasser-Tauglichkeit mitbringt.


Konstruiert von Knud E. Hansen und Jan Kjærulff, CE-Kategorie B, mehrfach bewiesen auf Langfahrten bis hin zur Weltumsegelung. Weniger als 200 Einheiten gebaut – kein Serienprodukt, sondern ein Fahrtensegler mit klarer Ausrichtung: zuverlässig laufen, auch wenn das Wetter nicht mitspielt.


Dieses Exemplar wurde nicht konserviert, sondern sinnvoll weiterentwickelt: Motor und Getriebe erneuert (2002), Wartung 2025, dazu ein Rumpf in GFK-Sandwichbauweise mit Balsakern – isolierend, kondensarm und spürbar angenehmer auf längeren Törns. Das Steuerrad im Cockpit, bei diesem Modell selten, macht das Handling entspannter und kontrollierter, besonders auf Strecke.


Die letzten Jahre zeigen klare Investitionen: neue Persenning und Scheiben (2022), neue Batterien, neue Polster, neues See-WC. Keine kosmetischen Eingriffe, sondern funktionale Erneuerungen, die den Alltag an Bord verbessern.


Segeltechnisch ist alles vorbereitet: Rollgenua mit UV-Schutz, Spinnaker, Lazy Jacks, Autopilot von Raymarine, VHF-Funk und Faltpropeller. Dieses Boot liegt nicht im Hafen, weil es müsste – sondern weil es gerade nicht unterwegs ist.


Kurz gesagt: Kompakter Blauwasser-Segler mit nachgewiesener Seetüchtigkeit, erneuerter Technikbasis und vollständiger Segelausstattung – sofort bereit für längere Törns.


Die wichtigsten Fakten: 9,30 m × 2,65 m × 1,20 m | Baujahr 1973 | Nanni 14 PS Diesel | Zustand: gut gepflegt | 2 Vorbesitzer | Standort: Lübeck, Schleswig-Holstein


Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595

(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)


Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10337

Conçu pour les longues traversées, et non pour les sorties de fin de journée : le Bianca Commander 31 est l'un des rares voiliers de cette taille à offrir de véritables capacités de navigation en haute mer.


Conçu par Knud E. Hansen et Jan Kjærulff, catégorie CE B, il a fait ses preuves à maintes reprises lors de longs voyages, y compris lors d’un tour du monde à la voile. Moins de 200 exemplaires construits – il ne s’agit pas d’un produit de série, mais d’un voilier de croisière à la vocation claire : naviguer en toute fiabilité, même lorsque les conditions météorologiques ne sont pas favorables.


Cet exemplaire n’a pas été simplement conservé, mais judicieusement modernisé : moteur et transmission remplacés (2002), entretien en 2025, ainsi qu’une coque en sandwich PRV avec un noyau en balsa – isolante, réduisant la condensation et nettement plus agréable lors des longues croisières. La barre à roue dans le cockpit, rare sur ce modèle, rend la manœuvre plus détendue et mieux maîtrisée, en particulier lors des longues traversées.


Ces dernières années ont été marquées par des investissements significatifs : nouvelle housse de protection et nouvelles vitres (2022), nouvelles batteries, nouveaux rembourrages, nouvelles toilettes de bord. Il ne s’agit pas de modifications esthétiques, mais de rénovations fonctionnelles qui améliorent le quotidien à bord.


Côté voilure, tout est prêt : génois sur enrouleur avec protection UV, spinnaker, lazy jacks, pilote automatique Raymarine, radio VHF et hélice repliable. Ce bateau n’est pas à quai parce qu’il le faut, mais simplement parce qu’il n’est pas en mer pour le moment.


En bref : un voilier de haute mer compact, dont la navigabilité a fait ses preuves, doté d’un équipement technique modernisé et d’un gréement complet – prêt immédiatement pour de longues croisières.


Les principales caractéristiques : 9,30 m × 2,65 m × 1,20 m | Année de construction : 1973 | Moteur diesel Nanni 14 PS | État : bien entretenu | 2 anciens propriétaires | Localisation : Lübeck, Schleswig-Holstein


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Informations complémentaires :

www.yachtundboot.de/a/10337