2021 Berckemeyer Yacht Design BM 37 Bristol Decksalon DS, 459 000 EUR

Die BM 37 Bristol „Hanna" ist keine Serienyacht, sondern ein individuell gefertigter Decksalon-Cruiser aus der Feder von Martin Menzner (Berckemeyer Yacht Design, 2026 zweifach European Yacht of the Year mit Pure 42 und Woy 26). Semi-Custom gebaut in höchster deutscher Qualität, ausgestattet mit besten Materialien und viel Liebe zum Detail. Ein Performance-Cruiser mit echtem Offshore-Seeverhalten und ein echtes Unikat.
Die ideale Alternative für alle, die mit einer Sirius oder Nordship liebäugeln, aber nicht nur einen komfortablen Deckssalon suchen, sondern eine Yacht mit klarer, ansprechender Linienführung und überlegenen Segeleigenschaften.
Bauweise: Handlaminierter Rumpf in Epoxy-GFK im Vakuum-Injektionsverfahren mit Divinycell-Schaumkern, Kevlar-verstärkte Bugsektion, untergebolzter Bleikiel 3,18 t, ALEXSEAL-Lackierung, CE-Kategorie A.
Fast-Neuzustand: Baujahr 2021, nur 328 Motorstunden. Seit 2023 zweite Hand, reine Ostsee-Nutzung Mai bis Anfang September, ansonsten in der Halle (seit 2025/26 beheizt).
Ausstattung: Fünf-Segel-Garderobe (UK Sails Groß/Genua/Stag, OneSails Cruising-Spinnaker 95 m², Quantum Cableless Code Zero 64,3 m²) mit Facnor FX1500 Endlos-Furler am Bugspriet. 400 Ah LiFePO4-Bank, Philippi ACE12-40, Sterling BB1270, Solar mit Victron MPPT. Raymarine Axiom+ 7 plus ORCA Core 2 im NMEA2000-Netzwerk, Autopilot EV-200.
Seit 2023 rund 25.000 Euro in Erneuerungen und Nachrüstungen investiert.
Abgabe aus familiären Gründen.
Liegeplatz an der Schlei kann evtl. übernommen werden, Winterliegeplatz bei Yachtservice Schreiber kann definitiv übernommen werden.
Weitere Details im Exposee und auf der Website https://sy-hanna.de

Le BM 37 Bristol « Hanna » n'est pas un yacht de série, mais un croiseur à salon de pont fabriqué sur mesure, conçu par Martin Menzner (Berckemeyer Yacht Design, deux fois lauréat du prix « European Yacht of the Year » en 2026 avec le Pure 42 et le Woy 26). Construit en semi-sur-mesure selon les plus hauts standards de qualité allemands, il est équipé des meilleurs matériaux et bénéficie d'un grand souci du détail. Un croiseur performant doté d’un véritable comportement en mer au large et une pièce unique en son genre.
L’alternative idéale pour tous ceux qui envisagent un Sirius ou un Nordship, mais qui ne recherchent pas seulement un salon de pont confortable, mais un yacht aux lignes épurées et attrayantes et aux qualités de navigation supérieures.
Construction : coque laminée à la main en fibre de verre époxy par injection sous vide avec âme en mousse Divinycell, section avant renforcée de Kevlar, quille en plomb boulonnée de 3,18 t, peinture ALEXSEAL, catégorie CE A.
État quasi neuf : année de construction 2021, seulement 328 heures de moteur. De deuxième main depuis 2023, utilisation exclusivement en mer Baltique de mai à début septembre, le reste du temps en hangar (chauffé depuis 2025/26).
Équipement : cinq voiles (UK Sails grand-voile/génois/foc, OneSails spinnaker de croisière 95 m², Quantum Cableless Code Zero 64,3 m²) avec enrouleur continu Facnor FX1500 sur le beaupré. Batterie LiFePO4 de 400 Ah, Philippi ACE12-40, Sterling BB1270, système solaire avec Victron MPPT. Raymarine Axiom+ 7 et ORCA Core 2 sur réseau NMEA2000, pilote automatique EV-200.
Environ 25 000 euros investis depuis 2023 dans des rénovations et des mises à niveau.
Cession pour raisons familiales.
L'amarrage sur la Schlei peut éventuellement être repris, l'amarrage d'hiver chez Yachtservice Schreiber peut être repris sans aucun doute.
Plus de détails dans la fiche descriptive et sur le site web https://sy-hanna.de