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Yacht à voile

Beneteau First 45F5

Propriétaire d'un modèle à 3 cabines, quille profonde, gréement dormant neuf en 2026

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85 000 €

Prix négociable, TVA UE acquittée


  • Longueur x Largeur14,20 m x 4,25 m
  • Tirant d'eau2,40 m
  • Année de fabrication1992
  • MatériauPolyester/Fibre de verre
  • Nombre de personnes admises6 personnes
  • Type d'offreBateau d'occasion

  • FabricantBeneteau
  • ModèleFirst 45F5
  • Étaten condition satisfaisante
  • Marquage CEA - Haute mer
  • Déplacement10 500 kg
  • Type de quilleQuille longue
  • Ballast3 800 kg
  • Pilotagebarre à roue
  • VersionVersion propriétaire
  • Hauteur intérieure195 cm
  • Nombre de cabines3 cabines
  • Nombre de couchettes6 couchettes
  • Nombre de salles d'eau2 salles d'eau
  • Réservoir d'eau douce650 l Eau
  • PropulsionIn-bord avec arbre (D-Drive)
  • MoteurPerkins
  • Puissance du moteur1 x 61 cv / 45 kW
  • Carburant160 l Diesel
  • Heures Moteur2 850 h
  • Matériau du mâtAluminium
  • Grand-voile53 m²
  • Génois58 m² (Enrouleur)
  • Winches6 manuel, 1 électrique

Emplacement

Grèce » Syros

Place d'amarrage disponible


Remarques

1992 Beneteau First 45F5, 85 000 EUR

Il s'agit du texte dans la langue originale.

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Le texte n'a malheureusement pas pu être traduit automatiquement.

Beneteau First 45f5, 1992 — the rare Owner's Version, deep keel, new standing rigging 2026. EU VAT paid. Lying in Syros, Greece.

Bruce Farr drew the hull. Pininfarina did the interior. Yes, the Ferrari one. That much is true of every 45f5. Here is what is true of this one.

The standing rigging was replaced in full in 2026. Not inspected, not partly renewed, fully replaced, with invoices. On a boat of this age that is the largest bill a new owner would otherwise inherit, and it is already paid.

She is the three-cabin Owner's Version, not the four-cabin charter layout most of these became, with the deep keel. Which makes her the boat Farr actually intended: quick, close-winded, and genuinely rewarding to sail rather than merely to own. There are rarely more than ten of these on the world market, and very few in this configuration.

The deck is GRP, not teak. So none of the slow, five-figure decay that quietly afflicts almost every surviving example of this vintage. The cockpit is teak, where teak is a pleasure rather than a liability.

Recently: all mattresses and cushions are brand new. New batteries. Windlass and headsail furling drum just serviced. Perkins M50, 2,850 hours, recently serviced, fuel system cleaned and treated with new filters throughout. Generator, inverter, radar, bimini and sprayhood in good order, tender and outboard included. Reasonable quotes from the shipyard for new anti-fouling are also available on request.

EU VAT paid and documented. A full description and more Photos available on request. Full survey from 2025 available free to serious enquirers. I would rather you read it than guess.

She is lying ashore on dry-stand in Ermoupolis, Syros, which is excellent for a survey: keel, rudder and underbody all open to inspection.

Feel free to contact if you have any questions.

Ce texte a été traduit automatiquement.


Équipement

  • Prise de quai
  • Batterie
  • Chargeur de batterie
  • Convertisseur
  • Système d'alarme
  • Extincteur
  • Ancre
  • Guindeau de proue
  • Pompe de cale
  • Radeau de survie
  • feux de navigation
  • Propulseur d'étrave
  • WC électrique
  • Installation d'eau chaude
  • Ordinateur de bord
  • Compas
  • GPS
  • Pilote automatique
  • VHF
  • Radar
  • Traceur sur carte
  • Anémomètre
  • Sondeur
  • Speedomètre
  • Réchaud
  • Four
  • Évier
  • Réfrigérateur
  • Cuisinière à gaz
  • Sprayhood
  • Bimini-top
  • Taud d'hivernage
  • Échelle de bain
  • Passerelle
  • Douche de pont
  • Climatisation
  • Radio
  • Lecteur CD
  • Lecteur MP3
  • Haut-parleurs de cockpit
  • Table de cockpit
  • Cockpit en teck

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