2001 Beneteau First 47.7 Regatta Edition, 105 000 EUR

The Beneteau First 47.7 Regatta Edition is a GRP/fiberglass performance sailing yacht with a GRP composite deck and a lead deep fin keel drawing 2.80 m. Her fractional performance sloop rig has a keel-stepped mast, spade rudder and wheel steering. Overall length is 14.90 m, with a 4.50 m beam, approximately 12,045 kg displacement and 21.05 m air draft.

The sailing inventory is built around 13 sails, including carbon mainsails and genoas, spinnakers and storm sails, complemented by a carbon-fiber spinnaker pole. Deck hardware includes Lewmar and Harken equipment, several winches including an electric Lewmar 48, and a substantial supply of lines, Dyneema, rigging components and winch spares. Navigation equipment comprises B&G GPS/chartplotter, radar, autopilot and sailing instruments, together with AIS and VHF.

A Volvo Penta diesel rated at 50 HP provides shaft drive and has approximately 1,700 hours. Onboard systems include a 7,000 W inverter, three large solar panels, refrigerator and freezer, with approximately 600 L of fresh water and 200 L of fuel. The interior has four double cabins and two heads, while the inventory also includes safety equipment for up to 12 crew, a 100 m stainless-steel anchor chain, a 30 kg Bügel anchor and a 3.30 m RIB with a Honda 20 HP four-stroke outboard.

Le Beneteau First 47.7 Regatta Edition est un voilier de performance en PRV (fibre de verre) doté d'un pont en composite PRV et d'une quille à ailette profonde en plomb d'un tirant d'eau de 2,80 m. Son gréement de sloop fractionné de performance comprend un mât fixé à la quille, un safran en forme de pelle et une barre à roue. Sa longueur hors tout est de 14,90 m, pour une largeur de 4,50 m, un déplacement d’environ 12 045 kg et une hauteur sous barrot de 21,05 m.

L’équipement de voilure comprend 13 voiles, dont des grand-voiles et des génois en carbone, des spinnakers et des voiles de tempête, complétés par un tangon de spinnaker en fibre de carbone. Le gréement de pont comprend des équipements Lewmar et Harken, plusieurs winchs dont un Lewmar 48 électrique, ainsi qu’une réserve importante de cordages, de Dyneema, de composants de gréement et de pièces de rechange pour les winchs. L’équipement de navigation comprend un GPS/traceur de cartes B&G, un radar, un pilote automatique et des instruments de navigation, ainsi qu’un AIS et une VHF.

Un moteur diesel Volvo Penta d’une puissance nominale de 50 HP assure la transmission par arbre d’hélice et totalise environ 1 700 heures de fonctionnement. Les systèmes embarqués comprennent un onduleur de 7 000 W, trois grands panneaux solaires, un réfrigérateur et un congélateur, ainsi qu’environ 600 L d’eau douce et 200 L de carburant. L'intérieur comporte quatre cabines doubles et deux salles de bains, tandis que l'équipement comprend également du matériel de sécurité pouvant accueillir jusqu'à 12 membres d'équipage, une chaîne d'ancre en acier inoxydable de 100 m, une ancre Bügel de 30 kg et un semi-rigide de 3,30 m équipé d'un moteur hors-bord Honda à quatre temps de 20 HP.