2000 Bavaria Ocean 47, 110 000 GBP

The Bavaria Ocean 47 is a purpose designed centre cockpit sloop rigged yacht intended for ocean sailing. It has a raised coachroof over the saloon which provides plenty of natural light inside. The hull is robust and thickly laid up with kevlar laminate ( not to be confused with the 47 of the same period). The rig by Selden is moderate for safe comfortable sailing and ease of sail handling with in mast furling main and roller furling genoa. There is a cruising shute and snuffer and will sail at a cruising speed about 7 knots but in the right conditions can sail at 10 knots and still be manageable. There is a lead keel with the same ballast ratio as the standard iron keel but with a reduced draft that makes it possible to navigate some inland waterways. Shaft drive to a fixed 3 blade propeller allows a motoring speed of 7 knots with a range of about 500 miles. The rudder is a spade design. Internally there are 3 sleeping cabins with a very large centre line double berth owners suite aft, a V berth in the bow and side bunk cabin forward of the mast. The saloon is large with a table that seats 6 to 8 persons. There is a well equipped galley. The yacht was built to a high specification with many additions and upgrades subsequently. It is in commission and can be sailed to the buyers location if within the Mediterranean or possibly western European coastline. Included in the sale is an extensive inventory of spare equipment. Regular maintenance and equipment upgrades have been undertaken. Currently berthed in a marina in Tunisia. Registered under British (UK) flag (SSR). Third owner for 14 years. Reluctant sale due to age and health issues. Discussions about price can only follow after inspection. Kite flyers will be ignored. Price now includes berthing at Port El kantaoui until June 2027. This is a resort marina with a spectacular harbour setting with 2 golf courses nearby and only 25 km from Enfidha international airport.

Le Bavaria Ocean 47 est un voilier à cockpit central spécialement conçu pour la navigation hauturière. Il est doté d’un toit surélevé au-dessus du salon, qui laisse entrer une abondance de lumière naturelle à l’intérieur. La coque est robuste et constituée d’un stratifié en Kevlar à épaisse couche (à ne pas confondre avec le 47 de la même période). Le gréement, signé Selden, est modéré, ce qui garantit une navigation sûre et confortable ainsi qu’une manipulation aisée des voiles, grâce à une grand-voile à enrouleur dans le mât et à un génois sur enrouleur. Il est équipé d’un shute et d’un snuffer de croisière et navigue à une vitesse de croisière d’environ 7 nœuds, mais dans de bonnes conditions, il peut atteindre 10 nœuds tout en restant maniable. Il est équipé d’une quille en plomb présentant le même rapport de lestage que la quille en fer standard, mais avec un tirant d’eau réduit qui permet de naviguer sur certaines voies navigables intérieures. La transmission par arbre à une hélice fixe à trois pales permet une vitesse au moteur de 7 nœuds avec une autonomie d’environ 500 milles. Le gouvernail est de type « spade ». À l’intérieur, on trouve trois cabines de couchage, dont une très grande suite propriétaire à l’arrière avec une couchette double centrale, une couchette en V à la proue et une cabine avec des couchettes latérales à l’avant du mât. Le salon est spacieux et dispose d’une table pouvant accueillir de 6 à 8 personnes. La cuisine est bien équipée. Le yacht a été construit selon des spécifications haut de gamme et a bénéficié par la suite de nombreux ajouts et améliorations. Il est en état de marche et peut être conduit jusqu’au lieu de destination de l’acheteur s’il se trouve en Méditerranée ou éventuellement sur les côtes de l’Europe occidentale. La vente comprend un inventaire complet de matériel de rechange. Un entretien régulier et des mises à niveau de l’équipement ont été effectués. Actuellement amarré dans une marina en Tunisie. Immatriculé sous pavillon britannique (Royaume-Uni) (SSR). Troisième propriétaire depuis 14 ans. Vente à contrecœur en raison de l’âge et de problèmes de santé. Les discussions concernant le prix ne pourront avoir lieu qu’après inspection. Les propos de spéculateurs seront ignorés. Le prix comprend désormais l’amarrage à Port El Kantaoui jusqu’en juin 2027. Il s’agit d’une marina de villégiature bénéficiant d’un cadre portuaire spectaculaire, avec deux parcours de golf à proximité et située à seulement 25 km de l’aéroport international d’Enfidha.