2011 Bavaria Cruiser 40, 88 000 EUR

The Bavaria Cruiser 40 from 2011 is a solid and comfortable sailing yacht, ideal for family cruising or extended coastal voyages.

With a hull length of 11.99 meters and a spacious beam of nearly 4 meters, it offers a generous layout featuring three double cabins and two heads, each connected to 100-liter black water tanks.

The interior is bright and functional, designed for liveaboard convenience, while on deck, the teak-lined cockpit and bathing platform add both style and practicality.

The mainsail furls into the mast, and the staysail is on a furler, making the yacht easy to handle. Sails are in perfect condition, and a powerful bow thruster adds confidence when maneuvering in tight spaces.

Powered by a Volvo Penta D2-40 with 5000 engine hours and a smooth Sail Drive S130, the yacht runs reliably and economically.

Navigation is supported by a Garmin touchscreen plotter (NMEA 2000 integration), Raymarine wind instrument, and Naviom AIS system.

There's also a Cruisemaster autopilot and full safety gear onboard, including an 8-person liferaft.

For added comfort, the boat includes a Webasto heater, gas grill, sprayhood, and large bimini.

Solar panels, and ample tank capacities (460L water, 220L fuel) make this boat well-suited for independent cruising.

While the engine start panel, autopilot, and bow thruster propeller require repair or replacement, the yacht remains in very good operational condition, with sails and rigging ready to go.

Le Bavaria Cruiser 40 de 2011 est un voilier robuste et confortable, idéal pour les croisières en famille ou les longs voyages côtiers.

Avec une longueur de coque de 11,99 mètres et une largeur spacieuse de près de 4 mètres, il offre un aménagement généreux comprenant trois cabines doubles et deux salles d'eau, chacune reliée à des réservoirs d'eaux usées de 100 litres.

L'intérieur est lumineux et fonctionnel, conçu pour le confort de la vie à bord, tandis qu'à l'avant, le cockpit et la plate-forme de baignade revêtus de teck allient style et praticité.

La grand-voile s'enroule dans le mât et la trinquette est équipée d'un enrouleur, ce qui rend le voilier facile à manœuvrer. Les voiles sont en parfait état, et un puissant propulseur d'étrave apporte une grande assurance lors des manœuvres dans les espaces restreints.

Propulsé par un moteur Volvo Penta D2-40 totalisant 5 000 heures de fonctionnement et un Sail Drive S130 très souple, le yacht offre une navigation fiable et économique.

La navigation est assistée par un traceur à écran tactile Garmin (intégration NMEA 2000), un anémomètre Raymarine et un système AIS Naviom.

Un pilote automatique Cruisemaster et un équipement de sécurité complet sont également présents à bord, y compris un radeau de sauvetage pour 8 personnes.

Pour plus de confort, le bateau est équipé d’un chauffage Webasto, d’un barbecue à gaz, d’un capot de protection et d’un grand bimini.

Grâce à ses panneaux solaires et à ses réservoirs de grande capacité (460 L d’eau, 220 L de carburant), ce bateau est parfaitement adapté à la croisière en autonomie.

Bien que le panneau de démarrage du moteur, le pilote automatique et l'hélice du propulseur d'étrave nécessitent une réparation ou un remplacement, le yacht reste en très bon état de fonctionnement, avec des voiles et un gréement prêts à l'emploi.