1985 Bavaria 1060, 29 500 EUR

De Bavaria 1060 uit 1985 is een zeer degelijke boot. Ondanks haar leeftijd is het een heerlijke boot om mee te varen. De boot is van Duitse makelij en is gebouwd in de bekende Bavaria werf. Deze werf is gestart in 1978 en bouwde in de beginjaren van het bestaan van de werf zwaarder uitgevoerde en solide schepen. Deze Bavaria 1060 is hier een voorbeeld van. Zij heeft een elegante lijn, fijne zeileigenschappen en is met twee personen uitstekend te besturen.

Zij is ook ruim voor haar lengte van 10,60 m ofwel 34 à 35 ft. De boot heeft maar liefst drie hutten buiten de drie slaapplaatsen in de salon en is dus uitstekend geschikt voor varen met gezin of gasten.

Door haar korte vinkiel van slechts 1,40 m heb je een ruim vaarbereik. Wij hebben deze boot met veel plezier gevaren op IJsselmeer, Markermeer en Waddenzee, maar ook op de Noord- en Oostzee. We hebben meermalen de oversteek naar Noorwegen, Zweden en Denemarken gemaakt. Hiervoor hebben wij haar uitgerust met een uitgebreid navigatiesysteem van B&G – Kaartplotter Zeus 3, 5x Triton 1 en 1x Triton 2, Stuurcomputer, AIS, draadloze windmeter (batterij juni 2026), dieptemeter, marifoon (vast en handheld), antennesplitter, digitaal kompas. Tevens een analoog kompas, Windex en Fusion Radio met Bose speakers. Er zijn drie accubanken (1x startaccu en 2x 2 service accu's) met Mastervolt acculader, binnen- en buitenverlichting LED. Verder een Trilenz Radarreflector, Seldén Rodkicker, Lewmar inklapbaar stuur, rolfok (Quantum), doorgelat grootzeil (Quantum), reservefok (Elström), gennaker in sok, 6 lieren, waarvan 5 selftailing. Motor Volvo Penta (20 pk) met saildrive en klapschroef, verbruik 2,5 liter per uur.

Voor het comfort hebben wij in de voorhut in 2022 een lattenbodem aangebracht en nieuwe kussens laten maken.

In mei 2026 is de boot voorzien van nieuwe anti-fouling. Zij is technisch helemaal nagelopen en van binnen en van buiten volledig gepoetst. Zij is klaar om aan boord te stappen en te vertrekken.

Le Bavaria 1060 de 1985 est un bateau très solide. Malgré son âge, c'est un bateau très agréable à naviguer. De fabrication allemande, il a été construit dans le célèbre chantier naval Bavaria. Ce chantier a vu le jour en 1978 et, dans ses premières années d’existence, construisait des bateaux plus robustes et plus solides. Ce Bavaria 1060 en est un parfait exemple. Il présente des lignes élégantes, d’excellentes qualités de navigation et se manœuvre à merveille à deux personnes.

Il est également spacieux pour sa longueur de 10,60 m, soit 34 à 35 pieds. Le bateau dispose de pas moins de trois cabines, en plus des trois couchages dans le salon, et est donc parfaitement adapté à la navigation en famille ou avec des invités.

Grâce à son étrave courte de seulement 1,40 m, vous bénéficiez d’une grande liberté de navigation. Nous avons pris beaucoup de plaisir à naviguer avec ce bateau sur l’IJsselmeer, le Markermeer et la mer des Wadden, mais aussi en mer du Nord et en mer Baltique. Nous avons effectué à plusieurs reprises la traversée vers la Norvège, la Suède et le Danemark. Pour cela, nous l'avons équipé d'un système de navigation complet de B&G : traceur de cartes Zeus 3, 5x Triton 1 et 1x Triton 2, ordinateur de bord, AIS, anémomètre sans fil (batterie jusqu'en juin 2026), sondeur, VHF (fixe et portable), répartiteur d'antenne, compas numérique. Il est également équipé d’un compas analogique, d’un Windex et d’une radio Fusion avec haut-parleurs Bose. Il dispose de trois batteries (1 batterie de démarrage et 2 batteries de service) avec chargeur Mastervolt, ainsi que d’un éclairage intérieur et extérieur à LED. Par ailleurs, un réflecteur radar Trilenz, un Seldén Rodkicker, un gouvernail repliable Lewmar, un foc sur enrouleur (Quantum), une grand-voile à lattes (Quantum), un foc de rechange (Elström), un gennaker en poche, 6 winchs, dont 5 à auto-blocage. Moteur Volvo Penta (20 ch) avec saildrive et hélice rétractable, consommation de 2,5 litres par heure.

Pour plus de confort, nous avons installé un sommier à lattes dans la cabine avant en 2022 et fait confectionner de nouveaux coussins.

En mai 2026, le bateau a été équipé d'un nouvel antifouling. Il a fait l'objet d'une révision technique complète et a été entièrement nettoyé à l'intérieur comme à l'extérieur. Il est prêt à embarquer et à partir.