Barkmeijer Skûtsje, 58 500 EUR

Gezina Gretha

De 'Gezina Gretha' is in 1894 als roefschip 'Vertrouwen' gebouwd. Het was een scheepje van ca. 17 ton en de opdrachtgever was S. van der Woude uit Buitenpost.
Zij is hiermee een van de eerste ijzeren skutsjes.

Tekeningen van het zeilplan van het schip, uit de periode toen het verbouwd was tot pleziervaartuig (met kajuit, rond 1951), worden bewaard in het archief van het Fries Scheepvaartmuseum te Sneek.

Gezina Gretha is sinds 2020 in bezit van haar huidige eigenaren die het erfgoed graag over zouden dragen in de volgende zorgzame handen. De ruime kuip met fraaie massief teak banken en deksels bieden een fijne plaats om het toekijkend publiek te groeten, want reken daar op... u krijgt hier volop bekijks en duimpjes omhoog. De gezellige kajuit die wederom fraai opnieuw in mahonie is betimmerd geeft net even wat meer comfort dan voorheen. Een royale kombuis, fijne zithoek en ruim toilet ontbreken dan ook niet. In het vooronder is er plaats voor vier kooien, twee vooruit in de punt, de andere twee ter hoogte van de mast. Het is met de stahoogte redelijk goed te doen, die beloopt van 185cm naar 165cm in de kajuit. Vooronder is het meer bukken, daar meet het ca. 130-110cm.

(groot) Onderhoudshistorie:
In 2010 is het vlak vernieuwd bij scheepswerf Talsma te Heeg
in 2011 is het schip opnieuw met fraai mahonie betimmerd door Mulder in Wergea, tevens is destijds het teak dek (zadeldak) vervangen door een nieuw dek
in 2013 is het grootzeil vernieuwd
in 2022 is een boegschroef geinstalleerd en is ook het onderwaterschip in de antifouling gezet en zijn anodes vervangen
in 2023 is de mast vervangen door een stalen mast bij Stallinga Scheepswerf te Leiden

Gezina Gretha

Le "Gezina Gretha" a été construit en 1894 comme navire à cabines. Il s'agissait d'un petit bateau d'environ 17 tonnes et le client était S. van der Woude de Buitenpost.
Il s'agit donc de l'un des premiers skiffs en fer.

Des dessins du plan de voilure du bateau, datant de l'époque où il a été transformé en bateau de plaisance (avec cabine, vers 1951), sont conservés dans les archives du Fries Scheepvaartmuseum à Sneek.

Gezina Gretha appartient à ses propriétaires actuels depuis 2020, qui souhaitent transmettre cet héritage à de nouvelles mains bienveillantes. Le cockpit spacieux avec ses magnifiques bancs et couvercles en teck massif offre un endroit agréable pour accueillir le public, car comptez sur le fait que vous aurez beaucoup de regards et de pouces. vous ne manquerez pas de regards et de pouces levés. La cabine confortable, une fois de plus recouverte d'une magnifique moquette en acajou, offre un peu plus de confort qu'auparavant. Une cuisine spacieuse, un coin salon agréable et des toilettes spacieuses ne manquent pas. Dans le gaillard d'avant, il y a de la place pour quatre couchettes, deux à l'avant dans la pointe, les deux autres au niveau du mât. La hauteur sous barrot est assez bonne, passant de 185 cm à 165 cm dans la cabine. À l'avant, la hauteur est plus réduite, puisqu'elle se situe entre 130 et 110 cm.

(grand) Historique de la maintenance :
En 2010, l'avion a été rénové au chantier naval Talsma à Heeg.
En 2011, le bateau a été reconstruit avec de belles boiseries en acajou par Mulder à Wergea, et le pont en teck (toit de selle) a été remplacé par un nouveau pont à ce moment-là.
en 2013, la grand-voile a été renouvelée
en 2022, un propulseur d'étrave a été installé et la coque sous-marine a été antifouillée et les anodes remplacées
en 2023, le mât a été remplacé par un mât en acier au chantier naval Stallinga à Leiden.