2015 Amateur Wharram Tiki 26 catamaran, 6 500 EUR

For many years, James Wharram was the only catamaran designer who made it possible for a broad public to build a seaworthy sailing catamaran themselves. Thanks to construction plans with extensive instructions, a great number of Wharram catamarans were built during the last century. With the rise of epoxy as a construction and protective material, lighter building became possible, which led to the creation of the Coastal Trek series of catamarans.
Before long, sailors began asking for a larger successor to the popular Tiki 21, the boat with which Rory McDougall sailed around the world between 1991 and 1997.
The result was the Tiki 26, offering 62% more volume and enough carrying capacity for long sea voyages with 2–3 crew members.
“NaNa” was strongly built by an experienced D-i-Y builder and well maintained until physical health issues made this impossible for him. The bright colours make the boat highly visible on open sea — an important safety feature. The price reflects the fact that the new owner will need to recommission “NaNa” by himself. She is waiting high and dry in Amsterdam

Pendant de nombreuses années, James Wharram a été le seul concepteur de catamarans à avoir permis à un large public de construire soi-même un catamaran à voile apte à naviguer en mer. Grâce à des plans de construction accompagnés d’instructions détaillées, un grand nombre de catamarans Wharram ont été construits au cours du siècle dernier. L’essor de la résine époxy en tant que matériau de construction et de protection a permis d’alléger les structures, ce qui a conduit à la création de la série de catamarans Coastal Trek.
Très vite, les marins ont commencé à réclamer un successeur plus grand au célèbre Tiki 21, le bateau avec lequel Rory McDougall a fait le tour du monde entre 1991 et 1997.
Le résultat fut le Tiki 26, offrant 62 % de volume en plus et une capacité de charge suffisante pour de longs voyages en mer avec 2 à 3 membres d’équipage.
« NaNa » a été solidement construite par un constructeur amateur expérimenté et bien entretenue jusqu’à ce que des problèmes de santé l’empêchent de poursuivre cette tâche. Ses couleurs vives rendent le bateau très visible en pleine mer — un atout important en matière de sécurité. Le prix tient compte du fait que le nouveau propriétaire devra remettre « NaNa » en service par ses propres moyens. Elle attend à sec à Amsterdam.