1987 Alubat 32, 69 900 EUR

Aluminium très bien entretenu Ovni

OVNI 32 - L'aventurier en aluminium idéal pour les navigateurs du monde entier et les marins des Wadden


Pour ceux qui rêvent de destinations lointaines, de terre ferme sur les vasières ou d'eaux côtières insouciantes, cet OVNI 32 offre une opportunité unique. Ce voilier emblématique en aluminium du célèbre chantier français Alubat est connu dans le monde entier comme l'un des modèles les plus polyvalents et les plus robustes pour la croisière au long cours et la croisière d'aventure. Alubat construit des voiliers tout en aluminium pour les navigateurs océaniques depuis 1973 et a livré à ce jour plus de 1 600 navires qui ont laissé leur empreinte dans le monde entier.


Dessiné par le célèbre architecte Philippe Briand, cet OVNI 32 allie la sécurité d'une coque tout aluminium et le vaste espace de croisière d'un voilier à quille relevable. Grâce à son tirant d'eau variable, vous pouvez non seulement entreprendre confortablement de longs voyages, mais aussi atteindre des zones où d'autres voiliers doivent renoncer. Tomber à sec dans les vasières, jeter l'ancre dans des baies peu profondes ou faire le tour du monde : l'OVNI est spécialement conçu pour cela.


Ce navire a été construit en 1987 et provient toujours de ses premiers propriétaires. Au fil des ans, le navire a été soigneusement entretenu et modernisé sur des points importants. En 2004, par exemple, le moteur diesel a été remplacé et une hélice Maxprop à trois pales de haute qualité a été installée. En 1999, Bonsink à Zwartsluis a fait décaper et peindre professionnellement la partie supérieure du navire, après quoi le pont a été équipé de Treadmaster. À cette époque, les lignes de contrôle de la quille et le gréement ont également été renouvelés.


Le résultat est un bateau solide, fiable et entièrement équipé, prêt pour de nouvelles aventures. Il est important de mentionner ici qu'il n'y a pas de traces de corrosion électrolytique, une considération importante pour les yachts en aluminium.


Bien entendu, un navire de cet âge présente également quelques points d'attention. Le pont Treadmaster devra éventuellement être remplacé et le pavillon du salon est dans un état moins attrayant sur le plan optique. Cependant, cela n'enlève rien à la solidité des fondations et au caractère de ce navire spécial.


Un OVNI 32 n'arrive pas souvent sur le marché, surtout pas dans cet état de réparation et avec cette histoire. Pour le marin sérieux qui recherche la liberté, la sécurité et un navire qui peut littéralement aller n'importe où, il s'agit d'une aubaine.


Pour plus d'informations, de spécifications et de détails d'entretien, veuillez contacter le courtier Jan Smits au 06 536 13 635.




Général
Autre: Dérive articulée par l'intermédiaire de lignes et d'un treuil.



Moteur, électricité, eau
Réservoir de carburant: avec option de vidange
Transmission: Joint Volvo, (1 en réserve)
Réservoir d'eau: Plastique, dans la pointe
Autre: Le moteur a été installé en 2004 et a toujours été entretenu par le chantier.


Hélice Maxprop à 3 pales, graissable.


Batteries Optima au gel


Transformateur d'isolation Victron en raison de la coque en aluminium, chargeur Victron Pallas12/25



Gréement et voiles
Winches: 5 treuils, dont 1 pour la dérive.
Système d'arisage du génois: Oui, oui, oui, oui, oui, oui, oui.
Autre: Selden pour la grand-voile, bôme renouvelée en 2011, gréement dormant renouvelé en 2011 (RB services) Lazy sacks (RB services)


Système de foc à enrouleur Profurl P 31, grand voile lattée, génois, Blister (sorte de foc bulbeux) tous par Beilken


Rouleaux Harken



Navigation et électronique
Récepteur radio: récepteur mondial
Autre: D'après le journal du Navman, l'écran est défectueux.



Equipement
Autre: Tente de cockpit avec connexion doghouse.


Radeau de sauvetage RDF (doit être inspecté)


Système de descente de mât en acier inoxydable (chez le propriétaire)


Capote récente pour la grand-voile et rocon pour le génois à enrouleur.


Le bateau est dans le hangar tous les hivers.