1978 Alpa 950, 14 500 EUR

Achtung Preissenkung !

Das Schiff kann aktuell am Liegeplatz in Lauterbach / Rügen besichtigt und ggf. Probe gesegelt werden.

Ein Trailer mit 25km/h Straßenzulassung kann zus. erworben werden.

Die Alpa 950 ist ein einzigartiges Design von Sparkman & Stephens, sie hat klassische Linien und ist als S-Spanter aus GFK auf der Alpa-Werft 1978 gebaut worden.
Von 1971-1978 wurde das Boot in Serie gebaut. Das Schiff hier mit der Baunummer 185 dürfte eines der letzten sein.
In jungen Jahren war dieses Boot – vor allem im Mittelmehrraum - sehr beliebt, da es auf vielen Regatten erfolgreich war. Heute noch ist das Seeverhalten komfortabel und weich, auch wenn es mal kräftig weht.

Es ist in einem gepflegten Zustand, benötigt aber natürlich auch weiterhin Aufmerksamkeit und Pflege, um es sicher für See-Törns nutzen zu können.
Vieles ist in den letzten Jahren erneuert und verbessert worden, so dass das Boot problemlos mit kleiner Crew oder auch einhand gesegelt werden kann.
Alle Teakhölzer an Deck und am Rumpf sind ca. 2012 erneuert worden.
Die wichtigste Reparatur wurde im Jahre 2013 erledigt. Nun ist das Unterwasserschiff mit mehreren Lagen Epoxy, Glastuch und einem Coppershield Antifouling versehen.
Die Kupferbeschichtung hält das Unterwasserschiff 15-20 Jahre frei von Bewuchs und Seepocken.

In den letzten Jahren wurde noch ein Bugstrahlruder mit Fernbedienung und ein Fäkalientank nachgerüstet, die feste Scheibe wurde erneuert.
Es werden 2 brauchbare Segelsätze und 2 Kuchenbuden mitverkauft.
Ein Gennaker und ein Spi können zus. erworben werden.

Das Boot ist osmosefrei.
Der Liegeplatz am Steg in Lauterbach auf Rügen kann vermutlich übernommen werden.
Im Winter stand das Boot seitdem es in unserem Besitz ist, in einer Halle.

Attention, baisse de prix !

Le bateau peut actuellement être visité à son poste d'amarrage à Lauterbach / Rügen et, le cas échéant, faire l'objet d'un essai en mer.

Une remorque homologuée pour la circulation routière à 25 km/h peut être achetée en supplément.

L'Alpa 950 est une création unique de Sparkman & Stephens ; il présente des lignes classiques et a été construit en 1978 au chantier naval Alpa sous la forme d'un bateau à bouchains en S en fibre de verre.
Ce bateau a été construit en série de 1971 à 1978. Le bateau présenté ici, portant le numéro de construction 185, est probablement l'un des derniers.
Dans ses jeunes années, ce bateau était très apprécié, notamment en Méditerranée, car il a remporté de nombreux succès lors de régates. Aujourd’hui encore, son comportement en mer est confortable et souple, même lorsque le vent souffle fort.

Il est en bon état, mais nécessite bien sûr encore de l’attention et de l’entretien afin de pouvoir être utilisé en toute sécurité pour des croisières en mer.
De nombreux éléments ont été renouvelés et améliorés ces dernières années, de sorte que le bateau peut être manœuvré sans problème avec un équipage réduit, voire en solitaire.
Tout le teck du pont et de la coque a été renouvelé vers 2012.
La réparation la plus importante a été effectuée en 2013. La coque est désormais recouverte de plusieurs couches d’époxy, de tissu de verre et d’un antifouling Coppershield.
Le revêtement en cuivre protège la coque contre les salissures et les balanes pendant 15 à 20 ans.

Au cours des dernières années, un propulseur d’étrave avec télécommande et un réservoir à eaux noires ont été installés, et la vitre fixe a été remplacée.
Deux jeux de voiles en bon état et deux cabines sont vendus avec le bateau.
Un gennaker et un spi peuvent être achetés en supplément.

Le bateau ne présente aucun signe d’osmose.
L’amarrage au ponton de Lauterbach, sur l’île de Rügen, pourra probablement être repris.
Depuis que nous en sommes propriétaires, le bateau a passé l’hiver dans un hangar.