1990 Aloa 27 SC, 12 900 EUR

Ich habe das Boot vor 3 Jahren gekauft, um den gesamten Sommer über im Mittelmeer zu segeln und ein Abenteuer zu erleben. Das war eine tolle Zeit. Jetzt bin ich wieder im Berufsleben angekommen und muss mich schweren Herzens von meiner kleinen "Salsa" trennen.

Das Boot wird mit der gesamten Ausrüstung verkauft, die sich zum Zeitpunkt der Übergabe an Bord befindet, einschließlich, aber nicht beschränkt auf:

Segeln: Genaker-Segel; Tiefen und Geschwindigkeitsmesser; Kompass; SEATEC-Plotter NAV-6 (momentan ohne Funktion, kann aber eigentlich kein großer Fehler sein - würde aber sowieso ein Tablet zur Navigation empfehlen statt des Plotters); Raymarine Selbststeueranlage ST1000+; Bimini-Sonnendach; Winschkurbel; Genua-Baum;

Sicherheit: Schwimmwesten; Regenmäntel; Fernglas; Feuerlöscher; Schlauchboot in gutem Zustand; Flickzeug; Fußpumpe; Nebelhorn; Notsignale; Rettungsring und Halter;

Elektrizität: 12V-Stromanlage; Start- und Bordbatterie; 230AC zu 12V Konverter; Landanschluss; Navigationslichter

Festmachen: Bug- (Stahl) und Heckanker (Alu); neue Festmacherleinen; Fender; Wasserschläuche und Adapter; Segelabdeckung; Cockpittisch;

Werkzeuge: diverse mechanische Werkzeuge; 12V Bohrmaschine; diverse Ersatzteile; Lötkolben; SChmiermittel; Propellerabzieher; mechanischer Handstartgriff (ja, den Diesel kann man mit etwas Kraft auch manuell starten ohne Batterie); Multimeter; etc...

Pantry: Töpfe & Pfannen; Wasserkocher; Kaffeemaschine; Teller; Gläser; Tassen; Besteck; Kühlbox; Frischwasser-Spülbecken; zweiflammiger Gaskocher; Ersatzgasflasche (Stauchfach im Cockpit)

Sonstiges: Toilette mit Fußpumpe (kein Fäkalientank - zum Glück); Dafür sehr großer Frischwassertank; Decken; Kissen; Bilgepumpe inkl Hebel; elektische Dusche auf der Badeplattform; Eimer; Spiele...
Boot ist innen komplett trocken. Kein Schimmel oder Muff.

J'ai acheté ce bateau il y a trois ans pour naviguer en Méditerranée tout l'été et vivre une aventure. Ce fut un moment formidable. Je suis désormais de retour à la vie active et je dois, le cœur lourd, me séparer de ma petite « Salsa ».

Le bateau est vendu avec tout l'équipement se trouvant à bord au moment de la remise, y compris, mais sans s'y limiter :

Voiles : voile de gennaker ; profondimètre et loch ; compas ; traceur SEATEC NAV-6 (actuellement hors service, mais cela ne devrait pas poser de gros problème – je recommanderais de toute façon une tablette pour la navigation plutôt que le traceur) ; pilote automatique Raymarine ST1000+ ; taud de soleil bimini ; manivelle de winch ; bôme de génois ;

Sécurité : gilets de sauvetage ; imperméables ; jumelles ; extincteur ; canot pneumatique en bon état ; kit de réparation ; pompe à pied ; corne de brume ; signaux de détresse ; bouée de sauvetage et support ;

Électricité : installation électrique 12 V ; batterie de démarrage et batterie de service ; convertisseur 230 V CA vers 12 V ; raccordement à quai ; feux de navigation;
;
Amarrage : ancre avant (en acier) et ancre arrière (en aluminium) ; amarres neuves ; défenses ; tuyaux d'eau et adaptateurs ; housse de voile ; table de cockpit;
;
Outillage : divers outils mécaniques ; perceuse 12 V ; diverses pièces de rechange ; fer à souder ; lubrifiants ; extracteur d'hélice ; poignée de démarrage manuel (oui, avec un peu de force, on peut démarrer le moteur diesel manuellement, sans batterie) ; multimètre ; etc...

Cuisine : casseroles et poêles ; bouilloire ; cafetière ; assiettes ; verres ; tasses ; couverts ; glacière ; évier d'eau douce ; réchaud à gaz à deux feux ; bouteille de gaz de rechange (compartiment de rangement dans le cockpit)

Divers : toilettes à pompe à pied (pas de réservoir à eaux usées – heureusement) ; en revanche, très grand réservoir d’eau douce ; couvertures ; oreillers ; pompe de cale avec levier ; douche électrique sur la plate-forme de baignade ; seau ; jeux...
L’intérieur du bateau est parfaitement sec. Pas de moisissure ni d’odeur de renfermé.