Eine außergewöhnlich gepflegte und konsequent modernisierte ALLURES 45 aus erster Hand. Umfangreich für die Langfahrt ausgerüstet und bereit für neue Reisen.
Diese ALLURES 45 zeigt eindrucksvoll, wofür die französischen Aluminium-Langfahrtyachten der Werft stehen: ein solider Aluminiumrumpf, ein durchdachtes Deckslayout, geschütztes und komfortables Leben an Bord sowie ein Interieur, das sich bewusst von der oftmals sachlichen Gestaltung klassischer Expeditionsyachten abhebt.
Besonders hervorzuheben ist der hochwertige Innenausbau. Das harmonische Holzfurnier aus amerikanischer Kirsche verleiht Salon und Kabinen eine warme, elegante Atmosphäre. Helle Flächen, Polster in Lederoptik und eine moderne LED-Beleuchtung schaffen ein wohnliches Ambiente, in dem man sich auch auf langen Reisen gerne aufhält. Im Zuge des umfangreichen Refits wurden sämtliche Holzoberflächen sorgfältig aufgearbeitet und poliert.
Die Yacht wurde in der gefragten Eignerversion mit zwei Kabinen und separatem Technikraum gebaut. Gerade für längere Reisen ist dieses Layout besonders interessant: Anstelle einer dritten Achterkabine steht ein gut zugänglicher Technik-, Werkstatt- und Stauraum zur Verfügung. Er bietet reichlich Platz für Ausrüstung, Ersatzteile und technische Installationen.
Umfangreiches Refit und kontinuierliche Modernisierung
Während der Covid-Zeit wurde die Yacht in unserem Betrieb in Bremerhaven außergewöhnlich umfassend überarbeitet. Dabei handelte es sich nicht nur um kosmetische Maßnahmen, sondern um eine intensive technische und optische Aufarbeitung des gesamten Schiffes.
Der Rumpf wurde vollständig neu lackiert. Auch die Antirutschflächen der Badeplattform und des Geräteträgers wurden überarbeitet. Das Unterwasserschiff erhielt einen kompletten Neuaufbau mit Epoxidprimer und Antifouling.
Die elektrischen und technischen Installationen wurden kontrolliert und bei Bedarf erneuert. Sämtliche Schläuche wurden ausgetauscht, Pumpen erneuert sowie Decksbeschläge und Winschen gereinigt, überholt oder ersetzt.
Motor und Saildrive wurden von einem Volvo-Penta-Fachbetrieb zerlegt, gereinigt und unter Verwendung neuer Verschleiß- und Austauschteile wieder aufgebaut. Auch die Saildrive-Manschette und die inneren Getriebekomponenten wurden erneuert.
Das Interieur wurde intensiv aufgearbeitet und poliert. Tür- und Möbeldrücker, Druckknöpfe, Scharniere und Öffnungsmechanismen wurden erneuert. Die Rumpffenster wurden ausgebaut und anschließend fachgerecht neu eingesetzt. Gelcoat- und Decksflächen wurden poliert und neu versiegelt.
Im Sommer 2026 wurden die lackierten Rumpfflächen nochmals geschliffen und auf Hochglanz poliert.
Motor, Antrieb und Manövrieren
- Volvo Penta D2-75 Dieselmotor, ca. 3.400 Betriebsstunden
- Saildrive
- GORI 3-Blatt-Faltpropeller
- Tauwerkschneider
- Racor Doppel-Dieselfiltersystem
- Bugstrahlruder
- Heckstrahlruder, neu 2021
- Zwei Batterien für das Heckstrahlruder, neu 2026
- Bedienung von Bug- und Heckstrahlruder auf beiden Seiten des Cockpits
- Ruderanlage, Rudergetriebe und Autopilotantriebe 2021 teilweise erneuert
Navigation und Elektronik
Das Navigations- und Elektronikpaket wurde 2024 umfassend auf aktuelle B&G-Technik umgerüstet:
- B&G Zeus³S 9-Zoll-Kartenplotter im Cockpit
- B&G Zeus³S 12-Zoll-Kartenplotter am Navigationstisch
- Drei B&G Triton² Multifunktionsdisplays im Cockpit
- Zwei B&G Triton² OP12 Autopilot-Bedieneinheiten im Cockpit
- Navionics-Kartenmaterial für das Mittelmeer
- B&G WR10 kabellose Autopilot-Fernbedienung
- Zwei B&G NAC-3 Autopilotsysteme mit JEFA-Antrieben
- B&G Precision-9 Kompass
- B&G HALO 20+ Radarantenne am Mast
- B&G NAIS-500 AIS-Sende- und Empfangsanlage
- Fischfinder-Geber mit Anzeige über die Kartenplotter
- Volvo Penta Easy Connect NMEA-2000-Schnittstelle
- Steamrock-Barograf
- Echomax Active-XS aktiver Radarreflektor
- Dreifarbenlaterne im Masttop, neu 2021
- Signalhorn am Mast
- WEMPE-Schiffsinstrumente und Schiffsuhr
Rigg und Segel
Das Rigg wurde 2021 umfassend überholt und fachgerecht durch einen Rigger geprüft:
- Comfort-&-Performance-Segelpaket aus Hydranet
- Segel von Technique Voile, Frankreich
- Durchgelattetes Hydranet-Großsegel mit Facnor-Mastrutschern, neu 2021
- Hydranet-Rollgenua, neu 2021
- Hydranet-Rollkutterfock, neu 2021
- Gesamtes stehendes Gut 2021 erneuert
- Laufendes Gut 2021 erneuert
- Rollreffanlagen und Vorstage 2021 erneuert
- Fester Baumniederholer, 2021 gewartet
- Gennaker mit 165 m² und Facnor-Rollanlage, Downwind Tristar aus Nylon CPN140, 65 g/m²
- Carbon-Spinnakerbaum mit Schiene am Mast
- Leinenverstellbare Holepunkte für die Genuaschoten
- Mastbügel für sicheren Stand am Mast
- Zwei elektrische Genuawinschen
- Zwei manuelle Lewmar-Winschen für die Kutterfock
- Eine elektrische Lewmar-Fallwinsch
- Eine manuelle Lewmar-Fallwinsch
- Eine Lewmar-Winsch am Mast
Energieversorgung und technische Ausrüstung
Die Yacht ist umfassend für autarkes Langfahrtsegeln ausgerüstet und zugleich für weitere technische Erweiterungen vorbereitet:
- Solaranlage mit 520 W auf dem Geräteträger, neu 2021
- Verbraucherbatteriebank mit vier AGM-Batterien à 108 Ah, neu 2021
- Victron-Ladegerät und Wechselrichter mit 3.500 W
- Landstromanschluss
- Philippi-Batteriemonitor
- Philippi Prüfgerät für Fehlerstrom und elektrische Fehler
- Victron-Trenntransformator mit 3.600 W
- Vorbereitung für einen Generator
- Vorbereitung für einen Wassermacher
- Vorbereitung für einen Windgenerator
- Elektrische Seewasser-Deckswaschpumpe
- Manuelle Fußpumpen für See- und Frischwasser in der Pantry
- Elektrische Frischwasser-Druckpumpe
- Warmwasserboiler, beheizbar über den Motor und über 230-V-Landstrom; Heizelement 2021 erneuert
- Marine-WC
- Rumpfisolierung oberhalb der Wasserlinie
Komfort und Interieur
Der Innenausbau gehört zu den besonderen Stärken dieser ALLURES 45. Das Furnier aus amerikanischer Kirsche schafft eine warme und zeitlose Yachtatmosphäre, ohne dunkel oder altmodisch zu wirken.
- Eignerversion mit zwei Kabinen
- Separate WC- und Duschbereiche
- Separater Technik- und Werkstattraum mit Staukästen und Werkbank
- Innenausbau in amerikanischer Kirsche
- Salonpolster in Lederoptik
- Salontisch zum zusätzlichen Schlafplatz umbaubar
- Leesegel im Salon
- Matratzen, neu 2021
- LED-Innenbeleuchtung
- Integrierte Insektenschutz- und Verdunklungsrollos für die Decksluken, neu 2021
- Verdunklungsrollos für die Rumpffenster, neu 2021
- Webasto-Diesel-Warmluftheizung, 2021 überarbeitet
- Dometic MCS15 Klimaanlage im Salon, 15.000 BTU/h beziehungsweise 4.400 W
- SOBA-Waschmaschine, 3 kg
- Edelstahl-Doppelschubladenkühlschrank mit 180 Litern Volumen
- Zusätzlicher 30-Liter-Gefrierschrank im Technikraum
- Umluft-Dunstabzugshaube mit Aktivkohlefilter und LED
- Fusion-Audiosystem mit Subwoofer und Verstärker
Cockpit, Deck und Außenausstattung
- Marinedeck-Belag auf den Seitendecks und im gesamten Cockpit
- Cockpittisch aus Teakholz
- Cockpitpolster
- Sprayhood mit Haltegriffen, neu 2021
- Bimini, neu 2021
- Vollständige Cockpitpersenning, neu 2021
- Winterpersenning
- Lazy Bag, neu 2021
- Cockpitdusche mit Warm- und Kaltwasser
- Schwarze Y-förmige Carbon-Verbundstoff-Steuerräder von Polymer Composite
- Relingssystem, optional mit 5 mm starken Edelstahl-Relingsdrähten
- Seitliche Relingstore an Backbord und Steuerbord
- Scheuerleiste am Rumpf mit Edelstahl-Kantenschutz
- Handläufe an der Badeplattform
- LED-Scheinwerfer unter dem Geräteträger
- Gangway mit eigenen Befestigungspunkten
- Ice-Eye-Rumpfbeschlag
Ankerausrüstung und Beiboot
- JAMBO Edelstahlanker, 22 kg
- 100 m Walder Cromox Edelstahl-Ankerkette
- Kettenzähler mit kabelloser Fernbedienung
- Gummierter Ankerkasten
- Heckankerrolle mit eigener Belegklampe
- Heckanker
- Zusätzliche Decksklampen
- Davitsystem für das Beiboot
- AB Navigo 9VS Festrumpfschlauchboot mit Stauraum im Bug
- Schutzbezüge für das Beiboot
- Tohatsu-Außenbordmotor mit 9,8 PS
- Verschiedene Fender und Festmacher
- Fenderbrett
Sicherheitsausrüstung
- Rettungsinsel
- Umfangreiche Sicherheitsausrüstung, teilweise 2021 erneuert
- Echomax Active-XS aktiver Radarreflektor
- Gasanlage 2021 geprüft, einschließlich Erneuerung der Gasschläuche
Weitere Angaben
- Deutsche Flagge
- EU-Mehrwertsteuer bezahlt
- Seit Auslieferung in erster Hand
Eine ALLURES 45 für Eigner mit Langfahrtambitionen
Diese ALLURES 45 wurde nicht nur gesegelt und gewartet. Sie wurde über viele Jahre konsequent gepflegt, technisch weiterentwickelt und auf einem hohen Ausstattungs- und Wartungsniveau gehalten.
Das umfassende Refit, das 2024 modernisierte B&G-Navigationspaket, die weitreichende Erneuerung von Rigg und Segeln, die gut ausgebaute Energieversorgung und nicht zuletzt das außergewöhnlich attraktive Interieur in amerikanischer Kirsche machen diese Yacht besonders interessant für Eigner, die zeitnah auf Fahrt gehen möchten, anstatt zunächst ein langwieriges Refit durchführen zu müssen.
Mit ihrem Zwei-Kabinen-Layout, dem großzügigen Technik- und Werkstattraum, ihrer umfangreichen Blauwasser-Ausrüstung und den bereits ausgeführten Modernisierungen ist sie genau für das gebaut und ausgerüstet, wofür ALLURES-Yachten bekannt sind: komfortables und unabhängiges Langfahrtsegeln sowie ausgedehnte Reisen weit über die üblichen Fahrtgebiete hinaus.
Zum Verkauf bei Blue Yachting – Nils Schürg
Blue Yachting ist seit 2011 exklusiver Händler für ALLURES Yachting und GARCIA Yachts und betreut seit vielen Jahren deutschsprachige Eigner dieser außergewöhnlichen Aluminiumyachten.
Unsere Erfahrung endet nicht mit dem Verkauf. Durch zahlreiche Yachtauslieferungen, Wartungsprojekte und umfassende Refits verfügen wir über fundierte Kenntnisse dieser Yachten, ihrer Konstruktion und ihrer technischen Systeme. In unserem Yachtservicebetrieb in Bremerhaven betreuen wir ALLURES- und GARCIA-Yachten auch lange nach der Übergabe.
Für den zukünftigen Eigner dieser ALLURES 45 bedeutet das: Fachwissen aus erster Hand, detaillierte Kenntnis der Yacht und auf Wunsch ein langfristiger technischer Partner für die kommenden Reisen.
