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Bateau d'occasion, Quillard, Voilier classique, Yacht à voile

Abeking & Rasmussen 80 qm Seefahrtkreuzer

ALRAUNE ex ATHENA - une légende du yachting à voile

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520 000 €

Prix négociable


  • Longueur x Largeur15,15 m x 3,10 m
  • Tirant d'eau1,99 m
  • Année de fabrication1928
  • MatériauBois
  • Nombre de personnes admises7 personnes
  • Type d'offreBateau d'occasion

  • FabricantAbeking & Rasmussen
  • Modèle80 qm Seefahrtkreuzer
  • ÉtatTrès bon état
  • Hauteur de passage sous un pont18,00 m
  • Déplacement13 000 kg
  • Type de quilleQuille longue
  • Pilotagebarre franche
  • Hauteur intérieure220 cm
  • Nombre de couchettes6 couchettes
  • Réservoir d'eau douce60 l Eau
  • PropulsionIn-bord avec arbre (D-Drive)
  • MoteurVOLVO PENTA MD 22 L BT
  • Puissance du moteur1 x 52 cv / 38 kW
  • Carburant80 l
  • Matériau du mâtBois
  • Hauteur du mât17,50 m
  • Grand-voile60 m² (grande voile lattée)
  • Foc20 m² (Foc autovireur)
  • Génois64 m²
  • Gennaker123 m²
  • Winches7 manuel

Emplacement

Allemagne » Baie de Kiel » Strande

Place d'amarrage disponible


Remarques

1928 Abeking & Rasmussen 80 qm Seefahrtkreuzer, 520 000 EUR

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Alraune ex Athena, ein Juwel des Yachtbootsbaus, steht nach 32 Jahren in den Händen des jetzigen Eigners zum Verkauf.

Sie wurde von Henry Rasmussen gezeichnet und bei Abeking und Rasmussen im Winter 2027/2028 mit der Baunummer 2388 als Prototyp der neu konzipierten Seefahrtkreuzerklasse (Cruiser Racer) mit dem Segelzeichen VIII/1 gebaut.

Auftraggeber und erster Eigner war der Bremer Kaffeefürst, Segelpionier und Mäzen Eduard Schilling. Schilling Kaffee war in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts zeitweise der größte Kaffeeröster und -händler in Deutschland. Der Erstname der Yacht war einer Familientradition folgend Athena.

Sie ersegelte in den ersten Jahren, oft gesteuert von Henry Rasmussen persönlich, auf den Regattabahnen 86 Siege. Sie erregte große mediale Aufmerksamkeit. So wurde sie im Jahr 1928 erstmals in der Zeitschrift DIE YACHT vorgestellt. Der renommierte italienische Yachtfotograf Franco Pace porträtierte die Yacht 1997 in dem Bildband YACHTSPORT EXCLUSIV - TRAUMSCHIFFE DER WELT. Und der Fotograf und Yachtautor Kai Greiser setzte ihr 1997 in der Zeitschrift DIE YACHT ein Denkmal als Großmutter aller Seeschiffe.

Die Yacht hatte bislang sechs Eigner. Unter dem jetzigen Eigner war sie stets werftgepflegt - in den ersten 15 Jahren durch die international durch ihre Expertise im Holzbootbau bekannte Walsted Werft in Dänemark, in der sie grundlegend und weitgehend originalgetreu restauriert wurde. Die Yacht befindet sich innen und außen in einem vorbildlichen Zustand. Sie ist kein Restaurierungsobjekt, sondern ein Erhaltungsobjekt. In jedem Hafen ist sie durch ihre zeitlose Eleganz und ihre Originalität der Blickfang.

Die Yacht ist erster Preisträger des Restaurierungspreises des Freundeskreis Klassische Yachten (FKY). Ein aktuelles Sachverständigengutachten liegt vor.

Die Yacht ist leicht zu steuern wie ein Drachen. Sie ist Gast auf den Regatten klassischer Yachten und eignet sich für kurze Ausfahrten, entspannte Törns sowie mehrwöchige Langfahrten.

Ce texte a été traduit automatiquement.


Équipement

  • Prise de quai
  • Batterie
  • Chargeur de batterie
  • Extincteur
  • Ancre
  • Guindeau de proue
  • Pompe de cale
  • Radeau de survie
  • feux de navigation
  • Ordinateur de bord
  • Compas
  • GPS
  • VHF
  • Réflecteur radar
  • Traceur sur carte
  • Anémomètre
  • Sondeur
  • Speedomètre
  • AIS
  • Système MOB
  • Évier
  • Réfrigérateur
  • Cuisinière à gaz
  • Bâche de cockpit
  • Échelle de bain
  • Radio
  • Lecteur CD
  • Lecteur DVD
  • Connexion iPod
  • Antenne DVB-T
  • Table de cockpit
  • Pont en teck
  • Cockpit en teck
  • Peinture sous-marine

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