1960 16er Mahagoni-Jollenkreuzer, 8 000 EUR

Bootsrumpf und Deck sind aus Mahagoni (Vollholz), gebaut wurde der Jollenkreuzer in der Feltz-Werft in Hamburg-Finkenwerder ca. 1960. Die vier Backskisten im Cockpit sind aus Bootssperrholz mit Mahagoni-Furnier und wurden nachträglich eingebaut.
Seit 2014 besitzt das Boot eine Mastlegevorrichtung (Jüt), die einfach und gefahrlos zu bedienen ist. Der Schwertkasten ist aus Eiche und wurde 2016 von einem Fachbetrieb neu gebaut - genauso wie der Spiegel. Im Jahr 2017 wurden zudem neue Matrazen angefertigt. Das Boot ist dicht, seitdem 2020 der Bootsrumpf von außen bis zur Wasserlinie mit einer doppelten Epoxid-Lackierung versiegelt wurde - ebenfalls von einem Fachbetrieb.
Das Boot hat einen Außenborder; es ist ein Zweitakter der Firma Johnson mit 6 PS.
Mit verkauft wird ein angepasster Straßentrailer der Firma TEMA. Erstzulassung des Trailers war 2017.

Ausrüstungsliste:
Spinnakerbaum, -schoten und Spinnaker
Gennaker
Genua (alt)
Fock 1 + Fock 2 (alt)
Groß (15er-Jollenkreuzer-Kennung)
Heck- und Buganker
Fender
Bootshaken
1 Paddel
Ganzpersenning (alt, überarbeitungsreif)
Cockpitpersenning (kaum gebraucht, muss aber noch angepasst werden - eine Stütze fehlt)
Winterplane

Seit 2011 hat der Jollenkreuzer mit seiner Crew die Berlin-Brandenburger Gewässer, die Müritz, den Schweriner See, das Stettiner Haff und das Achterwasser erkundet. Er ist mir ans Herz gewachsen und nur in gute Hände abzugeben.

La coque et le pont sont en acajou (bois massif) ; ce croiseur-dériveur a été construit au chantier naval Feltz à Hambourg-Finkenwerder vers 1960. Les quatre coffres de cockpit sont en contreplaqué marin plaqué d'acajou et ont été installés ultérieurement.
Depuis 2014, le bateau est équipé d’un dispositif de mise en place du mât (Jüt) facile et sûr à utiliser. Le puits de dérive est en chêne et a été refait en 2016 par une entreprise spécialisée, tout comme le tableau arrière. De nouveaux matelas ont également été confectionnés en 2017. Le bateau est étanche depuis 2020, date à laquelle la coque a été recouverte d’une double couche de peinture époxy de l’extérieur jusqu’à la ligne de flottaison – également par une entreprise spécialisée.
Le bateau est équipé d’un moteur hors-bord ; il s’agit d’un moteur à deux temps de la marque Johnson d’une puissance de 6 ch.
Une remorque routière adaptée de la marque TEMA est vendue avec le bateau. La première immatriculation de la remorque remonte à 2017.

Liste de l'équipement :
Tangon, écoutes et spinnaker
Gennaker
Génois (ancien)
Foc 1 + Foc 2 (ancien)
Grand-voile (marquage « 15er-Jollenkreuzer »)
Ancres de poupe et de proue
Défenses
Gaffe
1 pagaie
Taud complet (ancien, à réviser)
Taud de cockpit (peu utilisé, mais doit encore être ajusté – il manque un support)
Bâche d'hiver

Depuis 2011, ce Jollenkreuzer et son équipage ont exploré les eaux de Berlin-Brandebourg, le lac Müritz, le lac de Schwerin, la lagune de Szczecin et l'Achterwasser. Je m'y suis attaché et ne souhaite le céder qu'à quelqu'un de confiance.