2024 OXE MARINE 175 HP, 37 000 EUR

Rare opportunity to own a professional-grade diesel outboard at a fraction of new price. This OXE 175 HP has covered just 150 running hours since new and has been fully maintained to yacht-standard servicing schedules.

175 HP / 380 Nm torque at the crankshaft, delivering up to 607 Nm at the propeller shaft thanks to the high-torque belt-drive transmission
Turbocharged, intercooled 2.0L 4-cylinder diesel — built on proven automotive engineering, not a marinised toy
Runs on standard diesel (EN 590 / ASTM D975) — fill up anywhere, including from larger vessels or shore tanks
Far lower fuel consumption and CO2 emissions than a comparable petrol outboard — real running-cost savings
Robust, low-drag housing designed for heavy loads, long range, and continuous commercial-grade use
Electric start, hydraulic/electronic steering, joystick-compatible

CONDITION:
Extremely low hours (150), regularly serviced, ready to fit and run. This engine has had an easy life and has years of hard work still ahead of it.
Why we're selling: Upgrading tender configuration — this engine is simply no longer needed for our current setup.

Serious enquiries only — contact for further details.

Une occasion rare d’acquérir un moteur hors-bord diesel de qualité professionnelle à un prix bien inférieur à celui d’un modèle neuf. Ce moteur OXE de 175 HP n’a totalisé que 150 heures de fonctionnement depuis sa mise en service et a fait l’objet d’un entretien complet conformément aux calendriers d’entretien standard des yachts.

175 HP / 380 Nm de couple au vilebrequin, délivrant jusqu’à 607 Nm à l’arbre d’hélice grâce à la transmission par courroie à couple élevé
Moteur diesel 4 cylindres de 2,0 L, turbocompressé et équipé d’un intercooler — issu d’une technologie automobile éprouvée, et non d’un simple jouet « marinisé »
Fonctionne au diesel standard (EN 590 / ASTM D975) — faites le plein n’importe où, y compris à partir de navires plus grands ou de réservoirs à quai
Consommation de carburant et émissions de CO₂ nettement inférieures à celles d’un hors-bord à essence comparable — réelles économies sur les coûts d’exploitation
Carter robuste à faible traînée, conçu pour les charges lourdes, les longues distances et une utilisation commerciale continue
Démarrage électrique, direction hydraulique/électronique, compatible avec un joystick

ÉTAT :
Très faible nombre d’heures de fonctionnement (150), entretenu régulièrement, prêt à être monté et mis en service. Ce moteur a connu une vie paisible et a encore de nombreuses années de service devant lui.
Raison de la vente : modernisation de la configuration de l’annexe — ce moteur n’est tout simplement plus nécessaire dans notre configuration actuelle.

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