1991 Sea Ray 220 SR, 12 500 EUR

Sea Ray 220 SR, BJ 1991, Indmar Marine 5,7L V8, Mercury Alpha One, Clarion Marine Radio mit 4 Marinelautsprechern, Bluetooth-Interface, Fishfinder, Echolot, GPS-Geschwindigkeit, Wassertemperaturanzeige, usw.

Die Sea Ray 220 SR ist seit 2004 in unserem Besitz und seitdem ausschließlich im Süßwasser gefahren (Donau oder Gardasee).
Als wir das Boot erworben haben, wurde ein neuer 5,7L V8 von Indmar Marine eingebaut. Der Motor ist identisch zum Mercruiser 5,7L V8. Der Z-Antrieb ist ein Mercury Alpha One. Wartung und Service wurde regelmäßig in einer Bootswerkstatt durchgeführt. Das Boot wurde jeden Herbst eingewintert und stand trocken in einer Halle, meist von September/Oktober bis Mai/Juni.
Kompletter Ol- und Filterwechsel inkl. Impeller und Getriebeölwechsel im Frühjahr 2025. Die Cockpitpersenning wurde im Juli 2022 bei der Bootssattlerei Hallier neu gefertigt. Bei der Anschaffung ist ein Marine Radio von Carion inkl. Remotecontrol und 4 Marinelautsprechern von Blaupunkt verbaut worden. Vor ein paar Jahren wurde das iPod-Interface gegen ein Bluetooth-Interface ersetzt worden und eine 2. Batterie mit Umschalter wurden nachgerüstet.
An den Polstern und Stühlen reißt zum Teil die Naht auf, die Rückbank und Badeplattform sind noch in einem relativ guten Zustand.

Der Trailer, ein Harbeck Eco Trailer 2500 wurde 2017 neu angeschafft, TÜV vom 10/2025.
Das Boot liegt zur Zeit an der Donau (bei Kehlheim) und kann jederzeit besichtigt werden und Probe gefahren werden.

Sea Ray 220 SR, année de construction 1991, moteur Indmar Marine V8 de 5,7 L, Mercury Alpha One, radio marine Clarion avec 4 haut-parleurs marins, interface Bluetooth, sondeur de pêche, échosondeur, vitesse GPS, affichage de la température de l'eau, etc.

Nous sommes propriétaires du Sea Ray 220 SR depuis 2004 et, depuis lors, il a exclusivement navigué en eau douce (sur le Danube ou le lac de Garde).
Lors de l’acquisition du bateau, un nouveau moteur V8 5,7 L d’Indmar Marine a été installé. Ce moteur est identique au Mercruiser V8 5,7 L. La transmission en Z est un Mercury Alpha One. L’entretien et les révisions ont été effectués régulièrement dans un atelier spécialisé. Le bateau a été remis à l'abri chaque automne et est resté à sec dans un hangar, généralement de septembre/octobre à mai/juin.
Remplacement complet de l'huile et des filtres, y compris de la turbine et de l'huile de transmission, au printemps 2025. La capote de cockpit a été refaite en juillet 2022 chez le sellier nautique Hallier. Lors de l’acquisition, une radio marine Carion, avec télécommande, ainsi que 4 haut-parleurs marins Blaupunkt ont été installés. Il y a quelques années, l’interface iPod a été remplacée par une interface Bluetooth et une deuxième batterie avec commutateur a été installée.
Les coutures des coussins et des sièges sont en partie déchirées ; la banquette arrière et la plateforme de baignade sont encore en relativement bon état.

La remorque, une Harbeck Eco Trailer 2500, a été achetée neuve en 2017 ; son contrôle technique est valable jusqu’en octobre 2025.
Le bateau est actuellement amarré sur le Danube (près de Kehlheim) et peut être visité et testé à tout moment.