1962 Ripa, 46 935 EUR

Historic and preservation-worthy wooden vessel approved for sailing with 12 passengers. It can be purchased for commercial operations but can also easily be converted into a leisure craft.







The vessel, with the call sign 5QTZ, was built in 1962 at Brødrene Nippers Shipyard in Skagen. It was originally named Gardner and commissioned by Ole Sommer, a Danish dealer of both Volvo and Gardner engines. The vessel was used as a leisure craft for weekend trips and summer voyages, particularly to Sweden. At the same time, it served as a demonstration vessel showcasing the qualities of the Gardner engine. The original Gardner engine (6LX, output 81 kW and 110 hp at 1300 rpm) and fuel pump—shipped from the manufacturer’s headquarters on 29 March 1962—are still preserved on board, along with the original instruction manuals, etc. This early phase of the vessel’s life has been confirmed by Ole Sommer’s son.







Between 1977 and 1984, ownership is unclear. Several accounts suggest that it was owned by a married couple, where the husband died and the wife later went bankrupt. None of this information has been confirmed, and the vessel’s use during this period is assumed to have been as a leisure craft.







In 1984, the vessel was taken over, renamed Amigo, and used for recreational fishing around Grenaa. The owner converted the vessel from a pleasure craft into a passenger and cargo vessel, and for the following 17 years he operated fishing trips. A significant modification was the replacement of the mast, which prevented large amounts of water from entering the vessel—previously a recurring problem. This period in the vessel’s history is documented by Lars Engelbrechtsen, a close acquaintance and owner of the neighbouring vessel M/S Signe.







In 2001, the vessel was purchased again and continued to be used for recreational fishing, now based in Gedser. Here, it was also used for tourist trips and for transporting workers to nearby wind turbines.







From 2014 to 2022, the vessel was used for fishing trips out of Langø and Spodsbjerg. Modern Garmin equipment was installed for fishing, but the vessel’s original character was otherwise preserved.







In 2022, the current owner took over the vessel through Varra ApS and renamed it Ripa Bornholm. At a time when many former fishing vessels are being scrapped, the current owner has chosen to preserve and repurpose the vessel as part of a sustainable and cultural initiative. It now operates as a floating hotel with options for overnight accommodation and passenger trips along the coast of Bornholm. Guests can rent the vessel for both fixed stays and active sailing trips with a skipper. The project is part of a new business model based on upcycling and the preservation of Danish maritime cultural heritage.







Upon confirmed sale, the seller is also willing to share intangible assets connected to the newly developed business model, which has been in high demand over the past four seasons: know-how, best practices for rental operations, sales strategies, networks, photos, and similar materials.







The vessel’s mast has sustained a break just above the mast collar, which is visible in some of the photos.







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Navire en bois historique et digne d'être préservé, approuvé pour la navigation avec 12 passagers. Il peut être acheté pour la navigation commerciale, mais il peut aussi être facilement converti en navire de plaisance ou en voilier habitable.







Ce magnifique bateau classique en bois a été continuellement modernisé et entretenu au fil des ans pour atteindre un niveau bien supérieur à ce que l'on trouve habituellement pour des bateaux de ce type et de ce millésime. Le bateau est exceptionnellement bien entretenu et est à la fois approuvé pour la navigation commerciale et tout à fait adapté comme bateau d'habitation confortable.



Il s'agit d'un navire prêt à l'emploi, que votre rêve soit de naviguer activement, de vivre en permanence ou de combiner les deux.







Le navire portant les lettres d'identification 5QTZ a été construit en 1962 à Brødrene Nippers Værft à Skagen. Il portait à l'origine le nom de Gardner et avait été commandé par Ole Sommer, un concessionnaire danois de moteurs Volvo et Gardner. Le navire a été utilisé comme bateau de plaisance pour des croisières de week-end et des voyages d'été, en particulier vers la Suède. En même temps, il servait de vitrine pour les qualités du moteur Gardner. Le moteur Gardner d'origine (6LX, puissance 81 kW et 110 ch à 1300 tr/min) et la pompe à carburant expédiés du siège du fabricant le 29 mars 1962 sont toujours à bord, ainsi que les manuels d'instructions d'origine, etc. Cette première phase de la vie du navire a été confirmée par le fils d'Ole Sommer.



Entre 1977 et 1984, la propriété du navire n'est pas claire. Plusieurs récits suggèrent qu'il a appartenu à un couple marié, dont le mari est décédé et la femme a fait faillite par la suite. Cependant, aucune de ces informations n'a été confirmée, et l'on suppose que le navire a été utilisé pendant cette période comme bateau de plaisance.

En 1984, le bateau a été repris et rebaptisé Amigo et utilisé pour la pêche à la ligne autour de Grenå. Il a transformé le bateau de plaisance en navire de passagers et de marchandises, et pendant les 17 années suivantes, il a navigué avec des pêcheurs à la ligne. Un changement important a été le remplacement du mât, qui a empêché l'entrée de grandes quantités d'eau, ce qui avait été un problème auparavant. Cette période de l'histoire du navire est documentée par Lars Engelbrechtsen, une connaissance proche et propriétaire du navire voisin M/S Signe.



En 2001, le navire a été racheté et a continué à être utilisé pour la pêche à la ligne, désormais basée à Gedser. Ici, le bateau a également été utilisé pour la navigation touristique et le transport d'ouvriers vers les éoliennes voisines.



De 2014 à 2022, le navire a été utilisé pour des excursions de pêche à la ligne au départ de Langø et de Spodsbjerg. Il a installé des équipements Garmin modernes pour la pêche, tout en préservant le caractère original du navire.

En 2022, le propriétaire actuel a repris le navire par l'intermédiaire de Varra ApS et l'a rebaptisé Ripa Bornholm. À une époque où de nombreux anciens bateaux de pêche sont envoyés à la casse, le propriétaire actuel a choisi de préserver et de réutiliser le navire dans le cadre d'une initiative durable et culturelle. Le bateau fonctionne désormais comme un hôtel flottant offrant un hébergement et une navigation pour les passagers le long de la côte de Bornholm. Les clients peuvent louer le bateau pour des séjours permanents ou des sorties actives avec le skipper. Le projet fait partie d'un nouveau modèle commercial basé sur le recyclage et la préservation du patrimoine maritime danois.



Après confirmation de la vente, le vendeur est également disposé à partager les actifs incorporels liés au nouveau modèle d'entreprise, qui a été très demandé au cours des quatre dernières saisons : savoir-faire, meilleure façon de gérer les locations, stratégies de vente, réseau, photos, etc.



Le mât du navire a subi une déformation, juste au-dessus du collier de mât, qui est visible sur certaines des photos.



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