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One Off Van Der Kloet Reddingssloep
- Longueur x Largeur9,50 m x 3,20 m
- Puissance du moteur113 ch
- CarburantDiesel
- Année de fabrication2001
- Type d'offreBateau d'occasion
- Nom du bateauDurk
- ModèleOne Off Van Der Kloet Reddingssloep
- Tirant d'eau0,55 m
- Hauteur de passage sous un pont1,70 m
- MatériauPolyester/Fibre de verre
- Type de coqueDéplacement
- Pilotagebarre à roue
- Nombre de cabines1 cabine
- Nombre de couchettes2 couchettes
- Douches1 douche
- Réservoir d'eau douce80 l Eau
- PropulsionIn-bord avec arbre (D-Drive)
- MoteurIveco Aifa 8141M
- Puissance du moteur1 x 113 ch / 83 kW
- Carburant80 l Diesel
- Heures Moteur983 h
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Emplacement
Pays-Bas » Sneek
Remarques
2001 One Off Van Der Kloet Reddingssloep, 35 000 EUR
Un grand sloop fantastique pour les grands groupes
Bateau de sauvetage original de la marine marchande, réaménagé en yacht de luxe par un chantier naval. Longueur hors tout de 9,50 m et largeur de 3,20 m. Tirant d'eau de 0,55 m. Largeur de quille de 0,2 m ; tombe à sec. Intérieur en acajou avec plancher et panneaux de sol en teck. Deux couchettes dans le gaillard d'avant, cuisine dans le bakskist avec réfrigérateur à compresseur, évier avec robinet dans le pic arrière, ainsi que toilettes à pompe (neuves). L'Hydrofoor assure la pression de l'eau. Réservoirs de carburant et d'eau en acier inoxydable.
Moteur : Iveco Aifo 4-cil. 85 cv avec 980 heures de fonctionnement. Arbre d'hélice lubrifié à l'eau avec hélice tripale et palier de butée. Le navire tourne à 1000 tours/minute, ce qui correspond déjà à la vitesse de la coque. Propulseur d'étrave Vetus. Deux pompes de cale automatiques. Eclairage d'ambiance dans le cockpit et éclairage dans les coquerons avant et arrière.
Navire large et très spacieux. Coque datant d'environ 1985 ; transformé en yacht en 2001. Magnifique tonture. Défenses en câble sur tout le pourtour. Bâche pleine longueur disponible, ainsi qu'une bâche de fermeture sur le toit décapotable. Ensemble complet de coussins sur les garde-manger et les couchettes. Le bateau est hiverné dans un hangar chauffé.
Ce bateau a besoin d'un nouveau propriétaire et d'un nouveau skipper. C'est une image qui fait tourner la tête à tout le monde.
Général
Autre: X
Aménagement
Cuisinière: X
Moteur, électricité, eau
Autre: X
Bateau de sauvetage original de la marine marchande, réaménagé en yacht de luxe par un chantier naval. Longueur hors tout de 9,50 m et largeur de 3,20 m. Tirant d'eau de 0,55 m. Largeur de quille de 0,2 m ; tombe à sec. Intérieur en acajou avec plancher et panneaux de sol en teck. Deux couchettes dans le gaillard d'avant, cuisine dans le bakskist avec réfrigérateur à compresseur, évier avec robinet dans le pic arrière, ainsi que toilettes à pompe (neuves). L'Hydrofoor assure la pression de l'eau. Réservoirs de carburant et d'eau en acier inoxydable.
Moteur : Iveco Aifo 4-cil. 85 cv avec 980 heures de fonctionnement. Arbre d'hélice lubrifié à l'eau avec hélice tripale et palier de butée. Le navire tourne à 1000 tours/minute, ce qui correspond déjà à la vitesse de la coque. Propulseur d'étrave Vetus. Deux pompes de cale automatiques. Eclairage d'ambiance dans le cockpit et éclairage dans les coquerons avant et arrière.
Navire large et très spacieux. Coque datant d'environ 1985 ; transformé en yacht en 2001. Magnifique tonture. Défenses en câble sur tout le pourtour. Bâche pleine longueur disponible, ainsi qu'une bâche de fermeture sur le toit décapotable. Ensemble complet de coussins sur les garde-manger et les couchettes. Le bateau est hiverné dans un hangar chauffé.
Ce bateau a besoin d'un nouveau propriétaire et d'un nouveau skipper. C'est une image qui fait tourner la tête à tout le monde.
Général
Autre: X
Aménagement
Cuisinière: X
Moteur, électricité, eau
Autre: X
Équipement
- Ancre
- Batterie
- Chargeur de batterie
- Lecteur CD
- Bâche de cockpit
- Sondeur
- Réfrigérateur
- feux de navigation
- Radio
- Prise de quai
- Échelle de bain
- Stabilisateurs
Services
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