1992 Hoya 116, 49 000 EUR

Diese Hoya 116 von Kraps Yachten wurde 1992 erstgewässert. Was Sie übernehmen, ist eine Maschinen- und Bordgeschichte, die Sie vollständig kennen – kein Fragezeichen, kein Rätselraten.


Im Zentrum steht ein Cummins Diesel mit 121 PS – mechanisch, robust und auf Laufleistungen ausgelegt, die weit über das hinausgehen, was typische Freizeitboote erreichen. Die rund 5.800 dokumentierten Stunden sind kein Risiko, sondern Ausdruck eines Motors, der genau in seinem Einsatzbereich bewegt wurde.


Der 12-Tonnen-Stahlrumpf ist konsequent auf Strecke gebaut: 800 Liter Diesel, 600 Liter Frischwasser und eine 8-kW-Dieselheizung ermöglichen längere Törns ohne tägliche Versorgungsstopps. Das ist kein Wochenendboot – das ist ein Reiseschiff.


Zwei vollwertige Steuerstände (Innen und Flybridge), Bugstrahlruder sowie vollständige Navigation mit Radar, AIS, zwei Kartenplottern und VHF geben Ihnen die Kontrolle, unabhängig von Wetter oder Revier. Die Ausstattung ist nicht zusammengestellt, sondern auf Nutzung ausgelegt.


Unter Deck: 1,95 m Stehhöhe, zwei Kabinen, zwei WCs – ausgelegt für längere Aufenthalte an Bord, nicht nur für kurze Ausflüge.


Kurz gesagt: Einhand-Stahlyacht mit belastbarem Cummins-Diesel, vollständiger Technik und klarer Nutzungshistorie – gebaut für Strecke, nicht für den Steg.


Die wichtigsten Fakten: 12,48 m × 3,75 m × 1,10 m | Baujahr 1992 | Cummins 121 PS Diesel, ca. 5.800 h | Zustand: gut, gepflegt I Standort: Sinzing, Bayern


Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595

(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)


Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10315

Ce Hoya 116 de Kraps Yachten a été mis à l'eau pour la première fois en 1992. Vous acquérez ainsi un bateau dont vous connaissez parfaitement l'historique du moteur et de l'équipement : pas de points d'interrogation, pas de conjectures.


Au cœur du navire se trouve un moteur diesel Cummins de 121 PS – mécanique, robuste et conçu pour des kilométrages bien supérieurs à ceux atteints par les bateaux de plaisance classiques. Les quelque 5 800 heures documentées ne constituent pas un risque, mais témoignent d’un moteur qui a été utilisé exactement dans le cadre de sa destination d’usage.


La coque en acier de 12 tonnes est résolument conçue pour les longues distances : 800 litres de diesel, 600 litres d’eau douce et un chauffage au diesel de 8 kW permettent des croisières prolongées sans escales quotidiennes pour le ravitaillement. Ce n’est pas un bateau de week-end – c’est un navire de croisière.


Deux postes de pilotage à part entière (intérieur et flybridge), un propulseur d’étrave ainsi qu’un équipement de navigation complet comprenant un radar, un AIS, deux traceurs de cartes et une VHF vous garantissent le contrôle total, quelles que soient les conditions météorologiques ou la zone de navigation. L’équipement n’est pas simplement assemblé, mais conçu pour une utilisation optimale.


Sous le pont : 1,95 m de hauteur sous barrot, deux cabines, deux WC – conçu pour des séjours prolongés à bord, et pas seulement pour de courtes sorties.


En bref : un yacht en acier pouvant être piloté en solitaire, équipé d’un moteur diesel Cummins robuste, d’un équipement technique complet et d’un historique d’utilisation clair – construit pour la navigation au large, et non pour rester à quai.


Les principales caractéristiques : 12,48 m × 3,75 m × 1,10 m | Année de construction : 1992 | Moteur diesel Cummins de 121 PS, environ 5 800 h | État : bon, bien entretenu | Localisation : Sinzing, Bavière


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(joignable en direct, sans file d'attente, directement auprès du conseiller)


Informations complémentaires :

www.yachtundboot.de/a/10315