1988 Gruno 1988, 50 000 EUR

Gebaut für lange Strecken und ruhige Tage auf dem Wasser: Diese Gruno 1100 Fly ist ein klassischer niederländischer Stahlverdränger, der genau das liefert – Stabilität, Übersicht und Verlässlichkeit.


Die Flybridge ist dabei mehr als ein Extra: zweiter Steuerstand mit freier Sicht, während unten der Innensteuerstand bei schlechtem Wetter schützt. Zwei Ebenen, ein System – Sie entscheiden, wie Sie fahren. Bugstrahlruder, hydraulische Steuerung und Einhebelbedienung sorgen dafür, dass auch enge Manöver kontrolliert bleiben.


Der 105-PS-Ford-Diesel läuft über Wellenantrieb und wurde 2025 gewartet. Mit rund 2.700 Stunden zeigt er das, was bei diesen Motoren zählt: Nutzung und Pflege statt Stillstand. Reisegeschwindigkeit um 8 Knoten – genau das Tempo, für das dieses Boot gebaut wurde.


Unter Deck bietet die Gruno echten Nutzwert: zwei Kabinen, vier Kojen, 1,95 m Stehhöhe, Pantry und Bad mit Dusche. Kein Showroom, sondern ein Raum, in dem man mehrere Tage oder Wochen leben kann. Die Dieselheizung ist vorhanden, benötigt jedoch Wartung – transparent und einplanbar.


Technisch ist das Boot breit aufgestellt: Solarpanels, Inverter, Landanschluss und drei Batterien sichern die Energieversorgung auch abseits des Stegs. Der Liegeplatz in Waren (Müritz) kann nach Absprache übernommen werden – ein praktischer Vorteil in der Region.


Kurz gesagt: Klassischer Stahlverdränger mit Flybridge und zwei Steuerständen, gewarteter Ford-Diesel, solide Technikbasis – gebaut für entspannte, kontrollierte Törns statt kurzfristiger Nutzung.


Die wichtigsten Fakten: 11,0 m × 3,50 m × 0,80 m | Baujahr 1988 | Ford Diesel 105 PS | ca. 2.700 Std., Wartung 2025 | Zustand: gut, gepflegt | 2 Vorbesitzer | Waren (Müritz), Mecklenburg-Vorpommern


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(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)


Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10302

Conçu pour les longues distances et les journées tranquilles sur l'eau : ce Gruno 1100 Fly est un bateau à coque en acier de type « displacement » typiquement néerlandais qui offre exactement ce qu'il promet : stabilité, bonne visibilité et fiabilité.


Le flybridge est bien plus qu'un simple atout : il s'agit d'un deuxième poste de pilotage offrant une vue dégagée, tandis que le poste de pilotage intérieur situé en dessous vous protège en cas de mauvais temps. Deux niveaux, un seul système : c'est vous qui décidez comment naviguer. Le propulseur d'étrave, la direction hydraulique et la commande à levier unique garantissent des manœuvres contrôlées, même dans les espaces restreints.


Le moteur diesel Ford de 105 ch est entraîné par un arbre de transmission et a fait l'objet d'un entretien en 2025. Avec environ 2 700 heures au compteur, il démontre ce qui compte pour ce type de moteur : l’utilisation et l’entretien plutôt que l’immobilisation. Vitesse de croisière d’environ 8 nœuds – exactement la vitesse pour laquelle ce bateau a été conçu.


Sous le pont, le Gruno offre une réelle fonctionnalité : deux cabines, quatre couchettes, une hauteur sous barrot de 1,95 m, une cuisine et une salle de bain avec douche. Ce n’est pas un showroom, mais un espace où l’on peut vivre plusieurs jours, voire plusieurs semaines. Le chauffage au diesel est présent, mais nécessite un entretien – transparent et prévisible.


Sur le plan technique, le bateau est bien équipé : des panneaux solaires, un onduleur, un raccordement à quai et trois batteries assurent l’alimentation en énergie même loin du ponton. Le poste d’amarrage à Waren (Müritz) peut être repris après accord – un avantage pratique dans la région.


En bref : un bateau à coque en acier classique avec flybridge et deux postes de pilotage, un moteur diesel Ford bien entretenu, une base technique solide – conçu pour des croisières détendues et maîtrisées plutôt que pour une utilisation ponctuelle.


Les faits essentiels : 11,0 m × 3,50 m × 0,80 m | Année de construction 1988 | Moteur diesel Ford 105 ch | env. 2 700 heures, entretien prévu en 2025 | État : bon, bien entretenu | 2 anciens propriétaires | Waren (Müritz), Mecklembourg-Poméranie occidentale


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Informations complémentaires :

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