2005 Gobbi 315 SC, 85 000 EUR

Gobbi 315 SC (2005) sports cruiser — a model from the renowned Italian Gobbi shipyard, deservedly popular for its style, spaciousness and the excellent sea-keeping of its deep-V hull.
In 2024 the boat underwent an extensive refit costing approximately €110,000: engines, navigation electronics, steering, electrical system and interior were all renewed. In practice this is a genuine turn-key vessel — step aboard and go.

Engines & Propulsion:

• 2 × Volvo Penta AD41P-A (200 hp each), diesel — total 550 engine hours
  
• Complete rebuild of both engines at 475 hrs → only ≈ 75 hours since the overhaul, in immaculate condition
  
• Complete replacement of the fuel lines
  
• Full service of the bow thruster
  

Power & Electrical System:

• Mase 4 kW diesel generator — only 5 hours run (practically new)
  
• Mastervolt 3 kW inverter / charger
  
• New service batteries
  

Navigation & Electronics (Raymarine)

• Raymarine Axiom 7 chartplotter / MFD
  
• Raymarine Quantum 2 radar (Doppler)
  
• AIS
  
• Raymarine VHF radio
  
• Raymarine Evolution autopilot (p70R control head)
  
• Raymarine i70s instrument
  
• Quick QNC CHC chain counter
  

Steering

• Fully converted to hydraulic steering
  
• New helm wheel fitted
  

Comfort & Interior

• All cushions re-upholstered — saloon and cockpit
  
• New cockpit refrigerator
  
• Fusion audio system
  
• Additional raw-water (seawater) intake to the galley
  
• Underwater stern lighting
  

Registration & Location
Flag / registration: Poland
Berthed at: Cascais Marina, Portugal
VAT: paid

Price
€85,000

Following a comprehensive 2024 refit (≈ €110,000 invested in engines, electronics, steering and interior). All work completed, turn-key condition. Viewing available at Cascais Marina.

Gobbi 315 SC (2005), un croiseur de sport — un modèle issu du célèbre chantier naval italien Gobbi, apprécié à juste titre pour son style, son espace et l'excellente tenue en mer de sa coque en V profond.
En 2024, le bateau a fait l'objet d'une rénovation complète d'un coût d'environ 110 000 € : les moteurs, l'électronique de navigation, le système de direction, l'installation électrique et l'intérieur ont tous été renouvelés. Concrètement, il s'agit d'un véritable bateau clé en main : il suffit de monter à bord et de partir.

Moteurs et propulsion :

• 2 × Volvo Penta AD41P-A (200 ch chacun), diesel — total de 550 heures de fonctionnement
• Remise à neuf complète des deux moteurs à 475 heures → seulement ≈ 75 heures depuis la révision, en parfait état
• Remplacement complet des conduites de carburant
  
• Entretien complet du propulseur d'étrave
  

Système d'alimentation et électrique :

• Générateur diesel Mase 4 kW — seulement 5 heures de fonctionnement (pratiquement neuf)
  
• Onduleur/chargeur Mastervolt 3 kW
  
• Batteries de service neuves
  

Navigation et électronique (Raymarine)

• Traceur de cartes / écran multifonction Raymarine Axiom 7
• Radar Raymarine Quantum 2 (Doppler)
• AIS
• Radio VHF Raymarine
• Pilote automatique Raymarine Evolution (boîtier de commande p70R)
  
• Tableau de bord Raymarine i70s
• Compteur de chaîne Quick QNC CHC

Direction

• Entièrement converti à la direction hydraulique
• Nouveau volant installé

Confort et intérieur

• Tous les coussins ont été retapissés — salon et cockpit
  
• Nouveau réfrigérateur de cockpit
• Système audio Fusion
• Prise d'eau de mer supplémentaire vers la cuisine
• Éclairage sous-marin à l'arrière

Immatriculation et localisation
Pavillon / immatriculation : Pologne
Amarré à : Marina de Cascais, Portugal
TVA : acquittée

Prix
85 000 €

Suite à une rénovation complète en 2024 (environ 110 000 € investis dans les moteurs, l'électronique, la direction et l'intérieur). Tous les travaux sont terminés, le bateau est prêt à naviguer. Visite possible à la marina de Cascais.