1967 Furholm 32, 125 000 DKK

Furholm 32 fra 1967 med Yanmar 125hk diesel, gear og aksel fra 2009.

Denne Furholm 32 er udstyret med en Yanmar 4JH3-DTE dieselmotor på 125 hk fra 2009. Motorens timetæller viser 1.116 timer, aflæst 20. august 2026, og er senest serviceret i 2026 med olie, filtre, drivrem og impeller. Motoren er ferskvandskølet, har fast aksel med trebladet fast propel og en blackjack fra 2023. Marchfarten er oplyst til ca. 9,5 knob og topfarten til ca. 14 knob.

Om læ er Furholm 32 indrettet med en forkahyt med to sovepladser i stævnen, yderligere to sovepladser ved siddegrupper samt to sovepladser i agterkahytten. Der er elektrisk toilet, oliefyr fra 2026 og ståhøjde omkring 2 meter i cockpit, mens der er omkring 1,70 meter i forkahytten. Pantryet har gaskomfur med to blus, gasovn, vask samt køleskab i cockpit. Derudover er der tv og radio.

Denne Furholm 32 har AIS integreret i VHF, autopilot, ekkolod, Garmin 5008 kortplotter, log og navigationslys. Båden har fire batterier, batterilader, landstrøm, søgelys, varmt vand fra både el og motor samt trykvand.

Båden kaleche er fra 2024 samt en ældre vinterkaleche.
Sikkerhedsudstyret omfatter elektrisk lænsepumpe, brandslukker og redningsveste.

Furholm 32 fremstår som en klassisk motorbåd, hvor den oprindelige trækonstruktion er bevaret og senere beskyttet med glasfiber. Glasfiberarbejdet fra omkring 2019 og den efterfølgende den fine vurdering fra sælgers forsikringsselskab i forbindelse med kaskoforsikringen giver god dokumentation for arbejdet og bådens stand.
Her får man altså en stabil og velsejlende motorbåd med sejlegenskaber som en træbåd men med langt mindre vedligehold.

Et fint alternativ til de mere kendte modeller som Apollo 32, Jupiter 30/ 31 og lignende både.

Der medfølger bådvogn.

Furholm 32 er en båd for den køber, der ønsker en klassisk motorbåd med traditionel træbygning kombineret med en nyere glasfiberbelægning og en opdateret motor- og udstyrspakke.

Furholm 32 de 1967, équipé d'un moteur diesel Yanmar de 125 hk, d'une boîte de vitesses et d'un arbre de transmission datant de 2009.

Ce Furholm 32 est équipé d'un moteur diesel Yanmar 4JH3-DTE de 125 hk datant de 2009. Le compteur horaire du moteur affiche 1 116 heures, relevé le 20 août 2026, et le dernier entretien remonte à 2026 : huile, filtres, courroie de transmission et roue à aubes ont été remplacés. Le moteur est refroidi à l'eau douce ; il est doté d'un arbre fixe avec une hélice fixe à trois pales et d'un « blackjack » datant de 2023. La vitesse de croisière est estimée à environ 9,5 nœuds et la vitesse maximale à environ 14 nœuds.

À l'intérieur, le Furholm 32 est aménagé avec une cabine avant offrant deux couchages à la proue, deux couchages supplémentaires près des coins salon ainsi que deux couchages dans la cabine arrière. Il est équipé de toilettes électriques, d'un chauffage au fioul datant de 2026 et offre une hauteur sous barrot d'environ 2 mètres dans le cockpit, contre environ 1,70 mètre dans la cabine avant. La cuisine dispose d'une cuisinière à gaz à deux feux, d'un four à gaz, d'un évier ainsi que d'un réfrigérateur dans le cockpit. Il y a également une télévision et une radio.

Ce Furholm 32 est équipé d'un AIS intégré à la VHF, d'un pilote automatique, d'un sondeur, d'un traceur de cartes Garmin 5008, d'un loch et de feux de navigation. Le bateau dispose de quatre batteries, d’un chargeur de batteries, d’une prise de quai, d’un projecteur, d’eau chaude provenant à la fois de l’alimentation électrique et du moteur, ainsi que d’eau sous pression.

Le bateau est équipé d’un taud datant de 2024 ainsi que d’un taud d’hiver plus ancien.
L'équipement de sécurité comprend une pompe de cale électrique, un extincteur et des gilets de sauvetage.

Le Furholm 32 se présente comme un bateau à moteur classique, dont la structure d'origine en bois a été conservée puis renforcée par de la fibre de verre. Les travaux de fibre de verre réalisés vers 2019 et l’évaluation favorable qui s’en est suivie de la part de la compagnie d’assurance du vendeur dans le cadre de l’assurance tous risques constituent une documentation solide sur les travaux effectués et l’état du bateau.
Vous bénéficiez donc ici d’un bateau à moteur stable et maniable, offrant les qualités de navigation d’un bateau en bois, mais nécessitant beaucoup moins d’entretien.

Une excellente alternative aux modèles plus connus tels que l’Apollo 32, le Jupiter 30/31 et autres bateaux similaires.

Une remorque à bateau est fournie.

Le Furholm 32 s’adresse à l’acheteur qui recherche un bateau à moteur classique, alliant une construction traditionnelle en bois à un revêtement en fibre de verre plus récent, ainsi qu’un ensemble moteur et équipement modernisé.