2005 Combi Spiegelkotter 1400, 275 000 EUR

Der Spiegelkotter ist vom Baujahr 2005 und überzeugt durch seine komfortable Sedanbauart. Der Ein-/Austieg ist äußerst bequem mit nur einer Stufe möglich. Auch innerhalb des Schiffs gibt es lediglich 3 Stufen zu der Eignerkabine, Gästekabine/2.Schlafkabine, WC und Dusche.

Durch Umbau des Masts im Jahr 2023 beträgt die Durchfahrtshöhe bei gelegtem Mast lediglich ca. 2,95m. Damit ist das Schiff perfekt geeignet für die niederländische Binnenfahrt inkl. Friesland. Durch die CE-Kennzeichnung B kann das Schiff aber auch auf offenen Gewässern bewegt werden. 
Mit den elektrisch betriebenen Bug- und Heckstrahlrudern lässt sich das Schiff in jeder Situation leicht und sicher manövrieren.
Der Kran transportiert jederzeit ein Beiboot und schafft so Flexibilität auch beim Erreichen sehr kleiner Wasserwege. Als Beiboot ist ein Highfield 290 UL Schlauchboot (2020) sowie der 9,9PS starke Yamaha-Motor (2024) vorhanden.

Durch die große Solaranlage und die große Batteriebank sind auch längere Ausflüge ohne Landstrom möglich. Der Generator am Hauptmotor erledigt den Rest. Durch die 15kW Post Marine Heizung ist es auch im Winter schön warm an Bord. Warmwasser wird über die Heizung erzeugt.

Der eingebaute AIS-Transponder sorgt für maximale Sicherheit und der Autopilot sorgt für entspanntes und sicheres Reisen.

Mit dem modernen Router ist auch das Arbeiten von Bord aus problemlos möglich.

Le Spiegelkotter a été construit en 2005 et séduit par sa conception confortable de type berline. L'accès à bord est extrêmement pratique grâce à une seule marche. À l'intérieur du bateau, il n'y a que 3 marches pour accéder à la cabine du propriétaire, à la cabine des invités/2e cabine, aux toilettes et à la douche.

Grâce à la transformation du mât en 2023, la hauteur de passage avec le mât abaissé n'est que d'environ 2,95 m. Le bateau est donc parfaitement adapté à la navigation intérieure néerlandaise, y compris en Frise. Grâce au marquage CE B, le bateau peut également naviguer en eaux libres. 
Grâce aux propulseurs d'étrave et de poupe à commande électrique, le bateau peut être manœuvré facilement et en toute sécurité dans toutes les situations.
La grue permet de transporter à tout moment un canot, offrant ainsi une grande flexibilité, même pour atteindre des voies navigables très étroites. Un canot pneumatique Highfield 290 UL (2020) et un moteur Yamaha de 9,9 CV (2024) sont disponibles.

Grâce à la grande installation solaire et au grand banc de batteries, il est possible de faire de longues excursions sans alimentation électrique à quai. Le générateur du moteur principal s'occupe du reste. Le chauffage Post Marine de 15 kW permet de maintenir une température agréable à bord, même en hiver. L'eau chaude est produite par le chauffage.

Le transpondeur AIS intégré garantit une sécurité maximale et le pilote automatique assure un voyage détendu et sûr.

Grâce au routeur moderne, il est également possible de travailler à bord sans difficulté.