1995 Chaparral Signature 240, 29 990 EUR

Dieses Boot wurde 2025 konsequent neu aufgebaut. Über 35.000 € Investition sind in genau die Bereiche geflossen, die bei vergleichbaren Booten die größten Risiken darstellen: kompletter Wasserstrang neu (Tank, Leitungen, Boiler), drei neue Batterien mit Tiefentladungsschutz, Antifouling-Aufbau mit 5 Jahren Herstellergarantie und ein nachgerüstetes Bugstrahlruder – serienmäßig nicht vorhanden. Ergänzt wird das durch eine Spurstabilisierungs-Flosse (2026), die das Fahrverhalten spürbar ruhiger und kontrollierter macht.


Die Antriebsbasis bleibt bewusst klassisch: MerCruiser 5,7L V8 mit 260 PS und Z-Antrieb – ein Setup, das Leistung, Verfügbarkeit und Wartungsfreundlichkeit verbindet. Hier kombiniert mit einer technischen Infrastruktur, die bereits auf den aktuellen Stand gebracht wurde.


Auch optisch folgt das Boot einer klaren Linie: schwarzer Rumpf bis zur Wasserlinie, abgestimmte Persenning, Unterwasserbeleuchtung und modernisierte Innenausstattung mit neuer Lederpolsterung und leistungsstarker JBL-Anlage. Kein Flickwerk, sondern ein durchgezogenes Konzept.


Die Standheizung auf Ober- und Unterdeck erweitert die Nutzungszeit deutlich. Der übernehmbare Ganzjahresliegeplatz reduziert den organisatorischen Aufwand zusätzlich.


Kurz gesagt: Rumpf Baujahr 1995, technisch umfassend neu aufgebaut 2025, inklusive Fahrwerksoptimierung 2026 – ein Boot ohne Investitionsstau, sofort einsatzbereit und deutlich über Marktstandard.


Die wichtigsten Fakten: 7,30 m × 2,50 m × 0,70 m | Baujahr 1995, Neuaufbau 2025 | MerCruiser 5,7L V8, 260 PS, Z-Antrieb | Zustand: gepflegt | Liegeplatz übernehmbar (Ganzjahr) | Standort: Königs Wusterhausen, Brandenburg


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(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)


Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10363

Ce bateau a fait l'objet d'une rénovation complète en 2025. Plus de 35 000 € ont été investis précisément dans les domaines qui présentent les plus grands risques sur des bateaux comparables : un circuit d'eau entièrement refait (réservoir, tuyauterie, chauffe-eau), trois nouvelles batteries avec protection contre la décharge profonde, un traitement antisalissure avec une garantie constructeur de 5 ans et un propulseur d'étrave installé a posteriori – non disponible de série. À cela s’ajoute une aileron de stabilisation de trajectoire (2026), qui rend la conduite nettement plus souple et mieux maîtrisée.


La motorisation reste délibérément classique : un MerCruiser V8 de 5,7 L développant 260 PS avec transmission en Z – une configuration qui allie performances, fiabilité et facilité d’entretien. Elle est ici associée à une infrastructure technique déjà mise à jour.


Sur le plan esthétique également, le bateau suit une ligne épurée : coque noire jusqu’à la ligne de flottaison, taud assorti, éclairage sous-marin et aménagement intérieur modernisé avec une nouvelle sellerie en cuir et un système audio JBL performant. Il ne s’agit pas d’un assemblage disparate, mais d’un concept cohérent.


Le chauffage auxiliaire sur le pont supérieur et le pont inférieur prolonge considérablement la période d’utilisation. L’amarrage permanent, disponible à la location, réduit en outre les contraintes d’organisation.


En bref : coque construite en 1995, entièrement remise à neuf sur le plan technique en 2025, y compris l’optimisation du châssis en 2026 – un bateau ne nécessitant aucun investissement supplémentaire, prêt à l’emploi et nettement supérieur aux normes du marché.


Les principales caractéristiques : 7,30 m × 2,50 m × 0,70 m | Année de construction : 1995, remise à neuf en 2025 | MerCruiser 5,7 L V8, 260 PS, transmission en Z | État : bien entretenu | Place d’amarrage transférable (toute l'année) | Localisation : Königs Wusterhausen, Brandebourg


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Informations complémentaires :

www.yachtundboot.de/a/10363