1995 Bayliner classic 2858, 28 000 EUR

1995 BAYLINER CLASSIC 2858 –
"BEATA" Location: Marina Punat, Croatia Flag: Slovak Republic (SK)

"Beata" is a highly capable motor yacht designed for families or groups seeking a balance of performance and live-aboard comfort. Registered in the Slovak Republic and valid until June 2027, this vessel stands out due to its efficient diesel power and high level of autonomy for off-grid anchoring.

Engine:
Single Mercruiser 4.2 TD.
Power: 164.00 kW (approx. 220 HP).
Engine Hours: 560 hours.
Drive System: Sterndrive with Bow Thruster for precise manoeuvring.
Performance: Cruising speed of approximately 25 knots.
Fuel Capacity: 420-litre diesel tank.

Length Overall: 8.48 m (listed as 9.7 m in technical records).
Beam: 2.50 m (2.97 m per checklist).
Draft: 0.97 m.
Displacement: 3.70 t.
Hull Material: Carbon fibre.

Climate Control: Air conditioning and heating, capable of running at anchor.
Power Source: Onboard Generator and 415W Solar Power System.
Inverter: 220V power available while sailing.
Auxiliary: a boom inflatable boat included with a Mercury 5HP backup engine.

Capacity: Approved for up to 6 persons on board.
Sleeping: 6+2 bed configuration.
Galley: Fully equipped with microwave, oven, fridge, freezer, and TV.
Water System: Includes fresh water and retention tanks.

Recent Engine Service: May 2024.
Last Winterisation: November 2025.
Antifouling: March 2023.
Safety Equipment: Certified through June 2024.
Condition: Average with minor fixes noted; well-maintained mechanical systems.

1995 BAYLINER CLASSIC 2858 –
« BEATA » Lieu : Marina Punat, Croatie Pavillon : République slovaque (SK)

Le « Beata » est un yacht à moteur très performant, conçu pour les familles ou les groupes à la recherche d’un équilibre entre performances et confort de vie à bord. Immatriculé en République slovaque et valable jusqu’en juin 2027, ce navire se distingue par son moteur diesel efficace et son haut niveau d’autonomie pour le mouillage hors réseau.

Moteur :
Un seul Mercruiser 4.2 TD.
Puissance : 164,00 kW (environ 220 HP).
Heures de fonctionnement du moteur : 560 heures.
Système de propulsion : moteur sterndrive avec propulseur d’étrave pour des manœuvres précises.
Performances : vitesse de croisière d’environ 25 nœuds.
Capacité du réservoir : réservoir de diesel de 420 litres.

Longueur hors tout : 8,48 m (indiquée comme 9,7 m dans les dossiers techniques).
Largeur : 2,50 m (2,97 m selon la liste de contrôle).
Tirant d'eau : 0,97 m.
Déplacement : 3,70 t.
Matériau de la coque : fibre de carbone.

Climatisation : Climatisation et chauffage, pouvant fonctionner au mouillage.
Source d’alimentation : Générateur embarqué et système d’énergie solaire de 415 W.
Onduleur : Alimentation 220 V disponible pendant la navigation.
Embarcation auxiliaire : un canot pneumatique à bôme, équipé d’un moteur de secours Mercury de 5 HP.

Capacité : Homologué pour accueillir jusqu’à 6 personnes à bord.
Couchages : Configuration 6+2 couchages.
Cuisine : Entièrement équipée avec micro-ondes, four, réfrigérateur, congélateur et télévision.
Système d’eau : Comprend des réservoirs d’eau douce et de rétention.

Dernier entretien du moteur : mai 2024.
Dernière mise en hivernage : novembre 2025.
Antifouling : mars 2023.
Équipement de sécurité : certifié jusqu’en juin 2024.
État : moyen, avec quelques petites réparations à noter ; systèmes mécaniques bien entretenus.