Bateaux à moteur et yachts Apreamare à vendre

Apreamare

Certaines formes de bateaux disparaissent, d'autres deviennent plus tard des classiques. Le gozzo appartient à la seconde catégorie. À l'origine, c'était un simple bateau de travail utilisé par les pêcheurs des côtes italiennes, construit pour la rame et la voile, et non pour l'aperitivo au large de Capri. Apreamare a conservé et développé ce type de bateau avec constance au fil des générations. Le bois a cédé la place au polyester, le bateau de pêche est devenu un yacht à moteur – mais les lignes caractéristiques sont restées.

Depuis 1849 : une histoire de famille plutôt longue

L'histoire commence en 1849 avec Giovanni Aprea, un constructeur de bateaux de Sorrente. Il fabriquait des gozzi pour les pêcheurs locaux, d'abord sous forme de bateaux à rames et à voile. Son fils Cataldo, puis son petit-fils Giovanni, ont poursuivi l'artisanat familial. Après la Seconde Guerre mondiale est arrivée une innovation décisive : Giovanni Aprea a commencé à installer des moteurs d'automobile (!) dans les gozzi traditionnels. Une « voie » s'est ainsi ouverte, menant du bateau de travail au bateau de plaisance – mais rien ne documente si cela était voulu ou non. La marque moderne est née dans les années 1980. Cataldo Aprea a fondé le chantier Apreamare avec Salvatore Pollio et a associé la forme traditionnelle à une production en série moderne. L'un des premiers modèles importants fut le Smeraldo 7, long de sept mètres.

Qu'est-ce qu'un gozzo au juste ?

Le gozzo est un type de bateau méditerranéen traditionnel, dont les variantes sont répandues notamment en Ligurie, en Campanie et en Sicile. Le gozzo sorrentino se caractérise par une coque relativement large et arrondie, une étrave marquée et, à l'origine, une carène à déplacement censée rester douce même dans une mer côtière agitée. Les gozzi modernes sont des bateaux à moteur rapides, dotés de carènes contemporaines, de puissants moteurs diesel, de vastes cockpits et de bains de soleil. Visuellement, ils restent pourtant étonnamment proches de leurs ancêtres.

De l'entreprise familiale au Ferretti Group – et retour

Avec le succès, Apreamare a dépassé le cadre du chantier familial classique. En 2001, la marque est entrée dans le Ferretti Group, qui contrôlait entre autres Riva, Pershing et CRN. Sous Ferretti, Apreamare s'est davantage internationalisée et sa gamme de modèles s'est nettement élargie. En 2004, la production a déménagé à Torre Annunziata, dans le golfe de Naples. Mais le lien avec Ferretti n'a duré que neuf ans : en 2010, les familles Aprea et Pollio ont racheté Apreamare.
Depuis 2025, il existe de nouveau un actionnaire majoritaire externe. Riello Investimenti SGR a repris 60 pour cent d'Apreamare ; les familles Aprea et Pollio sont restées associées, et Cataldo Aprea et Rita Pollio continuent de diriger l'entreprise.

Gozzo : la tradition avec de solides chevaux

La gamme actuelle poursuit cette idée ancienne avec cohérence. La famille Gozzo comprend des modèles comme le Gozzo 35, le Gozzo 38 Cabin, le Gozzo 42, le Gozzo 45 et le Gozzo 48 Cabin. Le Gozzo 35 incarne particulièrement bien le concept moderne d'Apreamare : des lignes d'allure classique associées à un vaste cockpit ouvert, à des bains de soleil et à une technique de propulsion moderne.
Avec les modèles Cabin, le bateau devient un cruiser utilisable toute l'année. Le Gozzo 38 Cabin allie par exemple le caractère traditionnel à un poste de pilotage et un espace de vie abrités. Si l'on place à côté un ancien gozzo de pêche, on reconnaît la parenté – mais il faut regarder d'un peu plus près côté technique et confort.

Pas seulement Gozzo : les yachts Maestro

Apreamare ne s'est pas limité à moderniser des bateaux de pêche traditionnels. Avec la série Maestro, le chantier s'est aventuré dans des dimensions de yacht à moteur nettement plus grandes. Dès l'époque Ferretti sont nés des modèles Maestro dépassant les 80 pieds. Aujourd'hui, le Maestro 88 prolonge ce concept. L'univers d'Apreamare s'étend ainsi du dayboat méditerranéen ouvert jusqu'au grand yacht de luxe. Le lien avec le petit gozzo de 1849 devient alors, naturellement, plutôt philosophique.

Acheter un Apreamare d'occasion

Le marché de l'occasion est plus varié que la gamme actuelle. Les modèles classiques en particulier peuvent intéresser les acheteurs à la recherche d'un style de bateau à moteur italien traditionnel. Sur les bateaux plus anciens, il convient d'examiner, outre la coque et le pont, tout particulièrement la technique de propulsion. De nombreux Apreamare sont équipés de moteurs Diesel in-bord et de lignes d'arbre. L'état du moteur, le circuit de refroidissement, la ligne d'échappement, les arbres, les paliers et un entretien documenté méritent donc toute l'attention. Le Bois joue en outre un rôle esthétique important sur de nombreux modèles. Ponts en teck, listons et autres éléments en bois font partie de l'allure méditerranéenne – mais peuvent aussi engendrer un certain travail en cas d'entretien insuffisant.