1992 Zaadnoordijk Compromis 999, EUR 37,000

Punkte ergänzt
Boot ist 1.Hand.
Blitzschutz vorhanden.
Dieses Modell hat eine Luke im Vorschiff
Die Batterien werden durch Lichtmaschine aufgeladen. Relaisschaltung mit Vorrang Motorbatterie.
Motor mit Zweikreiskühlung Seewasserpumpe ist überholt
WC-Pumpe erneuert
Boot kann mit Hinterzelt komplett schließbar nur im 1. Jahr in Holland benützt, im Mittelmeer nicht notwendig
Maststufen bis oben
Reelingsnetz ( gut bei kleinen Kindern, Sachen fallen nicht so schnell raus )
Der Autopilot von Raymarine mit Fernbedienung ersetzt ca. 20-30 Stunden benützt Fäkalientank neu eingebaut noch unbenutzt
Neu sind auch der Kompass an der Steuersäule, Windex Verklicker, die Süßwasser-pumpe Bimini beide Segel ca.30Std. gesegelt Lichtmaschine ersetzt
Es gibt einen Ausbaumer für das Vorsegel
Baumpersenning
2Gasflaschen mit Extra Raum im Heck
Truma-Gasheizung als Extra im Mittelmeer nicht notwendig
Feuerlöscher
Die 40m Ankerkette 1 Jahr alt, mit extra Ankerkasten/ Bug 2.Ankerkasten+Anker/Heck Dort wie im Achterschiff 12Volt-Steckdose
Küche hat 2 runde Spülbecken als Extra Herd mit Backofen halbkardanisch aufgehängt
Eine Fußpumpe hier wie in der Naßzelle(Extra) schonen die Verbraucher-Batterie
Der Dieseltank von 70 auf 90l erweitert Salontisch absenk-bar Im Achterschiff wurde eine LED-Lampe installiert Ankerlicht hat LED.
Das Schiff kürzlich mit Antifouling behandelt Bootsservice mit u.a. Öl-und Filterwechsel, neuem Impeller...und Polieren
Die Compromis 999 ist sicher und hochseetauglich,geht sehr weich in die Welle Ballast über 40% Selden-Mast im Orkan 8-1995Adria bewährt 10-Meter Mast bringt mehr Sicherheit als der 12-Meter Mast Die Sicherheit war für mich immer die Prorität Nr.1
Ich freue mich über jeden Kontakt und jede Frage.
Übrigens: Die Firma Zaadnoordijk wurde vor längerem von C-Yacht übernommen
########@c-yacht.com
H.Bakker ist sehr hilfsbereit
Tel.: +31(0)320-264660
Als Bootseigner spreche ich Deutsch, Englisch und etwas Kroatisch.

Additional details
The boat is first-hand.
Lightning protection is installed.
This model has a hatch in the bow.
The batteries are charged by the alternator. Relay circuit with priority given to the engine battery.
Engine with dual-circuit cooling; seawater pump has been overhauled
Toilet pump replaced
The boat can be completely enclosed with a stern awning; this was only used in the first year in the Netherlands—not necessary in the Mediterranean
Mast steps all the way to the top
Railing netting (good for small children; items don’t fall out as easily)
The Raymarine autopilot with remote control has been replaced; used for approx. 20–30 hours. The holding tank is newly installed and has not yet been used
Also new are the compass on the steering column, the Windex wind indicator, and the freshwater pump; both sails have been used for about 30 hours; alternator replaced
There is a boom for the headsail
Boom cover
2 gas cylinders with extra storage space in the stern
Truma gas heater—not necessary as an extra in the Mediterranean
Fire extinguisher
The 40m anchor chain is 1 year old, with an extra anchor locker in the bow; a second anchor locker plus anchor in the stern; a 12-volt outlet there, just like in the aft section
The kitchen has 2 round sinks; as an extra, the stove with oven is mounted on a semi-gimbal suspension
A foot pump here, like in the wet room (extra), conserves the service battery
The diesel tank has been expanded from 70 to 90 liters; the saloon table is lowerable. An LED lamp has been installed in the stern; the anchor light is LED.
The boat was recently treated with antifouling. Boat service included, among other things, an oil and filter change, a new impeller...and polishing
The Compromis 999 is safe and seagoing, handling waves very smoothly. Ballast: over 40% Selden mast proven in Hurricane 8-1995 Adria; the 10-meter mast provides more safety than the 12-meter mast. Safety has always been my top priority.
I welcome any inquiries or questions.
By the way: The company Zaadnoordijk was acquired by C-Yacht some time ago
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H. Bakker is very helpful
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As a boat owner, I speak German, English, and a little Croatian.