1978 WIBO 930, EUR 13,900

Der kritischste Punkt bei einer Stahlyacht entscheidet über den Kauf – hier ist er bereits geklärt: Diese WIBO 930 wurde 2021 vollständig sandgestrahlt und neu aufgebaut. Kein Rost, kein Interpretationsspielraum, sondern belegbare Substanz.


Damit verschiebt sich der Fokus weg vom Baujahr hin zum tatsächlichen Zustand. Ergänzt wird der Rumpf durch einen technischen Stand, der deutlich über das hinausgeht, was in dieser Klasse üblich ist: komplette Elektrik erneuert, 500 Ah Batteriekapazität mit separater Schaltung, laufend gepflegte Segel- und Riggausstattung. Der BUKH DV20 Diesel steht dabei für ein bewusst einfaches, zuverlässiges Antriebskonzept – wartungsarm, langlebig und unter Eignern bewährt.


Van de Stadt steht für Konstruktionen, die nicht für den Hafen gedacht sind. Die WIBO 930 folgt genau dieser Linie: CE-Kategorie B, ausgelegt für mehr als Küstenfahrt. Vier Schlafplätze, vollwertige Navigation mit AIS, Funkanlage und Kartenplotter sowie eine Heizung für die Übergangszeit machen das Boot langfahrttauglich.


Auch die Nutzungsgeschichte passt zum Gesamtbild: Winterlager konsequent in der Halle, kontinuierliche Pflege statt punktueller Maßnahmen. Die Innenaufteilung wurde sinnvoll angepasst – mit separater Toilette, erweitertem Stauraum und funktionalem Kartentisch.


Kurz gesagt: WIBO 930 mit vollständig saniertem Stahlrumpf (2021), erneuerter Technik und klar dokumentierter Historie – eine Stahlyacht ohne Substanzrisiko, bereit für längere Törns.


Die wichtigsten Fakten: 9,30 m × 2,98 m × 1,50 m | Baujahr 1978, Refit 2025 | BUKH DV20 20 PS Diesel | Zustand: gepflegt | Trailer optional gegen Aufpreis (2.000 €) | Standort: Haldensleben, Sachsen-Anhalt


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Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10368

The most critical factor when buying a steel yacht is what ultimately determines the purchase—and here, it’s already settled: This WIBO 930 was completely sandblasted and rebuilt in 2021. No rust, no room for interpretation—just verifiable facts.


This shifts the focus away from the year of construction and toward the actual condition. The hull is complemented by technical specifications that go well beyond what is standard in this class: completely renewed electrical system, 500 Ah battery capacity with separate circuit, and regularly maintained sails and rigging. The BUKH DV20 diesel engine represents a deliberately simple, reliable propulsion concept—low-maintenance, durable, and proven among owners.


Van de Stadt is known for designs not intended for the harbor. The WIBO 930 follows this exact line: CE Category B, designed for more than just coastal cruising. Four berths, full navigation equipment with AIS, radio, and chartplotter, as well as heating for the transitional season, make the boat suitable for long-distance cruising.


The maintenance history also fits the overall picture: consistently stored in a dry dock during winter, with continuous upkeep rather than sporadic repairs. The interior layout has been sensibly adapted—with a separate toilet, expanded storage space, and a functional chart table.


In short: a WIBO 930 with a fully refurbished steel hull (2021), updated systems, and a clearly documented history—a steel yacht with no structural risks, ready for extended voyages.


Key facts: 9.30 m × 2.98 m × 1.50 m | Built in 1978, refit in 2025 | BUKH DV20 20 hp diesel | Condition: well-maintained | Trailer optional for an additional fee (€2,000) | Location: Haldensleben, Saxony-Anhalt


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