1966 Van de Stadt Pioneer 9, EUR 4,290

Pioneer 9 – konstruiert von Van de Stadt.
Robuster Hochseekreuzer mit Langfahrtpotenzial. Stark dimensionierter Rumpf und Rigg. Dieser Bootstyp hat bereits sowohl den Atlantik als auch den Pazifik überquert – auch von Einhandseglern.

Das Boot ist mit einem neueren, seit 2011 eingebauten, frischwasserkühlten Beta-Dieselmotor ausgestattet sowie mit einem neueren Satz Segel, zusätzlich zu drei extra Vorsegeln.

Ausgerüstet ist das Boot mit Ankerwinde und CQR-Anker mit Kette. Es kann mit einem kleinen, aus Edelstahl gefertigten Holzofen beheizt werden. Wantenspanner u. Ä. aus Rotguss.

Pantry mit zweiflammigem Origo-Kocher, kardanisch aufgehängt. Spüle mit Frischwasser aus dem Tank über Fußpumpe. Kojen sind mit Seegangsgurten ausgestattet.

In der Hauptkajüte kann auf Wunsch eine Doppelkoje eingerichtet werden. In der Vorschiffskajüte befinden sich 2 Kojen. Die Hauptkajüte bietet eine Kinderkoje, eine Erwachsenenkoje sowie eine Hundekoje (Seitenschiffskoje). Die Polster aller Kojen sind intakt. 6 Hängeschränke. Seetoilette. Beweglicher Kajüttisch.

Sailor-VHF-Funkgerät. Echolot. Simrad-Selbststeueranlage (Halterung an der Pinne muss montiert werden). Kompass. Positionslichter und Beleuchtung in der Kajüte. Rettungsring. Rettungsinsel (Zulassungsperiode abgelaufen).

Der Motor läuft ausgezeichnet und wurde zuletzt im Mai 2025 gewartet, inklusive Ölwechsel, Filter, Impeller und Opferanode. Das Boot stand im Juni 2025 an Land, wurde neu Antifouling-gestrichen und erhielt eine neue Opferanode an der Schraubenwelle.

Baumpersenning. Sprayhood (nicht montiert). 4 Fender. Festmacherleinen. Bootshaken. Badeleiter. Lewmar-Winschen.

Eventuell besteht die Möglichkeit für einen Liegeplatz in Svendborg bis Mai 2026.

Pioneer 9 - designed by Van de Stadt.
Robust ocean cruiser with long-distance potential. Strongly dimensioned hull and rig. This type of boat has already crossed both the Atlantic and the Pacific - also by single-handed sailors.

The boat is equipped with a newer, since 2011 installed, fresh water cooled Beta diesel engine as well as a newer set of sails, in addition to three extra headsails.

The boat is equipped with an anchor winch and CQR anchor with chain. It can be heated with a small stainless steel wood-burning stove. Shroud tensioners etc. made of gunmetal.

Galley with two-burner Origo stove, gimballed. Sink with fresh water from the tank via foot pump. Berths are equipped with sea straps.

A double berth can be set up in the main cabin on request. There are 2 berths in the forward cabin. The main cabin has a children's berth, an adult berth and a dog berth (side ship berth). The upholstery of all berths is intact. 6 hanging lockers. Sea toilet. Movable cabin table.

Sailor VHF radio. Echo sounder. Simrad self-steering system (bracket on the tiller must be fitted). Compass. Position lights and lighting in the cabin. Lifebuoy. Life raft (approval period expired).

The engine runs excellently and was last serviced in May 2025, including oil change, filter, impeller and sacrificial anode. The boat was ashore in June 2025, was repainted antifouling and received a new sacrificial anode on the propeller shaft.

Boom cover. Sprayhood (not fitted). 4 fenders. Mooring lines. Boat hook. Swimming ladder. Lewmar winches.

Possibility of a berth in Svendborg until May 2026.