1994 Van de Stadt Ballhausen Geba 39, EUR 83,000

Unabhängig unterwegs – nicht für Tage, sondern für Wochen: Die HORUS ist eine Blauwasser-Yacht, die Autarkie nicht verspricht, sondern liefert.


Energie, Wasser, Reserve: 600 W Solar, Windgenerator, 560-Ah-Lithium-Batteriebank (neu 2023), Wassermacher mit 100 l/h (neu 2022) und ein Honda-Generator als Backup greifen ineinander. Das ist kein nachgerüstetes Setup, sondern ein abgestimmtes System für längere Aufenthalte vor Anker – ohne Zwang zum nächsten Hafen.


Die Basis dafür ist Substanz: Stahlrumpf nach Van-de-Stadt-Design, CE-Kategorie A, gebaut für Hochsee. Innen kein Serienausbau, sondern handwerklich gefertigtes Sipo-Mahagoni-Interieur mit drei Kabinen, zwei Metern Stehhöhe und einem Salon, der mehr Wohnraum als klassischen Yachtcharakter bietet.


Auch technisch wurde kontinuierlich investiert: stehendes Rigg 2023 geprüft, Segel überarbeitet, Wellenanlage 2021 erneuert, Batterien 2023 ersetzt. Der Mercedes OM616-Diesel steht für robuste, weltweit servicierbare Technik – betreut durchgehend von Fachhand.


Dieses Boot richtet sich nicht an Wochenendfahrer, sondern an Menschen, die Strecke machen oder längere Zeit an Bord leben wollen – ohne erst Jahre in Umbauten zu investieren.


Kurz gesagt: Hochseetaugliche Stahl-Kutteryacht mit vollständigem Autarkiesystem, hochwertigem Innenausbau und dokumentierter Technikbasis – bereit für Langfahrt statt Vorbereitung.


Die wichtigsten Fakten: 11,95 m × 3,64 m × 1,85 m | Baujahr 1994 | Mercedes OM616, 64 PS Diesel | Zustand: gepflegt | 2 Vorbesitzer | Standort: Preveza, Griechenland


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(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)


Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10326

Traveling independently—not for days, but for weeks: The HORUS is a blue-water yacht that doesn’t just promise self-sufficiency—it delivers it.


Power, water, and reserves: 600 W solar panels, a wind generator, a 560 Ah lithium battery bank (new in 2023), a watermaker with a capacity of 100 l/h (new in 2022), and a Honda generator as a backup all work together seamlessly. This is not a retrofitted setup, but a coordinated system for extended stays at anchor—without the need to rush to the next port.


The foundation for this is solid construction: a steel hull designed by Van de Stadt, CE Category A, built for the open sea. Inside, there is no standard fit-out, but rather a handcrafted Sipo mahogany interior with three cabins, two meters of headroom, and a salon that offers more living space than a classic yacht.


Technical investments have also been ongoing: standing rigging inspected in 2023, sails re-rigged, shaft system renewed in 2021, batteries replaced in 2023. The Mercedes OM616 diesel engine represents robust, globally serviceable technology—maintained throughout by qualified professionals.


This boat is not intended for weekend cruisers, but for people who want to cover long distances or live on board for extended periods—without first having to invest years in renovations.


In short: an ocean-going steel cutter yacht with a complete self-sufficiency system, high-quality interior finish, and documented technical history—ready for long-distance cruising rather than preparation.


Key facts: 11.95 m × 3.64 m × 1.85 m | Year built: 1994 | Mercedes OM616, 64 hp diesel | Condition: well-maintained | 2 previous owners | Location: Preveza, Greece


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