1983 UFO 27, EUR 13,000

De motor is in 2012 vervangen, tevens zijn schroefas en schroef gelijktijdig vervangen.
Beta Marine bouwt Kubota diesels om voor maritieme gebruik en is gevestigd in de UK
het maximum aantal draaiuren ligt onder de 150 uur.
De motor ruimte wordt mechanisch geventileerd

Gescheiden circuits voor licht en motor accu’s respectievelijk 55 en 108 Ah. Voor beide accu’s een walstroomlader van 10 A. Het laden via de motor generator geschied via een intelligent laadcontroller ( Mosfet en IC’s), zodat beide accu’s onafhankelijk van elkaar geladen worden.
hiernaast is een 220Volt omvormer van 1Kw aanwezig en een aansluiting (12V) voor een koelbox die automatisch aanschakelt bij starten motor

In 2021 is een zonnepaneel op het dak geplaatst dat via een regelaar de lichtaccu laadt en voldoende is om een koelbox te voeden bij zonnig weer.

Anti slip op dek in 2022 vervangen door TBS 21.
diversen onderdelen zoals kikkers en dek doorvoeren vervangen in 2022.
Preekstoel in 2017 vervangen, diversen navigatielichten vervangen in 2022.
Verstaging is 7mm RVS met Hasselfors spanners, laatst gecontroleerd in 2022.
6 Meissner lieren, tweespeeds voor de voorzeil schoten en enkel speeds voor de spinaker schoten, Dubbelspeeds voor de voorzeil vallen en enkelspeeds voor het grootzeil

Vallen voor voorzeilen en grootzeil zijn dubbel uitgevoerd.
In de kuip teak banken en teak blokroosters

The engine was replaced in 2012, and the propeller shaft and propeller were also replaced at the same time.
Beta Marine converts Kubota diesel engines for marine use and is based in the UK.
The maximum number of operating hours is less than 150 hours.
The engine compartment is mechanically ventilated.

Separate circuits for the lighting and engine batteries, rated at 55 and 108 Ah, respectively. Both batteries are equipped with a 10 A shore power charger. Charging via the engine generator is managed by an intelligent charge controller (MOSFETs and ICs), ensuring that both batteries are charged independently of each other.
In addition, there is a 1 kW 220-volt inverter and a 12-volt connection for a cooler that turns on automatically when the engine starts

In 2021, a solar panel was installed on the roof that charges the auxiliary battery via a regulator and provides enough power to run a cooler in sunny weather.

The anti-slip surface on the deck was replaced with TBS 21 in 2022.
Various parts, such as cleats and deck through-hull fittings, were replaced in 2022.
The pulpit was replaced in 2017; various navigation lights were replaced in 2022.
The rigging consists of 7mm stainless steel with Hasselfors turnbuckles; last inspected in 2022.
6 Meissner winches: two-speed for the headsail sheets and single-speed for the spinnaker sheets; two-speed for the headsail halyards and single-speed for the mainsail.

Halyards for the headsails and mainsail are double-line.
Teak benches and teak block grilles in the cockpit