2012 Trimaran Eigenbau, EUR 37,500

Dieses Boot ist kein Serienmodell! Es entstand aus einer Vielzahl von Ideen eines schöpferisch begabten Menschen.

Aus Altersgründen verkaufe ich es nun und hoffe einen Käufer zu finden, der Freude an diesem einmaligen Boot hat.

Markant ist das aus der Südsee stammende Krebsscherensegel mit seiner dem Bermudarigg auf manchen Kursen weit überlegenen Zugkraft.
Siehe: https://de.wikipedia.org/wiki/Krebsscherensegel

Ungewöhnlich bei einem Trimaran sind die weit nach vorne verlegten Außenrümpfe. Auf allen Kursen bewegt sich das Boot dadurch wesentlich harmonischer durch die Wellen und bei kurzen Wellen auf der Kreuz verhindern sie das Stampfen und damit Geschwindigkeitsverlust.

Das Boot ist vornehmlich für längere Törns in Küstenrevieren gedacht, aber auch für größere Binnenreviere geeignet. In der Kajüte am Heck gibt es zwei Schlafplätze. Für Tagesfahrten sind bis zu sechs Personen an Bord zugelassen.

Weitere wichtige Bemerkungen:

Zusätzliche Ausstattung: Elektrischer Zweitmotor Torqeedo 1003/L. Die Vorteile:
1.) In Notfällen ist dieser Motor sofort einsatzbereit! Der Benzinmotor muss nicht erst gestartet werden und dann warmlaufen!
2.) Auf kurzen Strecken, etwa beim Einlaufen in eine Marina, ist der Elektromotor wesentlich
bequemer.
3.) An manchen Segelrevieren sind Benzinmotoren verboten.

Der Trimaran wird zerlegt auf dem Anhänger transportiert. Auf ihm wird er dann zusammengebaut und per kranen oder slippen ins Wasser gebracht.

This boat is not a production model! It was created from a multitude of ideas by a creatively gifted person.

Due to my age, I am now selling it and hope to find a buyer who will enjoy this one-of-a-kind boat.

A striking feature is the crab-claw sail, originating from the South Seas, with its pulling power that is far superior to that of a Bermuda rig on certain courses.
See: https://de.wikipedia.org/wiki/Krebsscherensegel

Unusual for a trimaran are the outer hulls, which are positioned far forward. As a result, the boat moves much more smoothly through the waves on all courses, and in short waves while tacking, they prevent pitching and thus a loss of speed.

The boat is primarily intended for longer cruises in coastal waters but is also suitable for larger inland waterways. The aft cabin offers two berths. Up to six people are permitted on board for day trips.

Additional important notes:

Additional equipment: Torqeedo 1003/L electric auxiliary motor. The advantages:
1.) In emergencies, this motor is ready for immediate use! There’s no need to start the gasoline engine and wait for it to warm up!
2.) For short distances, such as when entering a marina, the electric motor is much
more convenient.
3.) Gasoline engines are prohibited in some sailing areas.

The trimaran is transported disassembled on the trailer. It is then reassembled on the trailer and launched into the water using a crane or by slipping it into the water.