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Classic sailing yacht, Keelboat, Sailing yacht

Shipman 28

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EUR 7,000

Negotiable

Length x Beam8.83 m x 2.30 m
Draft1.55 m
Year built1972
MaterialGRP
Offer typeUsed boat

ManufacturerShipman
Model28
Conditiongood condition

Bridge clearance11.50 m
Displacement2,800 kg
Keel typeShort keel
Ballast1,210 kg
SteeringTiller steering

Headroom178 cm
No. of cabins1 Cabin
No. of berths4 Berths
No. of heads1 Heads
Freshwater tank50 l Water

EngineFarymann A40
Engine power1 x 12 hp / 9 kW
Fuel28 l Diesel

Mast materialAluminum
Mainsail13 m² (Full-batten mainsail)
Jib12 m²
Genoa29 m²
Spinnaker28 m²
Winches6 manual

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Location

Netherlands » Lake Ijssel » Lelystad

Berth available

Notes

1972 Shipman 28, EUR 7,000

This is the text in the original language.

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Die gesamte Elektrik neu gemacht. Überall im Innenraum LED Beleuchtung. Elektrische Toilette. UKW Funkgerät mit DSC und ATIS. NMEA2000 Netzwerk. Schöne Schalttafel von Philippi. Neue Dieselheizung eingebaut. Auch kann zusätzlich durch einen Wärmetauscher vom Antriebsmotor die Kabine beheizt werden. Der Autopilot auf dem Boot ist eingebaut und funktionstüchtig. Eine professionell eingebaute 230V Anlage mit Sicherungen, RCD und Steckdosen ist ebenfalls an Bord.
An Bord ist ein Optimus 155W Petroleum Kocher mit zwei Brennern, super pflegeleicht und deutlich sicherer als Gas.

Der Rumpf wurde im Frühjahr mit mehreren Lagen Primer neu aufgebaut und Antifouling aufgetragen. Der Rumpf ist super Stabil gebaut, ebenso wie das Deck und weist keinerlei Anzeichen von Osmose auf.

Der Motor hat eine Zweikreiskühlung und Dieselhydraulischem Antrieb, also kein Getriebe was verschleißen kann.

Die Fallen, Schoten, Baum Niederholer und Festmacher sind neu. Der Liegeplatz in Lelystad ist für das Jahr bezahlt und kann übernommen werden.

Segel: Groß, Spinnaker, Trysail, Kreuzfock, Fock, II Fock, Genua, Starkwind Genua

This text has been auto-translated.

The entire electrical system has been redone. LED lighting throughout the interior. Electric toilet. VHF radio with DSC and ATIS. NMEA2000 network. Beautiful Philippi control panel. A new diesel heater has been installed. The cabin can also be heated using a heat exchanger connected to the propulsion engine. The autopilot is installed and in working order. A professionally installed 230V electrical system with fuses, an RCD, and outlets is also on board.
On board is an Optimus 155W kerosene stove with two burners—super easy to maintain and significantly safer than gas.

The hull was refinished in the spring with several coats of primer and antifouling paint. The hull is extremely sturdily built, as is the deck, and shows no signs of osmosis.

The engine features a dual-circuit cooling system and diesel-hydraulic drive, meaning there is no gearbox that can wear out.

The halyards, sheets, boom vang, and mooring lines are new. The berth in Lelystad is paid for the year and can be taken over.

Sails: Mainsail, spinnaker, trysail, cross jib, jib, second jib, genoa, strong-wind genoa