1979 Seafinn 39, EUR 49,000

Tällä veneellä on tehty sen valmistumisesta asti aktiivisesti matkapurjehdusta Itämerellä. Valtaosa maileista on taitettu purjein. SeaFinn purjehtii miellyttävästi kovemmassakin kelissä. Matala köli yhdessä pitkän ankannokan kanssa tekee mahdolliseksi rantautumisen luonnonsatamiin.
Ketsiriki, eli voi purjehtia tuuliolosuhteiden mukaan 1, 2 tai 3 purjeella.
Eteenpäin näyttävä sonar.
Poikkeuksellisen paksu turvallinen pohja, umpilaminaattia.
Kiinteät teak-kaiteet koko ympärikäveltävällä kannella.
Ohjauspiste suojaisella peräkannella, sisällä toinen ohjauspiste (autopilot). Purjehtiminen onnistuu sisäohjaamosta, koska veneessä on purjevenetyyppinen sisäänkäynti peräkannelta sivuovien sijaan. Purjehtiessa sivukansille ei tarvitse mennä lainkaan. Peräkannen turvallisuutta lisää vakiota korkeammat kaiteet.
Alkuperäinen omistaja myy.

Nyt vene on mahdollista koepurjehtia.
Keskustelen mielelläni kanssanne veneen detaljeista ja kauppaehdoista.

Vene laskettiin vesille ja mastot nostettiin. Purjehdin kovassa tuulessa kotirantaan 20 mailia. Radiaalileikattu genoa purje otti hienosti tuulen
Kevätkunnostuksena pohja maalattiin Hempel Hard Racing -maalilla ja kyljet pinnoitettiin CCM GmbH:n nanopinnoitteella. Teak-seinät ja kaiteet lakattiin. Koneen öljy ja suodin vaihdettiin. Kone käy tasaisesti.
Tämä vene sopii pitkäaikaiseen oleskeluun. Teak-sisustus on hyvin eristävä ja pitää sisätilan lämpimänä ja kuivana.

Since its completion, this boat has been actively used for cruising in the Baltic Sea. The vast majority of the miles have been covered under sail. The SeaFinn sails comfortably even in rougher weather. The shallow keel, combined with the long bow, makes it possible to land in natural harbors.
Rig: can be sailed with 1, 2, or 3 sails depending on wind conditions.
Forward-looking sonar.
Exceptionally thick, safe hull made of solid laminate.
Fixed teak railings all around the walk-around deck.
Steering station on the sheltered aft deck, with a second steering station (autopilot) inside. Sailing is possible from the interior helm station, as the boat features a sailboat-style entrance from the aft deck instead of side doors. There is no need to go to the side decks at all while sailing. Safety on the aft deck is enhanced by higher-than-standard railings.
Sold by the original owner.

The boat is now available for a test sail.
I would be happy to discuss the boat’s details and terms of sale with you.

The boat was launched and the masts were raised. I sailed 20 miles back to my home port in strong winds. The radially cut genoa sail handled the wind beautifully.
As part of the spring maintenance, the hull was painted with Hempel Hard Racing paint and the sides were coated with a nano-coating from CCM GmbH. The teak walls and railings were varnished. The engine oil and filter were changed. The engine runs smoothly.
This boat is suitable for long-term stays. The teak interior provides excellent insulation and keeps the interior warm and dry.