1987 Hallberg-Rassy 352, EUR 80,000

Schweren Herzens trenne ich mich von meiner Hallberg Rassy aus familiären Gründen.
Ich habe das Boot erst 2024 gekauft und im Winter 2024/2025 nach von Barcelona nach Izola gesegelt. Daher kann ich mit gutem gewissen sagen dass das Boot direkt segelbar ist.
Es wurden insgesamt nach Kauf knapp 20.000€ investiert. Es wurden kleine erneuerungen gemacht wie neue Blöcke, Leinen, neue Polster im Salon, neue Matraze in der Heckkabine. Zu den mehr kostspieligen Investitionen zählt das Rigg und die Rollrefanlage der Genua die im November 2024 komplett erneuert wurde. Ebenfalls wurde das Unterwasserschiff komplett abgezogen und neu aufgebaut. Des Weiteren wurden die Verbraucher Batterien erneuert, mit drei AGM 120 ah Batterien. Das Schiff ist über den kompletten Winter 2025/2026 an Land gestanden, und wurde im April mit neuem Antifouling und neuer Opferanode wieder zu Wasser gelassen.
Es besteht ein Kaufgutachten von 2024, welches durch die Investitionen nicht mehr komplett aktuell ist, aber ich gerne zu Verfügung stelle.

Der Motor funktioniert einwandfrei und hat einen regelmäßigen Service bekommen. Der Ganghebel wurde 2024 erneuert, da er schwergängig war.
Das alter des Motors ist nicht bekannt muss aber erneuert worden sein, da das Model zum Baujahr des Schiffes noch nicht auf dem Markt war.

Ich bin der dritte Eigner des Bootes und beide Voreigner haben das Boot mit bedacht gepflegt was sich im guten Zustand des Bootes wiederspiegelt.
Das Boot war schon mehrfach auf Langfahrt, was man an der Ausstatung sieht. Es sind zum Beispiel Maststufen, bis zum Mast ende angebracht, des Weiteren gibt es eine Windsteuer Anlage, ein Windgenerator, Solaranlagen, Lifeline und eine Rettungsinsel. (Diese muss allerdings gewartet werden)

Bei Interesse und weiteren Fragen gerne melden.

It is with a heavy heart that I am parting with my Hallberg Rassy for family reasons.
I bought the boat in 2024 and sailed it from Barcelona to Izola during the winter of 2024–2025. Therefore, I can say with a clear conscience that the boat is ready to sail.
A total of just under 20,000€ has been invested since purchase. Minor upgrades were made, such as new blocks, lines, new upholstery in the salon, and a new mattress in the aft cabin. Among the more costly investments were the rig and the genoa furling system, which were completely replaced in November 2024. The hull was also completely stripped and rebuilt. Furthermore, the service batteries were replaced with three AGM 120 Ah batteries. The boat was out of the water for the entire winter of 2025–2026 and was relaunched in April with new antifouling and a new sacrificial anode.
There is a 2024 purchase appraisal, which is no longer entirely up to date due to the investments made, but I am happy to provide it.

The engine runs flawlessly and has been serviced regularly. The gear lever was replaced in 2024 because it was sticking.
The engine’s age is unknown, but it must have been replaced, as the model was not yet on the market when the boat was built.

I am the third owner of the boat, and both previous owners took great care of it, which is reflected in its excellent condition.
The boat has been on several long voyages, as evidenced by its equipment. For example, there are mast steps installed all the way to the top of the mast; it also features a windvane steering system, a wind generator, solar panels, a lifeline, and a life raft. (The life raft does, however, require maintenance.)

If you’re interested or have any further questions, please feel free to contact me.