1983 Endurance 44, EUR 19,000

Hollannissa rakennettu kaunislinjainen ferrobetonirunkoinen ketsi, mitä on remontoitu asunnoksi ja matkaveneeksi isoille vesille. Suunnittelija Peter A. Ibold. Venettä on rakennettu ja kunnostettu perusteellisesti vuosina 2023–2025 omaan pitkäaikaiseen käyttöön ympärivuotiseksi kodiksi merelle ja pitkän matkan purjehdukseen.

Veneessä on asuttu ympärivuotisesti kaksi vuotta. Sisätilat on purettu ja rakennettu uudelleen sekä vene eristetty. Rakennustyö jäi terveydellisistä syistä kesken: vene on asumiskelpoinen, mutta sisätilojen pintoja ja valaistusta on vielä viimeisteltävänä.

Merkittävimmät tehdyt työt ja uusinnat

Perusteellinen pohjaremontti 2023–2024: pohja hiottu betonipinnalle, ylimääräiset läpiviennit suljettu sekä pohja käsitelty ja maalattu Internationalin ammattikäyttöön tarkoitetuilla laivamaaleilla

Pohja tarkastettu sukeltamalla 2026 – silmämääräisesti siisti ja kunnossa

Uusi rosterinen peräsin

Potkuriakseli rihdattu

Uusi radiaalileikattu 8.5 pro radial dacron isopurje ja genua, Meripurje ky.

Yanmar 4jh2-ute-dieselin starttimoottori ja sähköt uusittu

Ruiskupumppu ja suuttimet kunnostettu

Polttoainetankit pesty ja polttoainelinjat uusittu

Päivätankin sähköinen polttoainepumppu uusittu + manuaalinen varapumppu

Veneen sähköjärjestelmä uusittu: 24 V / 230 V maasähkö Victron multiplus II 24v/5000/120, ABB-sähkökeskus automaattisulakkeilla

Vesijohdot ja viemäröinti uusittu.

Makeavesitankki pesty ja putsattu

Maston johdotukset ja kulkuvalot uusittu

Kaikki elektroniikka on uutta ja suurimmaksi osaksi asentamatta

Vhf B&G V60-B Lähettävä/vastaanottava ais. B&G splitteri NSPL-500. Sähköinen kompassi B&G Precision-9. Autopilotin keskusyksikkö B&G NAC-3. Autopilotin kääntösuuntapumppu(asennettu) Hy-pro-15. B&G Triton 2 monitoiminäyttö. Peräsinkulma-anturi B&G RF 300. Kaiku/loki/kallistusmittari(asennettu) B&G Airmar DST 810.Tuulimittari(asennettu) B&G WS 320.Käyttövesipumppu Marco UP/6.

Ympärivuotiseen asumiseen. Runko on eristetty

A sleek, reinforced concrete-hulled ketch built in the Netherlands, which has been renovated into a home and a cruising boat for open waters. Designed by Peter A. Ibold. The boat was built and thoroughly renovated between 2023 and 2025 for the owner’s long-term use as a year-round home at sea and for long-distance sailing.

The boat has been inhabited year-round for two years. The interior has been gutted and rebuilt, and the boat has been insulated. The construction work was left unfinished for health reasons: the boat is habitable, but the interior surfaces and lighting still need to be finished.

Most significant work and renovations performed

Thorough hull renovation in 2023–2024: the hull was sanded down to the concrete surface, excess through-hull fittings were sealed, and the hull was treated and painted with International marine paints intended for professional use

Hull inspected by diving in 2026—visually clean and in good condition

New stainless steel rudder

Propeller shaft aligned

New radially cut 8.5 Pro Radial Dacron mainsail and genoa, Meripurje Ltd.

Yanmar 4JH2-UTE diesel engine’s starter motor and electrical system replaced

Fuel injection pump and injectors reconditioned

Fuel tanks cleaned and fuel lines replaced

Electric fuel pump in the day tank replaced + manual backup pump

The boat’s electrical system has been replaced: 24 V / 230 V shore power, Victron Multiplus II 24V/5000/120, ABB electrical panel with automatic circuit breakers

Water lines and drainage system replaced.

Freshwater tank washed and cleaned

Mast wiring and navigation lights replaced

All electronics are new and, for the most part, uninstalled

VHF B&G V60-B Transmit/Receive AIS. B&G NSPL-500 splitter. B&G Precision-9 electronic compass. B&G NAC-3 autopilot control unit. Autopilot rudder-turn pump (installed): Hy-Pro-15. B&G Triton 2 multifunction display. Rudder angle sensor: B&G RF 300. Echo sounder/log/tilt meter (installed): B&G Airmar DST 810. Anemometer (installed): B&G WS 320. Domestic water pump: Marco UP/6.

Suitable for year-round living. The hull is insulated